958 replies to this topic

[Vinni86]

У калины 25 мм высота компрессионная, даже на длинном шатуне недоход будет.

[Vinni86]

и тоже короткие поршни типа лада калина.

проблема таблеток только с масложором, в случае с длинноходным р\с

Так масложер был только на первых моделях, сейчас применяются поршни типа федерал могул, или кострома анологичной конструкции, проблема уходит, но тем не менее ресурс мотора с этими поршнями 250-300, с предыдущими 150-170 и уже литру на пару тыс доливать надо. Но блин капиталка на калину то стоит немногим дороже классики, так что 250 штук вполне приличный ресурс.

Да и сам масложер начинается тогда когда владельцы авто начинают туда лить масло 10в40 типа люксоил, лукоил и прочий шмурдяк, который нормальной масляной пленки не имеет уже через 2-3 тыс км после заливки нового масла.

[HDRinge]

Vinni86, познавательная информация, спасибо!!! 

[Vinni86]

Vinni86, познавательная информация, спасибо!!!

Мне тоже было интересно паренька послушать. А самое главное он как Наиль Порошин, теорию подтверждает практикой, а не как 99% интернет блоггеров, мол теоретически должно быть вот такто и мы в этом на 100500% уверены потому что мы умные, и только наше мнение правильное, а остальные необразованные чурбаны, а на практике то никто так ничего и не проверял.
А тут пацан с села, теоретических знаний набрался, и пошел в моторе их применять, а потом рассуждает о том что и как получилось.

[HDRinge]

вот такие люди должны учить этот мир!!! блин, это круто!!

[VETALZZZ]

У калины 25 мм высота компрессионная, даже на длинном шатуне недоход будет.

ну так колено можно больше.

[Vinni86]

У калины 25 мм высота компрессионная, даже на длинном шатуне недоход будет.

ну так колено можно больше.

Да, можно даже. Главное колено найти.
Но я по долгу работы стараюсь делать все по заводу, в иномарках там нет полета мысли.
А тут в наших папелацах все ограничивается нашей фантазией
Колено 84 поискать еще надо.

[VETALZZZ]

 

 

У калины 25 мм высота компрессионная, даже на длинном шатуне недоход будет.

ну так колено можно больше.

Да, можно даже. Главное колено найти.
Но я по долгу работы стараюсь делать все по заводу, в иномарках там нет полета мысли.
А тут в наших папелацах все ограничивается нашей фантазией
Колено 84 поискать еще надо.

 

84 особо нет,  вот 88 -90 надо поискать...

[Vinni86]

А 84 интересно скока стоит
И входит ли оно в низкий блок

[optimus prime]

А мне нравится "тракторный" мотор,по моему он на изи набирает сотку км, а малообьемным как начнеш крутить(

[Vinni86]

А мне нравится "тракторный" мотор,по моему он на изи набирает сотку км, а малообьемным как начнеш крутить(

Ничего против такого мотора не имею против, но у этого парня на его конфигурации, мотор если верить теоретикак должен быть как раз тракторный, а он блин, с низов тянет как нива и легко и быстро крутится до максимальных оборотов.

То есть он добился того что крутящий момент у него почти во всем диапазоне оборотов.

[Emissions]

Так масложер был только на первых моделях, сейчас применяются поршни типа федерал могул, или кострома анологичной конструкции, проблема уходит, но тем не менее ресурс мотора с этими поршнями 250-300, с предыдущими 150-170 и уже литру на пару тыс доливать надо.

даже федерал могул славен масложору в кругах ППшников, + там еще тонкие кольца. 

В общем ресурсным считается 124-й, как гражданский так и тюнинг

мотор если верить теоретикак должен быть как раз тракторный, а он блин, с низов тянет как нива

так это и есть тракторный

[Vinni86]

Тракторный это когда с низов тянет а на верхах или не крутится или нет смысла крутить, этотже имеет отличную тягу на низах и крутится до 6000 без проблем, причем его хочется крутить, он ощющается обротистым мотором.

[VETALZZZ]

А 84 интересно скока стоит
И входит ли оно в низкий блок

по идее да, если есть недоход в пару мм.

[VETERAN]

по идее да

І поршні вниз не випадають?

[Vinni86]

 

А мне нравится "тракторный" мотор,по моему он на изи набирает сотку км, а малообьемным как начнеш крутить(

Ничего против такого мотора не имею против, но у этого парня на его конфигурации, мотор если верить теоретикак должен быть как раз тракторный, а он блин, с низов тянет как нива и легко и быстро крутится до максимальных оборотов.

То есть он добился того что крутящий момент у него почти во всем диапазоне оборотов.

 

 

 

 

по идее да

І поршні вниз не випадають?

 

ну так шатун то мы длинный 136мм использовать будем и низкий поршень.
 

[VETERAN]

ну так шатун то мы длинный 136мм использовать будем и низкий поршень.

У мене коліно 80 і 129 шатун - поршень від 2108 вилазить нижче циліндра десь на сантиметр.

[VETALZZZ]

 

по идее да

І поршні вниз не випадають?

 

от 2мм думаю нет. на 06 блоке с ходом 90 не выпадают, и как то ж на 92 еще ездят...

 

ну так шатун то мы длинный 136мм использовать будем и низкий поршень.

У мене коліно 80 і 129 шатун - поршень від 2108 вилазить нижче циліндра десь на сантиметр.

 

ну будет вылазить на 12мм и что?

[VETERAN]

ну будет вылазить на 12мм и что?

Я помітив, що із-за перекосу поршня, низ юбки обдирається об край циліндра. На всякий випадок трохи заполірував нижній край циліндра.

[optimus prime]

ну так шатун то мы длинный 136мм использовать будем и низкий поршень.

Торохтеть будет, у нас 21213с новья торохтеть поршнями на холодную