93 replies to this topic

[WAZ]

стриж, Смотря какая машина что делалось итд...
Мне обошлось в 3500 зделать кузов и примерно 1000 ушло чтобы поменять салон стартер и генератор.

[Интервент]

Во сколько обходится копейка? С начала покупки и до сегодняшнего дня, что меналось, что тюнилось, дорого ли машинка встала?

раз на раз не приходится, кто-то меняет пол-машины, а у кого-то без особых вложений она ездит годы.
все зависит от исходного экземпляра.


но, так, для общего представления, если покупаешь копейку скажем, за тысячу долларов, то в первый год она на ремонт и обслуживание съест никак не меньше половины стоимости. это в лучшем случае.

[АндрейКузьма]

Всё зависит от целей и убеждений: если просто тележку для перевозки организма - это не дорого, но не очень надёжно, а если всю душу в неё вкладывать - верхнего предела не существует!

[стриж]

Ну по личным примерам как получалось? Какие вложение и куда?

[URICKI]

Как правило через какое то время после покупки кпиталят двиг. Не все конечно и не сразу, но это где то 500 у.е.
Где то столько же стоит ходовая с тормозами (работа + детали) Но это можно делать постепенно и кое что самому.
Если авто нужно по серьезному варить и красить , то сейчас смысла такое авто брать нет, даже если очень дешево или даром.
Ну и много зависит от годового пробега. Я первые годы наезжал 2 -3 тысячи, зимой вообще не ездил соответственно в авто вкладывалось пару сотен гривен за год.
Как то разговорился со знакомым (GOLF GTI) так у нас примерно одинаковые деньги шли на обслуживание за год. Правда у него только расходники а у меня типа тюненг и капремонты. (решь шла о 1к баксов) но это было до кризиса, да и взгляды поменялись. Сейчас намного меньше, в основном трачусь на бензин.

[ajm]

Какие вложение и куда?

большие вложения и во все
стриж, все ответы на свои вопросы можеш найти в разделе "Авто одноклубников" http://www.vaz2101.o...splay.php?f=266

[IIuPaHb9]

А во-вторых спроси у отца, что он думает о владельцах скутеров
Не подвергай себя лишней опасности, лучше в парк на автодром сходи, там и порысачить можно и аварийные ситуации посоздавать(чего в реальной жизни ни в коем случае делать не надо)

Ладно спс буду думать

[Abbat26]

Ладно спс буду думать

Ну скутер это точно не вариант

[стриж]

Неужели все брали такое плохое состонияе что прям много вкладывать пришлось? Или речь о тюнинге? Я вобщем не планирую ставить иномарочный салон и прочее за бешеные бабки. Вобще считаю это излишества для копейки. Пока поменял все шаровые, шланги тормозов, залил масло, фильтр, тянет отлично. Варить ниче не надо. Много не катаюсь. Вот куда у меня нужны затраты, как читал люди по 1000уе в полгода вкладывают непонятно.

[Voodoo Child]

стриж, а ты начни журнал затрат вести и всё туда записывай. Потом подсчитаеш и прозрееш Только записывай буквально всё, кроме заправок бензином естественно.

[Nomak1989]

стриж, у меня один знакомый 46000 гр вкинул за несколько лет. это без тюнинга

[Voodoo Child]

А сломалась ну починил и дальше ездий.

А потом смотриш на таких с подломанным колесом на повороте стоящих и репу чухающих.

По городу такой подход может еще и оправдан, а если в дальние поездки планируеш ездить?

Есть такое понятие, как профилактика. а машины реально старые - за ними глаз да глаз. Причем неизвестно что за запчасти прежний хозяин туда ставил. Где гарантия, что там, где детали надо парой менять, он одной не ограничился?

