39 replies to this topic

[boichik]

Всем привет. Моему WEBERy приходят последние деньки. Скоро лето. Народ, подскажите пожалуйста что ставить. Двигатель 1500.

[RusLi]

2108 - 1300
21081 - 1100
21083 - 1500

[yurecgod]

Ну вроде ещу ДААЗ 21053 на 1500 кубов
если я не ошибаюсь и тоже солекс и расчитан
на двигатель классического жигуля.
Ну провда они вроде как редкие.

[smirnoff]

Надо учитывать что Восьмерочный карб по теории для переднеприводных расчитан, т.е. меньше диаметр дифузоров чем у классического. Изначально восьмерочный движок работает на бедной по воздуху смеси.
83й (1500) карб для движка 2103 в притык, а для 21011 самый раз. большие дифузоры у 73го Солекса, для движка 2103 его много, но если движок свежий то все будет ГУД!. Короче выбирать самому.

[yurecgod]

Тут уже зависит от того, что ты хочешь добится от автомобиля.
Я бы конечно попробывал бы ВЕБЕР востановить
Жалко такой карб выкидывать

[boichik]

Тут уже зависит от того, что ты хочешь добится от автомобиля.
Я бы конечно попробывал бы ВЕБЕР востановить
Жалко такой карб выкидывать

Хочу добиться экономии, без потери мощьности.

[sem]

А такое бывает?

Хочешь ехать лей бензин.

Экономить? Тады чих пых. С провалами итд.

[AleksZ]

А такое бывает?

Хочешь ехать лей бензин.

Экономить? Тады чих пых. С провалами итд.

Ну вообщето бывает, весь мир идет к этому что бы меньше кушать и быстрее ездить. (В разумных приделах. А так всегда есть исключения)

Для полной реализации Солекса нужно будет ставить бесконтактное зажигание и все его системы. И устанавливать как здесь много написано - правильно, с обраткой. Тогда я думаю и будет экономия.

[sem]

А как-же закон сохранения?


IMHO можно и нужно оптимизировать горение и потери энергии.

Иначе ника.......

[AleksZ]

sem
Ну вот ты сам и ответил на свой вопрос. Физику никто не отменял. Наоборот знание ее и помогает экономить.

[Iari]

можно и нужно оптимизировать горение и потери энергии

тока роль карбюратора тут отсилы 30%

[sem]

Задача карбюратора ровно наполнять цилиндры на оборотах.

Не допускать переобеднения и переобогащения смеси на перходных режимах.


А уж ехать или экономить каждый выбирает и соответственно настраивает сам.

Принцип прост ехать= увеличенный расход, экономить= плохо ехать

PS Обычно правильное СО= плохо ехать

[AleksZ]

Понятие хорошо или плохо относительное.
Я лично могу поделить хорошо плохо на три категории:
1 - стандартное вождение - это не выпадать из потока в городе, при необходимости (повторяю при необходимости) обогнать или прибави
ть газку. за городом тоже самое - не тащится в правом ряду или все время съежать на обочину. Ехать в потоке.
2 - Гонщик - в городе спринтер - от светофора до сфетофора обязательно первый. за городом гонки за временем.
3 - Телега - тянемся как сопли, с горки даже самой маленькой выключаем предачу, идем накатом. На светофорах глушим мотор и т.п.
Как на меня 2 и 3 плохо. 1 хорошо под это и пытаюсь подстроится. я так понимаю что boichik примерно того же хочет. Бо во 2 категории никакой экономии - динамика превыше всего.
Почему приходится что то выдумывать? так за последние 10 лет скорость в потоке возросла и не на1 км. и заметь большинство авто мощнее и экономичнее копейки. Никто конечно не собирается бить рекорды по экономичности но 1л - 1,5 л на 100 км при тойже динамике или чуть возросшей динамике - прекрасно.

[sem]

1 - стандартное вождение - это не выпадать из потока в городе, при необходимости (повторяю при необходимости) обогнать или прибави

Некоторые молодые водители выполняют сё на 5-й передаче.

Тут никакой инжектор с тюнингом не помогут.


PS Самая экономичная настройка не помешает перейти на 3-ю передачу для динамичного маневра.

[Jemen]

Тема превращается во флуд. Ребята, пожалуйста, окститесь, и общайтесь по существу "Какой Карбюратор ставить".

[gidkiy]

я сам езжу на солексе да и недождался я нужного эфекта экономии ну скажу езжу в небольшом спортивном режиме! нелюблю просто за машинами тягаться а то все ямки мои как закон подлости! стоит обычное контактное зажигание! а у друга Valiko с Ирпеня нах одноклубник так у него озон стоит 2 года назад ездили на море моя по трассе жрала 8-9 а его в 7 укладывалась хоть ты трестни! ну неповерю что разница в ширине колес у него 165 а у меня 175! так что смотри любой карб надо будет настраивать под машинку и под водителя отдельно!

[Kurt]

Какой карб ставить на 2101 (1200)?

[sem]

Кто знает, можно доработать "Озон", чтоб у него был экономайзер?

Ну как на 5-ке с пневмоклапаном.

PS Озон то экономичнее всех будет.

[lukas]

Нивовский распред, 1.3, безконтактное, кокой солекс, ищу вариант такого рода экономичность при спокойном либо поступательном стиле езды (трасса) Скоростной режим 110 - 140км/ч, город повышенный расход приёмистость + динамика, шоб мона утопить акселератор и результат был от сидушек бумерных

[lightix]

Стоковый мотор 1.3, коробка 2101, редуктор 4.3, БСЗ, карб озон 2105, переделан на мехпривод 2й камеры.
Динамика отличная для совершения маневров (например на прямой передаче на трассе можно безопасно сделать обгон), расход небольшой, как при динамичном стиле езды так и при спокойном.