Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні.

Фотографія
- - - - -

Чихает в карбюратор


  • Please log in to reply
65 replies to this topic

#41 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 29 серпень 2014 - 16:16

У меня похожая проблема. По холодному машина заводиться спокойно. На холостых работает нормально, но как только давлю на газ начинает чихать то, в карб. то, в выхлопную. На высоких оборотах пламя в карбюратор гонит. При нагреве моментальная потеря мощности до полной остановки автомобиля. Если заглохнет то, завести уже не возможно, полностью пропадает искра с катушки.
Момент зажигания уже раз 100 выставлял. Поменял 3 конденсатора, 3 контакта, 2 катушки, 2 разносчика зажигания и брони провода. Искра на свечах сильная. После первой замены всех деталей два дня спокойно ездил, на третий день та же болячка появилась.
Уже не знаю, что и делать.

#42 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 29 серпень 2014 - 18:35

Уже не знаю, что и делать.

грузики гляньте в трамблере, ибо если чихает то это не помню, то ли позднее, то ли сильно ранее.

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#43 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 29 серпень 2014 - 19:39

Emissions
А что с ними может быть не так? Пружины на грузиках проверял, не слабые, выработки не нашел.

#44 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 29 серпень 2014 - 20:05

значит момент зажигание не правильно выставлен.

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#45 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 29 серпень 2014 - 20:21

Emissions,
одну интересную фишку заметил. Когда выставляю трамплер строго на 4 цилиндр двигатель не подает признаки жизни, но стоит переставить на 1 - 2 зуба по часовой стрелке начинает заводиться.

#46 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 29 серпень 2014 - 20:57

Michael05, подождите, при всех мертвых точках бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр, но никак не на 4-й

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#47 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 29 серпень 2014 - 21:03

Emissions,
У меня зажигание выставляется на 4 котел. По 1 котлу идет белый столб дыма в карбюратор в сопровождении с очень громким выстрелом.

#48 d.Grom

d.Grom

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 793 Повідомлень:
  • Реєстрація 17-квітень 13

Відправлено 29 серпень 2014 - 21:28

Emissions, Может меняться в зависимости от положения разносчика искры. Заметил эту каку когда поставил БСЗ, там бегунок ставится в двух положениях, в отличии от совкового трамплера
2101 не совсем сток 77-го года

#49 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 29 серпень 2014 - 21:37

d.Grom, Но у меня то, стоит совковый трамплер. На 4 котле зажигание стало работать после ремонта движка год назад.

#50 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 29 серпень 2014 - 23:17

Emissions, Может меняться в зависимости от положения разносчика искры. Заметил эту каку когда поставил БСЗ, там бегунок ставится в двух положениях, в отличии от совкового трамплера


я когда БСЗ ставил все по книге делал, а именно:

выставить по верхней метке ВМТ (можно выкрутить первую свечу и отверткой глянуть где поршень)

вынимаем старый трамблер
одеваем новый, так что бы бегунок приблизительно смотрел на 1-й цилиндр.



может вы прогадали, и поставили на 180 градусов? т.е он работает наоборот теперь

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#51 d.Grom

d.Grom

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 793 Повідомлень:
  • Реєстрація 17-квітень 13

Відправлено 30 серпень 2014 - 06:27

ХЗ, может и так, но уже два таких случая было с разными машинами...
Какая разница, как оно устанавливалось - главное, что оно работает как положено
2101 не совсем сток 77-го года

#52 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 30 серпень 2014 - 12:03

Emissions, Какого рода могут быть дефекты на грузиказ трамплера?

Добавлено через 22 минуты
Emissions, и у меня какого-то черта одинаковые пружины стоят.

#53 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 30 серпень 2014 - 23:34

Какая разница, как оно устанавливалось - главное, что оно работает как положено

как какая разница? если не правильно установить, то ничего не будет.

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#54 Июль

Июль

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 345 Повідомлень:
  • Реєстрація 04-жовтень 09
  • Откуда:Украина
  • Авто:ВАЗ 2104, ВАЗ 2101

Відправлено 31 серпень 2014 - 08:52

У меня похожая проблема. По холодному машина заводиться спокойно. На холостых работает нормально, но как только давлю на газ начинает чихать то, в карб. то, в выхлопную. На высоких оборотах пламя в карбюратор гонит. При нагреве моментальная потеря мощности до полной остановки автомобиля. Если заглохнет то, завести уже не возможно, полностью пропадает искра с катушки.
Момент зажигания уже раз 100 выставлял. Поменял 3 конденсатора, 3 контакта, 2 катушки, 2 разносчика зажигания и брони провода. Искра на свечах сильная. После первой замены всех деталей два дня спокойно ездил, на третий день та же болячка появилась.
Уже не знаю, что и делать.

Контактная группа прерывателя стоит на подшипнике ваккумного опережения зажигания, из-за ударной нагрузки от прерывателя в подшипнике появляется износ и люфт. Зазор при размыкании в контактной группе 0,35-0,45 мм, обычно выставляется 0,4 мм.
Если снять трубку с трамблера (трубку заглушить) можно немного поездить (машина будет вялая)

Отдай миру лучшее, что есть в тебе – и к тебе вернется лучшее, что есть в мире.

#55 d.Grom

d.Grom

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 793 Повідомлень:
  • Реєстрація 17-квітень 13

Відправлено 31 серпень 2014 - 10:40

так оно и переставлялось по причине неработоспособности :) От деда, который мне головку делал слышал, что по 4-му настраивается....он разницу объяснял между трамплерами без вакуумника и с ним...как то так....
2101 не совсем сток 77-го года

#56 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 31 серпень 2014 - 13:32

Июль, Вчера перебрал трамблер. Люфта нет ни где. Поставил запасную катушку, она пару раз уже стояла, двигатель завелся. Проехал 2 километра и снова начала чихать и падать мощность. Вакуумнить глушить мне вообще не желательно, стоит троишный редуктор. Без вакуумника скорость выше 60 не наберу. Может все причина в катушках? Искра изначально пропадала именно на центрально броне проводе.

Добавлено через 5 минут
И если даже причина в самих катушках, почему они тогда все время холодные? Напомню, все сменные детали на трамблере (Конденсатор, контактная группа, бегунок, и как вчера выяснил подшипник вакуумного опережения) новые, зазор на контактах ровно 0,4 мм.

#57 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 31 серпень 2014 - 13:37

Michael05, может поставили бы уже БСЗ и не мучались?

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#58 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 31 серпень 2014 - 13:44

Emissions, Где гарантия того, что с электорнкой не будет тех же проблем? На сколько знаю к электонному зажиганию надо еще и новый карбюратор - солекс. У меня же стоит пятерочный озон.

Добавлено через 1 минуту
А это еже дополнительные расходы. Мне бы до октября дотянуть еще на механике.

#59 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 16 537 Повідомлень:
  • Реєстрація 26-листопад 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Відправлено 31 серпень 2014 - 13:51

Michael05, на озоне все прекрасно работает.
он у клубней многих стоит БСЗ с озоном, и прекрасно все работает. жалоб нет, себе тоже поставил БСЗ.
а КСЗ считаю ужасом что ли.

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#60 Michael05

Michael05

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 29-серпень 14

Відправлено 31 серпень 2014 - 14:02

Emissions, Какова сейчас стоимость электронки? И на что еще придется потратиться для ее установления? Катушки одинаковые на электронке и на механике.




0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика