958 replies to this topic

[Интервент]

Отзовитесь,кто прошел на этих поршнях 5 и более тысяч км??

я прошел 11, например.

[Dim0N]

я пока только 6

[Gray]

нарекания есть?
Брал в Харькове от производителя ?
как давно они поставлены?

расскажи конфиг твоего двига(если не секрет )

[Dim0N]

Gray, если вопрос ко мне: брал знакомый на Лоске в Харькове. Мотору почти год.
Блок - 2101 точен в 79. Колено 21213. Шатун сток. Поршни ТРТ 2105 с цековками под клапана и графитовым напылением. Распредвал 21213 с регулируемой звездой выставлен по меткам. Облегчённые проточенные клапана.
ГБЦ - направляющие клапанов 2108, пилены каналы (точно не помню) 34 х 30 как в бошке так и в коллекторах, подогнаны прокладки коллекторов.
Карб К-172. Вроде всё. Проливку не делал - СЖ - хз

[yurecgod]

вы про ТРТ сколько прошли?

я тыщ 40 проехал.

Точил с допуском 0.05
хон в среднюю сетку
Шатуны 213
плавающий палец

[slashxxx]

60 тыщ пробега и 3 комплекта поршней
первый поменял потому что палец начал стучать,позже как выяснилось ещё и перегородки колец все полопались,но не высыпались
второй после жёсткого вваливания по трассе,4 поршень стёк в поддон
третий сейчас стоит и тарахтит сильно пальцем поршневым,после хорошего вваливания по трассе
итог!
они не любят перегрева,и очень не любят,если на автраматовских поршнях гоняли по кольцу и мотор был в красной зоне оборотов и температуры,они это переживали безпроблемно,ТРТ не переживает никак))

[srg_a]

по итогу: 1 случай - детонация, 2 - смесь, 3 - неправильная сборка.Следовательно поршни могут быть и не при чем

[Zhelezovski]

Потихеньку збираю залізяччя на новий движок.
Плани такі: є 01-й блок, не точений (76), планую туди вкинути 03-є коліно, 08-му поршневу і вкорочені шатуни.
Щодо останніх виникло запитання. Є два варіанти: http://detali.zp.ua/...atel_45869.html (Шатун 2101 укороченые комплект 4 шт) та http://detali.zp.ua/...atel_45870.html (Шатун 2101 усаженые комплект 4 шт). Якщо я правильно розумію, то перші це виконані заводським способом короткі (129мм) шатуни, другі - усажені за відомою методикою стандартні (136мм). Питання банальне "Що брати?". Питання різниці в ціні не принципове.

[Geser]

Zhelezovski, (я не спец) Но советовал бы переплатить. При 30 грн разницы я брал бы изначально "вылитый" под свой размер..
Где гарантия что при усадке на какие-то грамы не ушла геометрия по осям? + нарушена структура ножки.. Но это повторюсь не оппытное мнение!
слюни попускать - http://amag.com.ua/t...braznye-shatuny

[Zhelezovski]

Zhelezovski, (я не спец) Но советовал бы переплатить. При 30 грн разницы я брал бы изначально "вылитый" под свой размер..

Я приблизно так само міркую. Але вирішив з розумними людьми порадитися, в движках я профан.

слюни попускать - http://amag.com.ua/t...braznye-shatuny

Та ну, я не настільки скажений. Було б лишніх чотири тисячі, замовив би кастомний салон із хитрим заднім диваном.

[Anndreykov]

Zhelezovski, А вариант усадки своих не продумывал? Лично у меня Луганские 129-е, у сына родные усаженные мастером, который занимается этим еще с СССР времен. Работал с гонщиками. Просто нужно еще учесть вариант "новодел", выпущенный под нужный размер и сделанные в 70-х, с соблюдением всех технологических процессов и отлитые и кованные из того металла, который туды нужен. Поэтому я не уверен, что "новодел" будет лучше усаженных. Главное спеца найти.
Р.С. Летом отдавал 300 грн за усадку 4-х штук.

[Dim0N]

Я на днях заказал себе короткий шатун.
Собираю второй мотор.
Первый - низкий блок 2101, колено 21213, РВ 21213, поршень ТРТ 79,0 с цековками под клапана и графитовым напылением, голова чуток доработана,
Хочу блок 2101, размер 76,8 остаётся вместе с поршнями прокатка 20 тыс. Добавляю колено 2103 и луганский короткий шатун. Голову к лету собрать хочу отдельно.
На котором щас катаюсь - блок 2101, поршня ТРТ79,0 колено 21213, шатун сток, голова стандарт с расточенными каналами и коллекторами в пределах клапанов (дето 34х30), РВ 21213 с разрезной звездой.
Я это к чему всё написал? А к тому шо: делайте да неподелано Вам будет.

[Zhelezovski]

Zhelezovski, А вариант усадки своих не продумывал?

Та в мене фактично немає що усаджувати. Бойовий движок не хочу барахолити - я на ньому катаюся кожен день. Донорський стуконув (забився маслоканал третього корінного підшипника і розтовкло його та шатунні вкладиші 4-го циліндру) і щодо кондиції четвертого шатуна є сумніви. Та й нормальної термічки в наших краях знайти поки що не можу.

Добавлено через 1 минуту

...Я это к чему всё написал? А к тому шо: делайте да неподелано Вам будет.

Дякую! Так і буду поступати, довго мусолити слова не маю звички, практика - основний критерій.

[Хтось]

вчора колупав викруткою свої старі поршні автрамат 76,8 і ТРТ 79,0 так як той бородатий мастєр, то перегородка ломається на обох з днаковим зусиллям, а от структура назламі різна, в автрамата мілкі зерна, а в ТРТ як на відео крупні зерна, но структуру я б не назвав пористою, як називав бородатий!

[Dim0N]

Хтось, более мелкие зёрна свидетельствуют о большей прочности металла.

[nazgul]

Хтось, можно фото предоставить?

[Хтось]

Хтось, можно фото предоставить?

Був би в мене фотік нормальний.... Пробував на телефон - погано видно!

[slashxxx]

1 случай - детонация

да,была детонация,но не критичная,вон люди прицепы тягают под горку на 4 передаче 40 км\ч и ездят десятилетиями.

2 - смесь

причём тут смесь?поршень перегрелся,пошло расширение,и начало закусывать,опять же,на тех же Автраматовских поршнях такого небыло никогда.

3 - неправильная сборка

сборка не причём абсолютно,менялись только поршни и кольца за всё это время,зазоры палец шатун подобраны отлично.сами поршни не любят нагрузок продолжительных.

[Roland]

Пробег 16 тык и я на ТРТ пока не жалуюсь
После обкатки в 5 тык я уже и 1,3т вместе с прицепом на 800 км возил и так на машинке люблю погонять
и пока проблем не было

[4ydo]

8 тык и ТРТ развалились: прогорел поршень, посыпались перегородки. скажу сразу: смесь не бедная, детонации не было, сборка не кривая. просто видать поршнятакого качества попались(