392 replies to this topic

[Интервент]

С этим не согласен. По курсу школьной физики да, но там ДВС рассматривался очень и очень поверхностно

КПД - это отношение затраченной энергии к полученной.
Установка нестандартных распредвалов делается с целью улучшения наполнения цилиндров, т.е. количество полученной энергии (в данном случае - мощность) увеличивается за счет повышения количества затраченной энергии (горючая смесь). Но их отношение остается постоянным.

[Бакс]

Интервент, но все же, получается, что прирост от рвала прямо пропорционален затраченному топливу, а как показывает практика это не так, ведь еще надо учитывать, что котел по другому продувается и высвобождается от газов.

[Интервент]

получается, что прирост от рвала прямо пропорционален затраченному топливу, а как показывает практика это не так

А так и есть.

То, что в городском режиме двигатель с нестандартным распредвалом может показать такой же расход, как сток, не показатель. Просто двигатель работает далеко не на полную нагрузку. В режиме максимальной мощности зависимость почти прямая.

Продувка и очищение цилиндра от газов - это также один из способов улучшить наполнение, т.е. затянуть больше смеси.

[Бакс]

В режиме максимальной мощности зависимость почти прямая.

но кривая мощности опять же смещается, так что за точку подсчета если брать старые параметры и брать кпд к примеру на тех же оборотах, что и с родным валом, то оно все же будет больше.

Повідомлення відредагував Дмитрий $: 27 грудень 2010 - 19:45
ы

[Интервент]

но кривая мощности опять же смещается, так что за точку подсчета если брать старые параметры и брать кпд к примеру на тех же оборотах, что и с родным валом, то оно все же будет больше.

Надо еще сравнить кривые расхода


Давай рассуждать логически.
Мощность двигателя определяется двумя основными параметрами: давлением, создаваемым газами, образующимися при сгорании топливо-воздушной смеси и потерями на самоврещение двигателя. Чем больше сгорает смеси, тем выше давление газов. Соответственно, есть два пути повышения мощности: загнать в цилиндры больше смеси и снизить потери внутри двигателя. Ко второму пункту замена распредвала никакого отношения не имеет, соответственно, остается лишь увеличение расхода.

Вообще, КПД большинства реальных тепловых машин (ДВС, артиллерийское орудие) равен 1/3 и существенно изменить ситуацию на практике невозможно.

Повідомлення відредагував Интервент: 27 грудень 2010 - 20:25

[Бакс]

Интервент, количество смеси не единичный показатель, еще играет роль ее качество. Кроме того вал еще и изменит крутящий момент, что опять же влияет как на расход так и на мощность, и эта зависимость не будет прямо пропорциональна.

[Интервент]

Интервент, количество смеси не единичный показатель, еще играет роль ее качество.

Разумеется, речь не идет об обеднении

[Бакс]

В общем кпд все же разный

[yara]

Emigrant, в -15 уложился в 10л расхода с прогревом на 1.6 пиленой голове и с горбатым валм, а летом без пиленой башки и с горбатым валом и ногда и в 12 не укладывался, настройка решает все)

чем холоднее воздух тем он "уже", чем он "уже" тем его больше в *горшок" влазит чем больше в горшке - тем больше на кардане))) зимой для достижения той же мощности ты дроссель меньше открываеш

[Бакс]

yara,Игорь, но зимой же еще прогрев, пробуксовки на льду, в каше больше срани надо давать и тд

[yara]

всёравно:р

[4ydo]

yara, у нас біло -15 без снега, укладывался в 10, летом если не топить то 9, если топить то все 13

[yara]

странный расход "если топить"... у нас если топить то от 17...

[4ydo]

yara, ну норм расход, я же не на каждом светофоре в звон кручу, если на каждом крутить то далеко за 20(((

[RusLi]

[nazgul]

RusLi, хорошая картинка, но только он ане там где надо))))) былоб неплохо ее в ТТХ разместить или еще где-то по мат части)

[davil]

можно еще про настройку тюнингованого распредвала с разрезной звездой все в подробностях пишите в пм зарание спасибо!!

[zazik]

а может кто знает,что будет если я на свой мотор с объемом 1300 поставлю рапред от Шевроле-Нива???
просто товарищ прислал мне распред и он ставил такой уже людям на моторы с 1,3 и 1,6.машины по его словам просто оживали.
только одна проблема с тем распредом: он без постели.теперь ищу новую постель под него.или может кто знает,втулят или нет ВАЗовские постели? просто на Москвич ГБЦ втулятся.

[davil]

а может кто знает,что будет если я на свой мотор с объемом 1300 поставлю рапред от Шевроле-Нива???
просто товарищ прислал мне распред и он ставил такой уже людям на моторы с 1,3 и 1,6.машины по его словам просто оживали.
только одна проблема с тем распредом: он без постели.теперь ищу новую постель под него.или может кто знает,втулят или нет ВАЗовские постели? просто на Москвич ГБЦ втулятся.

Нафик тебе тот распред....? Толку от него как с козла молока! У меня сейчас на ШАХЕ стоит двиг 1.3 весь встоке (карб поставил сначала солекс но он не дал мне того эффекта что 2105 озон и в итоге поставил назад озончик только он тупо новый и очень толково настроен, солекс в жопе по сравнению с ним!!!) мотор кручу до 6100 больше зараза не хочет как будто что то держит и при этом машинка едет просто бомба! Но в гараже лежит двиг 1.6 доработанный собственно бошка пилена клапана пилены распредвал ОКБ Двигатель 680 разрезная звезда и много чего еще так что могу сказать что возьми толковый вал и не парь мозг!!! с стоковыми! и машина оживет и моща будет.

[zazik]

Нафик тебе тот распред....? Толку от него как с козла молока! У меня сейчас на ШАХЕ стоит двиг 1.3 весь встоке (карб поставил сначала солекс но он не дал мне того эффекта что 2105 озон и в итоге поставил назад озончик только он тупо новый и очень толково настроен, солекс в жопе по сравнению с ним!!!) мотор кручу до 6100 больше зараза не хочет как будто что то держит и при этом машинка едет просто бомба! Но в гараже лежит двиг 1.6 доработанный собственно бошка пилена клапана пилены распредвал ОКБ Двигатель 680 разрезная звезда и много чего еще так что могу сказать что возьми толковый вал и не парь мозг!!! с стоковыми! и машина оживет и моща будет.

а ты уверен в своих высказываниях на все 100%???
если б он был такой же как и родной РВ,то машины на нем не ехали нормально.у него высота подъема выше,чем у родного.соответсвенно наполнение камеры сгорания идет лучше и выход отработанных газов тоже.
по поводу карбюратора тоже тебе отвечу:у меня стоит давно Солекс21083 и БСЗ.разницу после родного ДААЗ-2105 я почувствовал.просто ты наверно поставил свой Солекс не подбирая нужных жиклеров.а там нужно над ним еще поколдовать правильно.
я просто всегда удивлялся с людей,которые обычную машину,которая есздит по городу, пытаются попилить ГБЦ,резать маховики и им подобное.спрашивается для чего? машина ж для повседневной езды,а не для гонок.
я понимаю,что для нормальной динамики достаточно поиграться с системой питания,зажигания и для подъема с низов до середины подобрать толковый РВ.
а крутить мотор до 6-7тыс-идиотизм.