Кто нить может помочь с заменой сайлент-блоков на передней ходовой ,а то мне тут зарядили 250гр за замену!
Замена сайлент-блоков
Автор
KOTYA
, кві 19 2007 18:39
166 replies to this topic
#4
yurecgod
-
- Администраторы
-
- 6 164 Повідомлень:
- Реєстрація 15-квітень 06
Администратор
- Авто:KIA CEED SW 3G
Відправлено 03 травень 2007 - 20:05
Млин ну у вас и цены...может так и подорожало
но я год назад менял шаровая 10 грн.
а сайленты ну если память не изменяет до 50 грн.
меня все...
недавно менял рулевые тяги 40 грн.
+40 развал схождение.
но я год назад менял шаровая 10 грн.
а сайленты ну если память не изменяет до 50 грн.
меня все...
недавно менял рулевые тяги 40 грн.
+40 развал схождение.
#8
sem
-
- Пользователи
- 302 Повідомлень:
- Реєстрація 23-березень 07
Одноклубник
Відправлено 22 травень 2007 - 10:20
Менял сам, 3 часа без навыков замены и шаровые и саленблоки, без приспособы для пружин былоб трудней. А так все пучком
Для замены салентблоков надо снимать пружины?
Если да, то и пружины надо заодно менять.........
ПЫСЫ Какие нынче продают соленблоки и почем?
Интерисует как можно большая "долгоиграистость"
#9
Iari
-
- Супер-модераторы
- 3 699 Повідомлень:
- Реєстрація 03-грудень 05
Руководство клуба
Відправлено 22 травень 2007 - 11:45
нетДля замены салентблоков надо снимать пружины?
как хочешь, пружины и сайленты - вобщем-то не зависят друг от друга...Если да, то и пружины надо заодно менять...
разные, от 25-30 грн за комплект кустарщина и около 50-70 грн за бренды типа AT, Трек, Надежда...Какие нынче продают соленблоки и почем?
Я брал конвейерные балаковские... около 45 грн за комплект
это зависит от многих факторов, начиная с праильной установки и протяжки и заканчивая дорогами по которым ты ездишь...Интерисует как можно большая "долгоиграистость"
как правило ходить они должны тыщ 30-40 без проблем, если хорошие сайленты...
#12
А.С. 2101
-
- Пользователи
- 335 Повідомлень:
- Реєстрація 04-червень 06
Одноклубник
- Авто:1974
Відправлено 23 травень 2007 - 19:39
Для замены сайлейнт-блоков нужно купить приспособление. У меня оно еще с времен СССР. И стоило не очень дорого. Там есть 2 набора для нижних и верхних блоков. При замене нижних ничего разбирать не надо. Только откручиваешь большие гайки переднюю и заднюю и с помощью приспособления выдавливаешь сайлент-блок. И также этим приспособлением вставляешь новый блок. А вот при замене верхних откручиваешь длинный болт, что держит рычаг и с помощью приспособления меняешь сайлент. Часа 3 - 4 на все 4 блока.
Всего хорошего!
#13
lukas
-
- Пользователи
- 1 800 Повідомлень:
- Реєстрація 13-травень 07
Член клуба
Відправлено 18 червень 2007 - 00:42
не знаю что у них за сайленты, но шаровые - ИМХО не очень...Взял "трек" по 66 гривень.
однуц шаровую верхнюю укатал на 13 тыщ ваще в панос...
Вотт и я слышал что попортился трек, однако у меня старый чемпион (трек), третий год как (80 тыков), я уже про спорт взял - а они (шаровые) в идеале,
Да, :oops: , пару раз ну очень надо было тонну погрузить- возил, саленты умерли после этого, а шаровые живутт.
Воттт и гадай чё тебе впарятт, и кто сказал что про спорт окажется лчше старого (Удачного) трека, правда за пыльничками следил - это да :oops:, и к тому же именно в эти три года дороги у нас и зимы были будь здорофф!!!!
#14
Iari
-
- Супер-модераторы
- 3 699 Повідомлень:
- Реєстрація 03-грудень 05
Руководство клуба
Відправлено 18 червень 2007 - 09:11
у меня пыльники как новые и смазка есть там - а сам палец в корпуче шаровой - гуляет оч. сильно... и тоже кстати ТРЕК-Чемпион были.правда за пыльничками следил - это да
Нижняя правая ТРЕК-Чемпион кстати тоже уже стучит - пробег 18 тыс.
Так что 50 на 50.
#15
lukas
-
- Пользователи
- 1 800 Повідомлень:
- Реєстрація 13-травень 07
Член клуба
Відправлено 21 червень 2007 - 00:05
Вот и я про то же, поэтому не стучит, не гуляет - я и не трогаю
А то поставлю про спорт а он умрёт через 18 тыков
А вот сайленты трековские меня отговорили брать, показали место где торгуют не лажевым балоково а типа тем что ставят (ставили) на заводе, причём по деньгам - смешно выходит , но те кто брал говорят что держаться лутше всех
- поглядим ,......., хотя берут сомненья
#16
F.I.X.
-
- Пользователи
- 242 Повідомлень:
- Реєстрація 15-лютий 07
Одноклубник
Відправлено 25 червень 2007 - 08:11
Хочу поменять нижние рычаги, оськи на рычагах и сайленты. У нас продают трековский (?) рычаг в сборе (рычаг, оська, сайленты, шаровая) 140 грн., комплект сайлентов ТРЕК 58 грн., рычаг ВАЗ (?) 60 грн. Вопрос, что лучше взять?
ВАЗ 21013, 86 г.в., 1.198, КСЗ, ОЗОН
#17
Iari
-
- Супер-модераторы
- 3 699 Повідомлень:
- Реєстрація 03-грудень 05
Руководство клуба
Відправлено 25 червень 2007 - 08:16
F.I.X.
лучше взять рычаг ВАЗ (сожно даже БУ, только изучить на предмет трещин), и отдельно балаковские сайленты, также можно импортные сайленты взять (AT например)...
ТРЕК - гамно... После их шаровых ваще ничо брать не буду ихнее...
лучше взять рычаг ВАЗ (сожно даже БУ, только изучить на предмет трещин), и отдельно балаковские сайленты, также можно импортные сайленты взять (AT например)...
ТРЕК - гамно... После их шаровых ваще ничо брать не буду ихнее...
#19
lukas
-
- Пользователи
- 1 800 Повідомлень:
- Реєстрація 13-травень 07
Член клуба
Відправлено 26 червень 2007 - 21:41
Срочный вопрос по сайлентам:
Нижние впресованы по юбочку- этоя понимаю как нормально
А ВОТ ВЕРХНИЕ ГДЕ ТО САНТИМЕТР ДО ЮБОЧКИ НЕ ДОХОДИТ И ВИДНО ПУПЫРЫШКИ НА САЙЛЕНТАХ
ЭТО НОРМАЛЬНО ?????????
и может ли быть резиновый глухой скрип после замены шаовых и сайлентов (не тяги и не резинки аморов!)
Нижние впресованы по юбочку- этоя понимаю как нормально
А ВОТ ВЕРХНИЕ ГДЕ ТО САНТИМЕТР ДО ЮБОЧКИ НЕ ДОХОДИТ И ВИДНО ПУПЫРЫШКИ НА САЙЛЕНТАХ
ЭТО НОРМАЛЬНО ?????????
и может ли быть резиновый глухой скрип после замены шаовых и сайлентов (не тяги и не резинки аморов!)
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
