381 replies to this topic

[Георгич]

 

ведь чем сильнее утоплен шток (придавлен башмак) тем сильнее натянута цепь. Или нет?

Саме із-за цього. Биття ланцюга відбувається як наслідок кількох факторів. 1 - нерівномірне зношення ланцюга, 2 - биття зірочок, 3 - ексцентриситет, чи деформація валів. За кілька обертів колінвалу ланцюг буде кілька раз натягуватися-звільнятися. Відповідно шток буде вилазити і ховатися. У момент проходження по башмаку найменш розтягнутої ділянки ланцюга, шток максимально вилізе. Якщо у цей момент його зафіксувати - в інших місцях ланцюг буде трошки прослаблюватися. А якщо шток зафіксувати у момент найбільшого втоплення, то (в кращому випадку) ланцюг переміститься і видавить башмаком той шток. Але буває, що гне, або обриває башмак, або надірве ланцюг, або буде дике навантаження на вали з деформацією посадочних місць.

Спасибо, я обязательно попробую так сделать (всё равно других идей кроме как попробовать завести без нового успокоителя у меня нет), я так глубоко  как Вы не копал, однако в таком случае непонятно: для чего наращивают. шток натяжителя в случае сильного износа цепи? Разве не для того, чтобы он был еще сильнее утоплен? Ведь, тот способ который Вы предлагаете по сути ослабляет а не натягивает цепь. А ещё я обязательно для интереса попробую сравнить вылет штока при регулировке натяжения по мурзилке и если регулировать цепь по самому утопленному положению штока.

[VETERAN]

для чего наращивают. шток натяжителя в случае сильного износа цепи?

Насправді не так сильно зношується ланцюг, як стирається накладка на башмаку.