198 replies to this topic

[Андрей 79]

привет всем.сегодня заехал на эсто делал колесо переднее.пошотал его влево право есть люфт.в верх низ все нормально.мастер сказал нажать на тормоз и опять по шотал влево в право.сказал нужно подтянуть гайку на ступечном подшибнике.скажу сразу.не стука не шума нет.только люфт.это правда за зайку он сказал?

[Роман Петрович я!]

Чего годать, потдомкрать колесо , подтяни гайку и проверь люфт.
Делов минут на 15.

[Папинька]

Андрей 79, если на переднем колесе чувствуете люфт , а после нажатия на тормоз люфта нет , значит отошла гайка. Нужно ее подтянуть.Если после нажатия на тормоз люфт остается , значит разбиты шаровые.

[Андрей 79]

вот этого я не знал.спасибо Папинька.завтра попробую разобраться

[02universal]

Гайку тянуть так,чтобы вывешеное колесо свободно крутилось(с выбегом),допускается очень-небольшой люфт(если пережать- хана подшипникам) Р.С- гайку лучше купить новую(она контрится(керно,зубило)),существует левая(с точкой на гранях)и правая. Удачи!

[Андрей 79]

все сделал.гайку подтянут и люфт ушел

[Папинька]

Гайку тянуть так,чтобы вывешеное колесо свободно крутилось(с выбегом),допускается очень-небольшой люфт(если пережать- хана подшипникам)

Вчера еще раз в этом убедился . 2101 имела гул при движении и ритмичное шорканье. После укорачивания болтов заднего колеса шорканье ушло.Заменили убитый подвесной (резина выпала от нажатия пальцем) , фланец эластичной муфты на валу , по совету одноклубников шлицы на валу простучали молоточком .Люфт со звоном исчез , но гул остался. Поддомкратили передок. Левое колесо вращалось с трудом ! Внутренний подшипник мы не вынимали , он сам высыпался. Хозяин застенчиво признался , что подшипники заменил месяц назад и гайку зажал как привык зажимать на ГАЗ 53.

[02universal]

Да,у меня(первый раз)- тоже стружка была..

[Андрей 79]

у меня брат перетянул ступичный подшипник,остался на дороге без колеса

[rembrant-41]

у меня после первого затягивания подшипника ролики поменяли цвет (определили при разборке). подшипники после подтяжки угробил за 200 км.

[Бакс]

У меня знакомый как то на Таврии у мя на гараже менял задний ступичный. Ну я своими делами занимался, а он ремонтировал, ну вроде сделал, я гараж закрыл и решили катнуть. Он и грит садись проедься, как оно в Таврии. Проехали километра 4 и на повороте под уклон клинит колесо. Для прикола посчитали потом - 47 метров черная полоса была. У меня как руль начало вырывать первая мысль была, что он не зажал колесо, а оно вот как оказалось.

[nasa]

несколько дне назад тоже подтянул гайку, так потом срезали ступицу чтоб подшипник достать, вот так!

[Jet]

Подшипники МСВ подходят японские, сам пока не поставил:

[Ром4ік]

<HR style="BACKGROUND-COLOR: #b9b9b9; COLOR: #b9b9b9" SIZE=1> <!-- / icon and title --><!-- message -->
У меня такая проблема - немогу на правом колесе нормально выставить (закрутить гайку ступицы), выставляю как описано выше, затягиваю потом немного отпускаю и пробую чтоб люфт был еле ощутим. через некоторое время проверяю гайка получается перетянута, опять отпускаю контрю проверяю люфт всё вроде норм, контрю ежжу проверяю а люфт больше чем был (да так что при экстренном торможении аж бьёт в конце остановки в ступице). Причём что три месяца назад поменял подшипники ступицы обеих колёс, на правом заменил и поворотный кулак так с левым колесом проблем нет, а с правым уже долбусь почти месяц три гайки испортил, а результат нулевой. Подскажите в чём может быть проблема??

[funof325]

У меня такая проблема - немогу на правом колесе нормально выставить...

Можливо пошкоджена різьба на ступиці

[Ром4ік]

Можливо пошкоджена різьба на ступиці

я уже и сам об этом подумывал, но визуально никаких отклонений в резьбе не видно

[Oleg Inside]

на правом заменил и поворотный кулак

А до замены поворотного кулака такой проблемы не было? возможно отсюда растут уши, так же посмотри рулевые наконечники и шаровые, при торможении люфт от подшипников никак не может отдавать в руль, потому что ступица зажата тормозными колодками(может тормозной диск повело? давно менял?)
ЗЫ: Люфт в колесе-это тепловой зазор, который нужен для движения на скорости и уж лучше пусть он будет в большую сторону, чем в меньшую( на скорости может заклинить колесо).

Повідомлення відредагував Oleg Inside: 16 листопад 2012 - 13:54

[Ром4ік]

Сори ошибочка (опечаточка) вышла поворотный как раз менял на левом, а по поводу перетяжки гайки так она у меня походу отпущена больше чем нужно - люфт у колеса очень ощутим.

[Oleg Inside]

Попроси, чтоб кто нибудь нажал на тормоза и проверь люфт,если он остался, то тут полюбому дело не только в тепловом зазоре, у меня друг, от переизбытка сил свернул болты,крепящие шаровые опоры, а потом удивлялся, почему машина "гуляет" по дороге, проверка показала, что это не люфт и не разбитая шаровая, а просто отпущеные болты)) Кстати, если машина не держит курс при езде на скорости больше 80 км/ч, тогда возможно стоит заменить болты поворотного кулака/поворотный кулак? Попадал в эту ситуацию, спец на развале нашел люфт болтов поворотного кулака и я их поменял, машина теперь четко стоит на курсе, За увеличенный люфт не переживай, а когда закернил гайку надень ключ и потяни на оттяжку, пока она не закусит твое кернение, пара гаек и ты ты прочувствуешь весь процесс, а кстати, что, знакомых ремонтников поблизости нет, хотя бы просто получить консультацию. Я тяну покане исчезнет люфт, нужно поймать именно этот момент, потом керню, отдаю ключом чуть назад, чтоб гайка хорошо зажалась и все, тепловой зазор установлен.

[Папинька]

<HR style="BACKGROUND-COLOR: #b9b9b9; COLOR: #b9b9b9" SIZE=1> <!-- / icon and title --><!-- message -->
У меня такая проблема - немогу на правом колесе нормально выставить (закрутить гайку ступицы), выставляю как описано выше, затягиваю потом немного отпускаю и пробую чтоб люфт был еле ощутим. через некоторое время проверяю гайка получается перетянута, опять отпускаю контрю проверяю люфт всё вроде норм, контрю ежжу проверяю а люфт больше чем был

Невозможность без большого люфта зажать гайку указывает на убитость подшипника. Не обращая внимания на дату предыдущей замены выньте внутреннюю обойму подшипника и посмотрите нет ли следов износа (блестки металла на смазке , раковины и т.д.)