65 replies to this topic

[d.Grom]

с вебером БСЗ тоже прекрасно работает.
понадобятся катушка, трамплер и мозги с проводкой

[Emissions]

Emissions, Какова сейчас стоимость электронки? И на что еще придется потратиться для ее установления? Катушки одинаковые на электронке и на механике.

нет, катушка там своя.

я брал на форуме комплект за 300(трамблер, коммутатор, катушка, коса) сейчас 350 наверное стоит. ну и новые ВВ провода желательно, а так же желательны свечи под БСЗ)

[Michael05]

нет, катушка там своя.

я брал на форуме комплект за 300(трамблер, коммутатор, катушка, коса) сейчас 350 наверное стоит. ну и новые ВВ провода желательно, а так же желательны свечи под БСЗ)

Меньше чем 500 ни где не видел. Ссылкой не поделитесь?

[Emissions]

Ссылкой не поделитесь?

поделюсь
http://vaz2101.com/s...ead.php?t=60561

[Июль]

Июль, Вчера перебрал трамблер. Люфта нет ни где. Поставил запасную катушку, она пару раз уже стояла, двигатель завелся. Проехал 2 километра и снова начала чихать и падать мощность. Вакуумнить глушить мне вообще не желательно, стоит троишный редуктор. Без вакуумника скорость выше 60 не наберу. Может все причина в катушках? Искра изначально пропадала именно на центрально броне проводе.

Добавлено через 5 минут
И если даже причина в самих катушках, почему они тогда все время холодные? Напомню, все сменные детали на трамблере (Конденсатор, контактная группа, бегунок, и как вчера выяснил подшипник вакуумного опережения) новые, зазор на контактах ровно 0,4 мм.

А питание на катушке есть? Замок зажигания (или контактная группа) менялся недавно? Реле зажигания не ставил?

[Michael05]

Июль, Питание на катушку подается стабильно. Замок зажигания менял, та же ситуация. Для уверенности в проводке подавал плюсовой провод напрямую от аккумулятора к катушке.