95 replies to this topic

[sha]

Недавно получил доступ к семейной машине ВАЗ-2105. Рулевое при первом осмотре вопросов не вызывало: люфт не беспокоил, посторонних звуков при поворотах небыло, тяги перед первым выездом дергал и ничего крамолького не заметил.

За городом поймал узкую глубокую канавку поперек дороги, сантиметров 10-15шириной. Поздно заметил и ухнул туда передними колесами. После этого начало что-то постукивать спереди справа при проезде кочек и ямок, потом стук стал идти и спереди слева. Вчера заехал на эстакаду и подергал все рулевые тяги с пристрастие: стучит в районе вала сошки, когда сильно дергаешь тягу, такое впечатление, что появился осевой люфт. Шарниры и маятник вроде живы. Если крутить руль на месте или ехать /поворачивать на ровной дороге звуков никаких нету.

Очень интересно, куда рыть дальше и к чему морально готовиться? Какая дальнейшая последовательность действий?

[VoLan]

амо пробил

[Антилопа гну]

Может подшипник на сошке, ет который червяк крутит. Недавеча видел снятую сошку с разваленным подшипником? Удачи!!!

[sha]

Амортизаторы оба целые, стаканы тоже, штоки не оторваны. Пружины спереди адекватные.

Подшипник посмотрю обязательно, но немного позже.

Сегодня мне заваривали и усиливали подгнившие и треснувшие передние лонжероны. По результату - сильный стук, слышимый в салоне и отдающийся на руле, ушел (проверял в поездке). Остался слабый - похоже его я и прослушивал, когда дергал рулевые тяги. Сварщик сказал, что посадочное место рулевого редуктора у меня целое - редуктор не трогали. Буду копать дальше.

[alexd]

посадочное место рулевого редуктора у меня целое

Вот это, как раз, нужно проверить.
Попроси кого-нибудь покачать руль, а сам в это время смотри на корпус редуктора. Если корпус гуляет - варить посадочное место(гемор).

[ajm]

В корпусе редуктора вал сошки ходит бронзовой втулке, которая напару с подшипником со временем раздалбываецца. Проверить не сложно: с моторного отсека рукой за сошку просиш кого-то подергать руль.

[alexd]

В корпусе редуктора вал сошки ходит бронзовой втулке, которая напару с подшипником

С каким подшипником?
Когда раздалбывается бронзо-графитовая втулка, вал сошки просто утапливается вниз и не хватает винта регулировки, чтобы выбрать свободный ход в редукторе.
А подшипников там всего два - опорные червяка.
Или я не прав?

[Антилопа гну]

+ еще один на валу сошки - тот который вращает червяк!!

[sha]

Попроси кого-нибудь покачать руль, а сам в это время смотри на корпус редуктора. Если корпус гуляет - варить посадочное место(гемор).

Это как раз сварщики и проверили еще на диагностике, чтобы сразу с низом лонжеронов залатать и посадочное место, если что. Сказали, там все в порядке.

[alexd]

+ еще один на валу сошки - тот который вращает червяк

Ошибся. Есть еще подшипники ролика. На валу сошки подшипников не заметил(недавно разбирал-собирал).

2sha
Крепление балки в норме? Сайлентблоки? Подшипники ступиц?
Других мыслей пока нет.

[sha]

Крепление балки меня не смутило. Ступичные подшипники дико изношены (услышал после замены выхлопной), 2 сайлентблока начали трескаться по радиусу - им тоже конец. Я пока езжу мало, так что пока оно терпит. Хочу заняться капремонтом передней подвески после антикора кузова.

[ajm]

На валу сошки подшипников не заметил(недавно разбирал-собирал).

Точно, ошибся по давности лет.

[sha]

начало что-то постукивать спереди справа при проезде кочек и ямок,

Стук справа спереди пропал после замены подушек двигателя: http://vaz2101.kiev....c&p=82042#82042.

[zvan]

Хочу заняться капремонтом передней подвески после антикора кузова.

Как и что делал, какие результаты? Где и сколько ? (об антикоре)

[sha]

zvan
результатов 0. Только зачистил болгаркой пол в ногах у водителя и больше ничего в прошлом году не успел. Пока было холодно машиной не занимался. Материалы и инструменты есть, делать буду сам, т.е. практически бесплатно. :D

[AleksZ]

Мужики такой трабл с рулевым.
Значит полностью разобрал редуктор, на червяке были в трех местах выкрашивание, одно линейное гдето 20 мм и глубиной до 0,8 мм. два язвенных. Короче сначала купил новый червяк, поставил на место, подогнал прокладки, чтоб люфта не было и крутился от руки но не с большой легкостью, поставил старый вал сошки, так как видимых замечаний он не вызывал, зазор с втулками картера есть но не более указанного в мануале. Собрал и стал регулировать - убирать зазор в паре червяк - ролик. Ничего не получилось, в нейтральном положении норма, а на углах поворота сошки 22-30 градусоа люфт не убирается, вплоть до заедание в нейтральном положении сошки. Купил новый вал сошки поставил трабл тотже, только чуть позже проявлятся начал, но на углах 25-30 градусов люфт сошки убрать не возможно регулировочным винтом, замена регулировочного винта на новый результата не дала. Вопрос что может быть??? :shock: уменя одно предположение - гамняный червяк купил, при анализе работы пары червяк с роликом при снятой крышке заметил что на указанных углах плотность контакта не обеспечивается при любом положении ролика между ним и червяком постоянно имеется зазор. Выслушаю ваши мнения и рекомендации, может есть какието хитрости.

[alexd]

Регулируется зазор в редукторе в центральном положении. При поворотах люфт увеличивается - так оно и есть. Когда установишь - все будет нормально, если пара живая. При снятой крышке невозможно обеспечить нужную высоту ролика вала сошки и он то вылазит наверх, то проваливается вниз. Короче, не парься, ставь и все сам поймешь.

[AleksZ]

alexd
Да зазор я регулировал когда сошка была в нейтральном положении, а люфт проверял в положениях близких к крайним, на собраном редукторе с сошкой, а потом со снятой крышкой смотрел как пара работает, кстати вал сошки не проваливается. По мануалу зазор не допускается, усилие на валу червяка меняется.

[alexd]

По мануалу зазор не допускается

Когда ты поворачиваешь, ты создаешь необходимый "натяг"(как по другому назвать не знаю) и люфт не чувствуется и не напрягает.

[AleksZ]

alexd
все это правильно когда поварачиваешь в одну сторону, при переходе повлрота с одной стороны в другую, допустим сильно вывернул руль влево, а потом начинаешь поварачивать вправо в этот момент ощущается люфт, а его не должно быть. если верить книгам.