32 replies to this topic

[lukas]

Valek-Yalta писал(а):
уже не продаеться, сегодня весь день катался все ок, что случилось ХЗ

притерлось Laughing

- разработалось некоторые вэдешкой поливают мех, часть- так не правильно но можно когда надо

[rvoloshen]

Привет! Помогите пожалуйста. Плавают обороты на хх где-то 850-1000 об. Двиг 01, зажигание электронное, свечи новые, BOSCH Platinum, высоковольтные провода новые, Тесла.

[Emigrant]

Двиг в каком состоянии?! Какой карб?!

[DRiV3R]

rvoloshen, подсос воздуха, износ дроссельных заслонок на карбе как вариант.

[rvoloshen]

Двигатель в нормальном сост, компрессия 11, масло не жрет, карб - солекс.

[2-ешник]

Плавают обороты на хх где-то 850-1000 об. Двиг 01, зажигание электронное, свечи новые, BOSCH Platinum, высоковольтные провода новые

аналогично, только зажигание контактное и свечи Небош)), но новые, рабочие.
Подсос воздуха проверял -- не обнаружил.
Зажигание? хз, настроенно на слух.

На прогретом держит обороты ровно, на холодном пока не прогреется -- подтраивает и плавают обороты.

вопрос: чего оно плавает, и как побороть?

[Мец]

2-ешник,Карб какой ???

[2-ешник]

Мец,сорри завтыкал)))
солекс 081, двиг 1,2

[Мец]

2-ешник, У меня холодная тоже выделывалась, с контактным зажиганием, поставил БСЗ и стало лучше..
А вот это проверял?:
1) не правильный зазор в контактах прерывателя,
2) Подношены втулки в трамблере, из-за этого будет плавать зазор контактов,
3) Или просто рано убираешь подсос.. обедняешь смесь..
А еще просто может быть бедно настроено качество смеси на холостом ходу..потому и нестабильно работает пока не прогреется до рабочей температуры..

Повідомлення відредагував Мец: 17 червень 2011 - 16:05

[2-ешник]

1) не правильный зазор в контактах прерывателя, 2) Подношены втулки в трамблере, из-за этого будет плавать зазор контактов, 3) Или просто рано убираешь подсос.. обедняешь смесь.. А еще просто может быть бедно настроено качество смеси на холостом ходу..потому и нестабильно работает пока не прогреется до рабочей температуры..

зазор правильный,
втулки -- допускаю
хх настроить более-менее удалось. Т.е. поймал стабильный хх играясь винтами и НУОЗ.
подсос убираю постепенно, вроде не рано -- машина не глохнет.

Таки грешу на зажигание.
Но вопрос, как влияет прогрев? если это втулки

[Мец]

Но вопрос, как влияет прогрев? если это втулки

Когда движок прогретый, он не так критично реагирует на небольшое плавание зазора на контактах, и на обедненную смесь.. А в процессе прогрева - сам видишь..
Если у тя карбюратор новый (или уверен что в отличном состоянии) - или поставить новый трамблер с контактной системой, или вообще поставь БСЗ (БСЗ для солекса "что доХтар прописал")

зазор правильный, втулки -- допускаю

Если втулки уставшие, зазор правильным не будет, он будет плавающий..

[2-ешник]

Мец,
согласен.
зыЖ Карб и трамблёр не новые, но и не старые. Прибл годик эксплуатации))
Карб изучил уже за последние 2 года (кто в теме, тот улыбнётся ). Осталось подозрение только на ВЖ системы ХХ -- лень разбирать пока. В остальном идеально.

Я так думаю, что стабилизируется ХХ на прогретом, т.к. свечи не так засираются (начинают лучше самоочищаться)
Пойду, покурю ветку про зажигание, потому что на БСЗ пока нет маней (но мани--но хани))).
Т.е. в принципе с зажигания и нужно было мне начать.

[2-ешник]

На прогретом держит обороты ровно, на холодном пока не прогреется -- подтраивает и плавают обороты. вопрос: чего оно плавает, и как побороть?

Короче, разобрался с плаваньем и подтраиванием.
1) мусор в каналах ХХ. Там ещё есть воздушный жиклёр системы ХХ -- на прогретом двигателе, видимо что-то в канале растворялось-вымывалось в процессе прогрева, и ХХ становился ровнее
2) Топливный жиклёр ХХ не нужно ставить "левый")) -- нарушается соотношение с воздушным жикл.ХХ. Я вкорячил на 39, думал уменьшить расход))), а родной на 42 должен был быть.
В результате бедная смесь на ХХ и колбасенье.

Ну, может и прогретые свечи играли роль..хз... но жиклёры соблюдать по-любому нужно.
Правильная смесь правильно сгорает -- вот где экономия
ЗЫ
Трамблёр реабилитирован))
Завтра расход померяю.