53 replies to this topic

[dundi4]

Большие клапана, это уже как минимум каналы головы 36мм, а коллектор ты так не распилишь.
А смысл пилить голову до 36 если у тя будет коллектор макс на 34??

[morze]

Большие клапана, это уже как минимум каналы головы 36мм

ну, во первых у каждого свои "как минимум"
во вторых как ты и сказал, можно на 34!! этого совсем не мало

[dundi4]

о вторых как ты и сказал, можно на 34!! этого совсем не мало

Когда точишь на 34мм есть очень большая вероятность вывалить коллектор.

[morze]

слушай, определись в конце концов.
То нужен коллектор на заказ, то можно родной на 34, то на 34 большая вероятность вскрыть стенку коллектора...

Мне по большому счету ПО...

Мне нечего растачивать и т.д.
То что изначально хотел Ярик уровнять диаметры каналов в голове и коллектор. Вылечил тем методом, который он сюда выложил.

И хватит тут заниматься рекламой некой конторы в днепропетровске в теме где речь идет о четко описанных в топике вещах.

[dundi4]

То нужен коллектор на заказ, то можно родной на 34, то на 34 большая вероятность вскрыть стенку коллектора...

Можно родной но это риск.

И хватит тут заниматься рекламой некой конторы в днепропетровске в теме где речь идет о четко описанных в топике вещах.

Никто рекламой не занимаецца.

[kaktys]

Скоро свой фотоатчод вылажу... по ГБЦ Опиль...

ЧТо решил делать:
1. совмещение каналов впуск/выпуск/голова
2. Шлифовка всех неровностей, задиров, ступенек в каналах
3. Шлифовка впускных и выпускных каналов

В виду отсутствие оборотистой дрели, делаю все бормашинкой, купленой в Караване за 130 грн... также фрезы для стали и наждак... для шлифовки...


Вот фоту выкласть нимагу

[morze]

kaktys

совмешал как? с помощью трафарета (прикладывая то к головке то к коллектору) или прикрутил коллектор к голове через стандартную прокладку и чем то длинным и гибким протачивал?

[kaktys]

kaktys

совмешал как? с помощью трафарета (прикладывая то к головке то к коллектору) или прикрутил коллектор к голове через стандартную прокладку и чем то длинным и гибким протачивал?

прокладка под коллектор.... наложил и ффсе стало видно.... потом помадкой ее и очертил приблизительно... и пилить-пилить... сегодня на Петровке авто помою голову и начну.... та головешка по состоянию не понравилась, после того, как увидел эту. Впускной коллектор пилится гораздо легче... только шорошек нада купить+дрель нормальную.... иначе это надолго :D
А ты колектор ставишь классический или Тайговский? Вроде тайговский получше... более каналы равномерные

[morze]

могу ошибаться, но они одинаковые. по крайней мере в каталоге та же деталь.

ЗЫ У меня копейки уже нет. Скоро заморочусь с Сеатом. Должны на днях к жестянщикам отвезти её

[kaktys]

morze

так ты СИАТ мучаешь?

[morze]

kaktys

УГУ! древний

[kaktys]

morze

ибица? :D

[AleksZ]

Хоть и с опозданием но.
Для проверки совмещения кромок канало применял плотную просрачную пленку с коробки Барби куклы дочки. Помаду красную за 5 грн. по наружному контуру прокладки вырезал на 4 канала пленку проделел отверстия под две шпильки накрасил помалой коллектор и голову - поставил пленку как прокладку - затянул все это постояло минуту другую - снял и все видно куда точить и сколько. Можно использовать две помады разных цветов для информативности.

[Mitynik]

мужики, а как после проточки коллектора прокладка на коллекторе нормально сидит? всмысле какой диаметр у отверстий на прокладке?

[red]

мужики, а как после проточки коллектора прокладка на коллекторе нормально сидит? всмысле какой диаметр у отверстий на прокладке?

Ее нажно подгонять под окна колектора и головы.

[DemanStar]

Я как то пробовал расточить впускной коллектор ,правда подручными средствами (наждачка, дрель), 2-3 миллиметра, в диаметре, я только убирал заводские неровности лития, а потом подумал что место под прокладку остается слишком маленькое и не известно какая толщина самого впускного канала и передумал точить дальше, наверное лучше состыковать их хорошо. А дело это довольно геморное без каких либо приспособ но хотя идея интересная и стоит размышлений. И еще может быть не в тему но часто встречаются стати про системы впрыска, она автоматом решает проблему распределения топливной смеси в впускном коллекторе ведь впрыск идет почти на сами клапана, много вопросов возникает по электрике но есть вариант который хорошо испытывался на BMW, Mercedes, Opel и был больше механическим вот статейка http://www.vaz2101.r...es/forsage.html правда результаты которых они добились это так чисто поржать ведь это просто не реально, но литературы по этой системе впрыска достаточно и запчастей по идее тоже просто стоит взять коллектор от инжекторной классики и попробовать

[Oxygen]

Может кто не видел еще, вот вам ссыла на мою статью о доработке головы.
Текст и фотоотчет я разжевал даже для самых маленьких, так что дерзайте
http://www.vaz.ee/mo...order=1&thold=1

[Iari]

Oxygen
видели, читали, заимствовали... не так глобально как у тебя в статье, но тоже каналы подточил до 33 мм... потом сгорела дрель...

[Oxygen]

Iari Жаль дрельку канешно ((
А работу в целом закончил, голова ездит?

[Iari]

Oxygen
ездит... уже обкатал, так сказать притер клапаны в процессе эксплуатации, надо будет отрегулировать зазор опять... а то как-то уже туговато крутится двиг, по сравнению с только что собранным вариантом...