161 replies to this topic

[sire Miroslav]

Ребят выручайте, стою под подьездом не пойму что случилось... =(
Сегодня проехал 30 км, вот собрался в гараж она завелась поработала 30 секунд и заглохла... потом еще раз завелась поработала 20 секунд и заглохла
Сейчас вообще не заводиться... =(
Стартер крутит а эффекта ноль.
Выручайте, что это может быть??
Свечи?

ПС
С утра заводил машину что-то коротило под капотом, даже дымок был, но не понятно что... с 3-го раза завелась и всё было ок, потом нормально заводилась...
Я недавно в АКБ сменил кислоту может он больше даёт чем надо?...

Повідомлення відредагував sire Miroslav: 16 квітень 2010 - 17:31

[NeoN4ik]

бензонасос?
бензин есть? искра есть?

[sire Miroslav]

Заправился вот только...
Стартер крутит, как искру увидеть??)))

Может и бензаносос, он меня летом подводил... полить его холодной водой???

[NeoN4ik]

ты проверь сначала поступает ли бензин в карбюратор и есть ли искра!?

[sire Miroslav]

искра была но слабая, еще свечи были залиты.
в общем протер свечи, зачистил наждачкой, стали сзади в тьроем и толкнули =)) поехала!! =))
акб поставил заряжаться, завтра ответственный день! пробег все таки! =)

[Exelero]

sire Miroslav,

По правильному пути идёте, товарищ! вовремя ты на ОД попал, не успел колхозом машинку испортить!))) надеюсь, получится достойная ресто машинка, вот только задние фонари надо стоковые ставить, эти не годятся! Да, и второе зеркало ставь, если есть, всё равно ты не фулл сток делаешь

[sire Miroslav]

Exelero,
Спасибо!!!

Вчера родные стопы были достаты из глухого беспорядка в темной комнате, были отмыты и почищены, ждут своего часа.
Будем стараться!

ЗЫ
ОД спас меня от колхоза)

[Motorhead]

ОД многих спас от колхоза,за это им памятник при жизни поставить надо))

[sire Miroslav]

Ребят а минералку меняют раз в год или нет???

[Edifier]

sire Miroslav, О_О масло меняют по накатываю определенного пробега, а не по времени

[sire Miroslav]

Спасибо)

[sire Miroslav]

Народ а что это может быть краска местами светлее чем везде... есть даже тупо светлый потёк на крыле, оно с далека не видно, а сблизи нужно приглядываться.. короче такая хурма по немногу по всей машине. =(

фото может позже сделаю покажу..

[sire Miroslav]

Ездил в Харьков заметил вот какую вещь: Еду в пробке, тыкаюсь с первой на вторую, потом снова на первую, нейтралка, ну в общем пробка. Двигатель температура 90-95 всё вроде впорядке, НО ни с того ни с сего обороты на ХХ понижаются до 200, потом 150... а потом и вовсе чуть не глохнет, приходилось открывать подсос чтоб держать на 500, вообще она у меня так отрегулирована что на ХХ 900 оборотов. Выручайте!! Подскажите что это!!??

Есть подозрения на вакуумник трамблера...

[URICKI]

потом 150.

С трудом верится в такие обороты.

Подскажите что это!!??

Похоже на солекс, смотреть надо.

[sire Miroslav]

У меня ОЗОН.

да у меня двигатель вообще на маленьких оборотах может работать...

[URICKI]

Если озон, то уже легче. Но карб по любому промыть продуть надо. Глянь, может в поплавковой камере плно грязи?
На маленьких верю, 150 - 200 не верю.

[sire Miroslav]

Ок, посмотрю.
Карб перебирался год назад, чистился, настраивался, но тогда я ездил редко и загородом, а это вот в пробке постоял и такие траблы возникли.

В общем эта проблема только тогда когда стою в пробке, а когда езжу на расстояния всё ок..
он как бы нагревается до 90-95 и обороты начинают плавать на хх.

Повідомлення відредагував sire Miroslav: 24 квітень 2010 - 08:42

[nemez]

Ездил в Харьков заметил вот какую вещь: Еду в пробке, тыкаюсь с первой на вторую, потом снова на первую, нейтралка, ну в общем пробка. Двигатель температура 90-95 всё вроде впорядке, НО ни с того ни с сего обороты на ХХ понижаются до 200, потом 150... а потом и вовсе чуть не глохнет, приходилось открывать подсос чтоб держать на 500, вообще она у меня так отрегулирована что на ХХ 900 оборотов. Выручайте!! Подскажите что это!!??

это называется "паровые пробки"

При эксплуатации отечественных автомобилей довольно часто
наблюдаются случаи самопроизвольной остановки двигателей вследствие
образования паровых пробок.
Объясняется это явление следующим образом. При нагревании бензина в системе
питания наиболее низкокипящие углеводороды испаряются, образуя пары, объемы
которых в 150-200 раз больше объема испарившегося жидкого бензина. В этих
условиях через систему питания идет смесь жидкости и паров бензина с
небольшим количеством воздуха, который ранее находился в бензине и выделился
из него при нагревании. Весовая производительность бензонасоса снижается.
Горючая смесь, поступающая в двигатель, обедняется и двигатель
останавливается.
Образование паровых пробок в системе питания зависит от
- испаряемости бензина,
- температуры давления бензина в системе,
- пропускной способности топливной системы и
- расхода бензина (режима работы двигателя).
Однако решающим фактором, обусловливающим образование паровых пробок,
является температура нагрева бензина, она зависит от конструктивных
особенностей системы и температуры окружающего воздуха. Температура воздуха в
подкапотном пространстве обычно намного выше, чем температура окружающего
воздуха.
Наиболее "удобным" местом образования паровых пробок является топливный насос.

короче, насос когда набирает 90 и больше, и не обдувается нормально, начинает образовывать "паровые пробки", и какой карб не поставь - проблема не исчезнет, сам с этим ежжу..
Выход - ставить солекс и делать нормальную обратку, и устанавливать электробензонасос, он не греется от двигателя

Добавлено через 2 минуты
чистки и промывки карбюраторов в надежде что проблема пропадет - это бессмысленная трата времени, сам через это проходил

[sire Miroslav]

nemez, Спасибо, наверне это оно и есть!!!
Ну Солекс пока мне рановато ставить, у меня Озон новый, потом... а вот бензонасос стоит сменить.
Кто подскажет хороший бензонасос??? механический и электрический, ценовая разница большая??

[nemez]

sire Miroslav,
не спеши менять и рубить с плеча.. Попробуй лучше для начала заправляться не там где ты заправляешься. Возможно, что вместо бензина там ослиная моча.
Ну и еще нужно поробовать кинуть в насос ремкомплект, может быть что поглюкивает клапан или залипает диафрагма - от нагрева становится мягкой и производительность падает..