[ajm]

стриж, с таким подходом через небольшой промежуток времени начинает сыпаться все и сразу)
неоднократно в этом убеждался, к счастью, не на своем опыте

[стриж]

Средний расход у кого не спрошу не превышал 5тыс в год. При этом умудрялись еще и тюнинг по мелочи. С другой стороны знаю тоаврища вкладывает 2 года по 10-12тыс, обешивает всякой хренью, салон от бмв, постоянно чтото ковыряет. Толку как на мой взгляд никакого, ездит точно также, ну чуть комфорта больше вот и всё.
А да чуть не забыл. Знакомый дядька имеет копейку 73 года, объездил полстраны на ней. Выглядит конечно паршивенько изза краски. Так вот он тратит меньше 1000грн в год. Конечно много сам делает но ходовая и двигло все идеальное. Потому вобщемто вопрос и заинтересовал, куда народ деньги то девает в машине, если такие разные траты.

Повідомлення відредагував стриж: 28 травень 2010 - 17:21

[Жэка-шабашник]

стриж, смотря сколько ездить и как ездить, моя мне досталась в рабочем состоянии, за 10 лет проехали 30 тыс, общий пробег не известен, но было уже 2 ремонта двигателя, после этого был заварен кузов, откапиталет двигатель, новая подвеска, тормоза. по деньгам немного больше 10000 грн, это за 3 года

[2-ешник]

Вот реальный отчёт "до копейки"по эксплуатационным расходам реального нашего одноклубника Мадьяра

А теперь и обещанный общий итог: - за период с 22.10.2004 г. по 11.08.2009 г. было пройдено 129720 км, 1 километр пробега обошелся в 0,252 грн.
На поездки свыше 500 км пришлось 42008 км;
- пробег на момент покупки составлял — 197222 км,
а на момент продажи — 326942 км;
- автомобиль был у меня во владении 1754 дня,
каждый день эксплуатации стоил 18,67 грн, но оно того стоило.

Очень жалко было продавать то, к чему ты так привык, можно сказать к члену семьи. То, во что было потрачено немалое количество сил, времени и денежных знаков. Ласточка все это отработала на все 200%. Хоть Ласточка и была продана, но в США с собой я взял ее уменьшенную копию в масштабе 1:43, чтоб никогда не забывал о своем первом автомобиле, который никогда не подвел меня в дальней дороге...

Кому интересен сабж, подробности ЗДЕСЬ

Повідомлення відредагував 2-ешник: 28 травень 2010 - 17:40

[стриж]

Вобщем то многое зависит от колличества доводок которые в основном едят средства, пробега и нагрузок.

Повідомлення відредагував стриж: 29 травень 2010 - 09:38

[Свирик]

если до идеала все доводить как на новом авто то может много денег уйти, а так что бы ездить можно много и не вкладывать, когда купил себе после хозяина прежнего что бы привести в более менее хорошее чувство пришлось вложить 250 у.е.

[Пётр]

свою машину я в прошлом году взял за 5 тысяч. машина 1974 года.
С капиталкой движка, карбом солексом, новым радиатором с электрическим карлосоном, электронное зажигание.
Кузовом конечно заниматься надо было, он был немного уставший.
Что было по кузову:
салон: пару дырок под водительскими ногами и пассажирскими. небольшая трещина в районе крепежа водительской сидушки. ржавчина под педалью газа. откровенной гнили и дыр в салоне небыло.
в основном: подгнившие местами крылья, пара мелких дырок в филёнках дверей, небольшая дыра в районе выхлопной в багажнике, и под запаской пара дырочек. Прогнившие передние усилители (там то и прогнил пол, под ногами).
Кузов был в мелких пауках (вздулась краска). Всё это почистилось и зашпаклевалось.

В целом, нужно перебрать подвеску, т.к. состояние там ужасное. видимо капитального ремонта она не видала.

машина очень бодрая, резвая, и особо не капризничала за всё время пребывания в моих руках. просто всем вовремя заниматься надо было.

сейчас за подобную цену если поискать, можно найти достойные варианты. только, с кузовом там будет примерно тое самое что и с моимЮ если не хуже. главное выбирать.
Если как жоповозку - то пофиг. если заниматься вплотную, и вбухивать все финансы - уж лучше подкопить бобла и искать нетронутый, некрашенный и хороший кузов. от такие пироги, малята)))

[Navstar]

Пётр,Даешь бортовик?))