9 replies to this topic

[enot-poloskun]

Ребята,не знаю как развальцевать этот подшипник?
Купил новый подшипник ссср заводской на olx.
Сижу гадаю,и как назло в интернете нет ни фото ни видео по развальцовке (((
Помогите кто уже проводил эту процедуру.

[Hapadoctb]

Материал кожуха - силумин ?  

[w-126]

Если в токарном , то проще простого.

 

Что то подобное я делал с крышками от бытового  электро мотора .

Бор машинкой спилил выступ , а потом слегка обстучал и порядок.

[enot-poloskun]

Материал кожуха - силумин ?  

Та хто его знает.А что,в 76 году в жигулях было что-то из силумина?Я думал это только сейчас всякие смесители для ванны из силумина клепают.

[Emissions]

А что,в 76 году в жигулях было что-то из силумина?

пф, конечно

 

весь почти хром.

 

 

а если по теме, помоему проще было купить новый моторчик, у которого КПД бОльше  чем у старого, нежели восстанавливать старый

[enot-poloskun]

 

А что,в 76 году в жигулях было что-то из силумина?

пф, конечно

 

весь почти хром.

 

 

а если по теме, помоему проще было купить новый моторчик, у которого КПД бОльше  чем у старого, нежели восстанавливать старый

 

Ну тут как сказать,смотрел лузар - 550 гривен.Да,крутой.Но!Все моторы китай.А этот СССР.У этого все внутри новое,щетки как новые,поверхность статора (или как её там) как новая,втулка как новая,только подшипник поменять на такой же ссср стоимостью 30 гривен.Разница между моим и новым крутым лузар в том что лузар включается всего на 1 минуту максимум а мой включается на 2-3 минуты.Вот и вся разница.

Да зачем повышать КПД если этот мотор рассчитан на именно 2103 автомобиль.

[nightwolff]

Я себе новый моторчик купил,крутит намного лучше старого

[enot-poloskun]

Ребята,давайте по теме.

Как достать старый подшипник и поставить новый подшипник.

[Hapadoctb]

Силумин, как сам понимаешь гнется пока не лопнет и то, поди знай когда это произойдет.

Так что - к токарю, пусть срежет внутренний буртик завальцовки, а потом проложишь шайбы (или токарь выточит втулку) между подшипником и ротором.

[Emissions]

 

 

А что,в 76 году в жигулях было что-то из силумина?

пф, конечно

 

весь почти хром.

 

 

а если по теме, помоему проще было купить новый моторчик, у которого КПД бОльше  чем у старого, нежели восстанавливать старый

 

Ну тут как сказать,смотрел лузар - 550 гривен.Да,крутой.Но!Все моторы китай.А этот СССР.У этого все внутри новое,щетки как новые,поверхность статора (или как её там) как новая,втулка как новая,только подшипник поменять на такой же ссср стоимостью 30 гривен.Разница между моим и новым крутым лузар в том что лузар включается всего на 1 минуту максимум а мой включается на 2-3 минуты.Вот и вся разница.

Да зачем повышать КПД если этот мотор рассчитан на именно 2103 автомобиль.

 

при чем здесь это?
принудительный на помпе рассчитанный, но это не значит что его надо ставить, так ведь?

 

вот только нвоый мотор и крутит бодрее, и тише работает, еще и жрет меньше.

По этому не вижу смысла бегать за старым югославским моторчиком, технологии на месте не стоят

ак что - к токарю, пусть срежет внутренний буртик завальцовки, а потом проложишь шайбы (или токарь выточит втулку) между подшипником и ротором.

желательно эти манипуляции токаря добавить к сумме 30 гривневого подшипника