186 replies to this topic

[Жэка-шабашник]

NeoN4ik, неа, на кузове

mustang_gt_5500, самый простой способ перерезать на меньшего диаметра

[nemez]

mustang_gt_5500,

тебе в помощь

[AlexandrB]

Перерезать можно..но там итак место слабое

[mustang_gt_5500]

а заменить эту шпильку не как нельзя?

[AlexandrB]

можно - но это целое дело... лучше попробуй нарежь сначала..потом сломается будешь вощиться

[mustang_gt_5500]

я пока накрутил две гайки, вроде держится . наверно придется нарезать резьбу заново

[ДимОН]

да менять этот болт хреново он во первых дорого стоит а во вторых еше и пол багажника раскурочат чтобы до него добраться и вварить а ты за это все заплатишь...

[lukas]

есть ремвставка которая сразу с усилителем ( эдакой пяткой которую обварить) при наличии полуавтомата и маленькой болгарки и ямы или опрокидывателя- дело на пол дня со вскрытием полки багажника. без вскрытия в принципе думаю тоже возможно - снаружи- вырезать, рихтануть\утопить немного внутрь и прихватить понаружке а после ортофосфорной и битумной- НО так колхозно всё же. две широких гайки в помощь до тепла. ДимОН, он недорогой- работа муторная...

[starter]

да там работы реально на 30-40 минут. Мне так оба меняли. Главное знать где резать - а дальше просто дело техники...

[lukas]

starter,несогласен , за 30-40 минут ты только снимешь аморты и подготовишься к работе. Хотяяя кто как работает...

[WAZ]

работы там действительно на пол часа, у меня так одну шпильку оборвал заклинивший амморт, с багажника вырезали квадрат размером со спичесный коробок и обварили хоошо ету шпильку.

обваривать снаружи не советую так как ео не на долго. и главное ровно выставить так как будет перекос аммо.

[VETERAN]

Я вварив туди трубу, а болт вставив з багажника. А ще - вирізав невеличке вікно зверху (для ключа) - амортизатор тепер можна зняти в дорозі і не лягати під машину.

[lukas]

VETERAN,куда трубу? А за идею с лючком - это пять. Крутилось в голове, что в следующий раз снова резать, а мысль про лючок в голову не пришла

[VETERAN]

куда трубу?

Замість тої палки з різьбою. Визначаєш точно координати виходу в багажник осі шпильки кріплення амортизатора, сверлиш отвір в тонкій блясі з боку багажника (отвір великий). Після того, знаходиш центр тої шпильки і висвердлюєш її з багажника. Замість нової шпильки вварюєш кусок труби, через середину якої вставляєш потрібний болт і прикручуєш амортизатор. Наступний раз вже не бавишся зі зваркою, а просто вставляєш новий болт. Якщо попадеш точно по центру (навряд таке вдасться), то можна вставити болт в той отвір - основа шпильки досить груба.

[lukas]

Замість нової шпильки вварюєш кусок труби, через середину якої вставляєш потрібний болт і прикручуєш амортизатор. Наступний раз вже не бавишся зі зваркою, а просто вставляєш новий болт.

- ГЕНИЙ! Не, - я серьёзно

[niger2006]

Ребят помогите,короче осталась только 1 резьба из 4, эта самая полу ось стоит аж 230 грн ... что можно придумать не меняя ее, если метчиком перерезать резьбу то будет ли толк?

Повідомлення відредагував LSasa: 17 березень 2012 - 14:40

[WAZ]

можно нарезать од москвичевский болт ( не помню какая там резьта но больше чем на ВАЗе)
но лучше поменять полуось..

[АндрейКузьма]

WAZ,у Москвича шпильки
У нас 12 мм с шагом 1.25, перерезается на 14 мм с шагом 1,5 и заказываются болты или на рынке под размер покупаются, всё дещевле, чем новая полуюсь

[don]

ищи полуось б.у. перерезать не выход!

[niger2006]

Ну впринципе какая разница какие будут болты на 12 мм или на 14 ... надо попробывать ... новая полу ось это мороки пипец, снимать ее, ставить .. как подумаю аж плохо) И еще 230 грн стоит .. ))