72 replies to this topic

[Arvid]

kompas
Можно на 213 поставить Квал с ходом 84мм - 1800, 88мм - 1900
Я видел у кореша 1800, рвёт с места, да на скорости подхват хороший!

[4ydo]

может я вас отвлекаю: но что нужно что бы на блоке 01 сделать 1.5?
129мм шатуны, поршни 76мм(08), кл\оленвал 03, и всё?

[red]

Совершено верно.

[4ydo]

а мошность будет какая? как у обычного 1.5?

[Iari]

а мошность будет какая? как у обычного 1.5?

да

[Arvid]

4ydo
Если блок позволяет можешь сделать и 1.6 на 79 поршнях

[kompas]

Можно на 213 поставить Квал с ходом 84мм - 1800, 88мм - 1900

А шатуны какие нужно чтоб коленвал с ходом 84мм. И от какого двигателя коленвал?
Всё таки ход 84 мм. - многовато. Мало какие спорт авто с таким ходом ездят.Моторесурс упадет. Для высоких оборотов крайне негативная характеристика - большой ход. Если и делать на 213, то оставить ход поршня тот же. Какие в 213 шатуны? 213? от шестерки тоже подойдёт?

А ты себе не думал на 213 собрать двиг?

[red]

На всех Класиках с завода установлены шатуны 136 мм.

[Arvid]

kompas
Я как раз приобрёл такой блок, сейчас хочу найти Квал 84мм

[red]

kompas
Я как раз приобрёл такой блок, сейчас хочу найти Квал 84мм

Дорогое это удовольствие! :oops:

[Iari]

А шатуны какие нужно чтоб коленвал с ходом 84мм. И от какого двигателя коленвал?

1 -если делать в блоках 2101 или 21011, то шатуны нужны - 127 мм (усаженные на 9 мм, но тут вопрос сможешь ли ты подрезать юбки поршней, я не знаю геометрию колена 84 мм сказать не могу)
2 - если делать в блоках 2103 или 2106, то шатуны - 134 мм (усаженные на 2 мм) - ИМХО оптимальный вариант цена/качество
3 - делать в родном блоке 2130 экономически не выгодно, проще уже весь двиг 2130 с навесным купить и воткнуть...

ИМХО самая лучшая геометрия это ход 80мм, диаметр 79 мм (то есть собирать на 2106 блоке)

Какие в 213 шатуны? 213? от шестерки тоже подойдёт?

шатуны там с плавающим пальцем, потому как поршни 21213 не такие как у предыдущей классики.
можно использовать обычные (или усаженные) классические шатуны с поршнями 2105 (79 мм) или 2108 (82 мм)

[kompas]

Iari
Тогда такой вопрос: можно на 213 блоке использовать классические шатуны и поршневую от 2108? Какой при этом получится объём? И второе, какя цепь подойдет на 213 двиг?

[red]

Размер шатуна зависит от того какой коленвал ты поставиш.

[Gerz]

Извините что перерываю но какой обём получится и как двигатель будет крутится ?

[Gerz]

Поправочка , на 84колене и 127 шатунах на 1 блоке ?

[kompas]

Я говорю про стоковый шатун от классики. Коленвал 213 или 06 они ведь одинаковые по ходу.

[Iari]

Я говорю про стоковый шатун от классики. Коленвал 213 или 06 они ведь одинаковые по ходу.

можно, только надо ставить поршень 21083 (82 мм) который с неплавающим пальцем...
но все таки лучше использовать 213 шатуны и соотв такие же поршни, потому как проточка этих поршней под оптимальную СЖ уже сделана...

[kompas]

Короче, речь идет о том чтоб собрать двигатель на 213 блоке с диаметром 82 и ходом поршня 80 (объем 1.7) Вопрос о том, какие запчасти можно использовать если купить только блок и использовать в качестве донора например 2106 мотор. Поршня не подходят однозначно, нужны 82. Iari предложил установить поршня от 2108 на классический стоковый шатун. - Это кто-то делал? Коленвал будет с двигла-донора.Какие ещё есть нюансы с 213 блоком?

[kompas]

Iari
Я все равно буду СЖ увеличивать под 95 бензин, поэтому мне без выточки в цилиндре даже лучше. Никак не могу выяснить вопрос с цепью...Она подходит от 2106? И еще...213 блок во всем остальном комплектуется запчастями от 2106?Зараннее благодарен!

[red]

В 213 моторе цепь на одно звено длиннее чем 2106