278 replies to this topic

[WAZ]

а вдруг я то же знаю?

 

https://coub.com/view/1nvtc

[VETERAN]

тока не разабрался на кой та затычка в нормально работающий термостат

Та щоб тиск на радіатор пічки підняти. Через забиті соти сильніше пропихає тосол. І здається. що так ефективніше.

Я сьогодні спеціально подивився - завівся при температурі головки -3, а після виїзду з гаража вже було +7. Поки закрив гараж вже +15.

[WAZ]

завівся при температурі головки -3

Такие интимные подробности можно было не разглашать... 

Двигатель то запустили? или закрыли гараж и домой пошли? 

[VETERAN]

WAZ, фу... 

[optimus prime]

завівся при температурі головки -3

Такие интимные подробности можно было не разглашать...
Двигатель то запустили? или закрыли гараж и домой пошли?

Операция синяя шляпа?

[VETERAN]

Операция синяя шляпа?

Думаю, що СИНЯ вже позаду і настала черга білої і чорної.

[zootechnik]

Теплоємність меншає без руху? А теплопровідність що там робить?

∆t

 

Такие интимные подробности можно было не разглашать... Двигатель то запустили? или закрыли гараж и домой пошли?

Иди в термостат затычку лучше вставь.

[VETERAN]

 

Теплоємність меншає без руху? А теплопровідність що там робить?

∆t

 

 

Де тут швидкість руху носія? Де врахування конвекції? Я би ще включив сюди закон Фур'є з використанням оператора Гамільтона. Але і це б не пояснило порушення закону збереження енергії.

[zootechnik]

Але і це б не пояснило порушення закону збереження енергії.

в якому місці, де і скільки раз він порушується?

[VETERAN]

в якому місці, де і скільки раз він порушується?

У твоєму твердженні, що мотор може нагрітися втричі швидше, якщо воду в ньому помаліше перемішувати. Не залежить швидкість накопичення теплової енергії двигуном від цього, а тільки від маси, кількості тепла від спаленого палива і притоку, чи відбору тепла кудись геть. У випадку з додатковим опором потоку у малому крузі зростає потік через радіатор пічки, що приведе до збільшення часу прогріву. Якщо ж є нещільність закриття великого круга в термостаті - час прогріву ще більше зросте.

[zootechnik]

якщо воду в ньому помаліше перемішувати

то що буде? навіщо я про "дельта т" писав?

Не залежить швидкість накопичення теплової енергії двигуном від цього,

а я і не стверджую що там щось не так, а от розподілення енергії залежить таки від швидкості потоку охолоджуючої рідини

а тільки від маси, кількості тепла від спаленого палива і притоку, чи відбору тепла кудись геть

ну так тепло то нікуди не дівається, воно лише по іншому розподіляється в перші хвилини роботи, робоча частина двигуна швидше виходить на робочий режим, а потім і ввесь двигун прогрівається до робочої температури - де тут порушення закону збереження енергії - її рівно стільки, скільки виділилось від згорання палива. Навіщо я про теплоємність і теплопровідність писав?

[VETERAN]

а я і не стверджую що там щось не так

Нехай буде ТАК. 

Мені надоїло. Прихильників вічного двигуна також поки не вдалося переконати у хибності затії - шукають і придумують далі.

Я можу пояснити враження потепління тільки тим, що або радіатор пічки забитий, або краник не відкривається достатньо, або помпа зле качає. Зменшуєш потік по малому кругу - зростає через пічку і здається, що тепліше, бо реально повітря виходить тепліше - злегка тепленької води проходить більше.

Я, щоб не було такого ефекту, поставив замість краника, 1/2" засувку від парового котла - відкриває січення труби 12мм за 4 оберти і, в межах першого оберту, прекрасно регулює температуру при прогрітому двигуні, а повністю відкрита, дає тепле повітря вже при температурі головки двигуна вище 20 градусів, тобто за хвилину - другу, після запуску.

[denis13]

Я понял, что тема не за "Ускорить прогрев двигателя", а за "Ускорить съем теплого воздуха с печки". 

[zootechnik]

Я можу пояснити враження потепління тільки тим, що або радіатор пічки забитий, або краник не відкривається достатньо, або помпа зле качає.

та йолки-палки, невже показник ∆t ні про що не каже? який ще вічний двигун? де ви його там знайшли?

ваша проблема в тому що ви блок сприймаєте як тупий чайник, але на справді на перших хвилинах роботи блок працює як холодильник

і от коли зв'яжете до купи теплопровідність металу і рідини, а також їхню теплоємкість і як наслідок швидкість відведення тепла від стінок циліндра яка напряму залежить від потоку рідини то дійдете до того що робоча частина двигуна прогрівається швидше, температура рідини підвищується і як наслідок пічка гріє краще(тут вирішальним є ∆t і теплоемність рідини).

 

на практиці двигун прогрівається швидше, підтвердження тому зменшення витрати палива. можете не  вірити - як казав Енштейн "Всі знають, що це неможливо. Але ось приходить невіглас, якому це невідомо - він-то і робить відкриття"

[VETERAN]

Але ось приходить невіглас

Бог в поміч. 

[denis13]

Надо провести исследование.
Лазерный термометр.
Один и тот же двс так же и с погодой.
И пошли мерить замерять.

Двс вырабатывает одно и то же количество тепла.
Остаеться понять эффективность его отбора.
Что бы быстрее прогревался двс нужно снизить отбор т.е. потенциально повысить рабочую температуру.
Если судить по печке то можно с уверенностью констатировать факт того что затычка увеличивает отбор тепла печкой.

[2-ешник]

Завёлся, включил габариты и дальний. Нагрузка на двс выше - греется быстрее.

[Andriy1352]

Завёлся, включил габариты и дальний. Нагрузка на двс выше - греется быстрее.

Замість того можна підігрів сідух, і навантаження є і користі більше.

[БАККАРА]

Врізати грійку на 2 кВт з мотором. Підключити до пічки, хай ганяє пів години.