70 replies to this topic

[ntfs]

Сделай новый поддон из алюминия с оребрением как у мотоцыкла,вот тебе и пасивное охлаждение масла :D будет как у запорожца,там веть температурный режым похлеще нашего.

[Интервент]

ntfs такие поддоны ствились на некоторые Волги.
только как ты его сдлаешь самостоятельно, он же литой из алюминия?

[ntfs]

Есть два способа первый выфрезеровать с цельного куба проблема только в матеряле,второй отлить самому форму сделать нетяжело я так когдато отливал голову на моцыль.

[Интервент]

ntfs не проще ли просто на родной ребра наварить?
хотя, вопрос, стоит ли эффект затраченных усилий?

[Oxygen]

Интервент можно, и это будет лучше чем ничего. Можно как вариант обребрение маслянного филтра сделать, он тоже хорошо обдувается. Только все это называется пальцем в небо. Ибо нет термостата. Эффект может оказаться либо незначительным либо слишком значительным, в разных условиях эксплуатации.

[Garri-G]

[quote name='ntfs']Сделай новый поддон из алюминия с оребрением как у мотоцыкла,вот тебе и пасивное охлаждение масла будет как у запорожца,там веть температурный режым похлеще нашего.[/quote]
Единственный отечественный авто с таким паддоном Москвич. Гордасть аднака! [/quote]

[RusLi]

сдесь люди поставили масляный радиатор, если кому интересно, задайте там вопрос:
http://2101.dndz.dp.ua/tuning.php

Маслонасос стандартный. Дополнительно установлен масляный радиатор.

[VAZ210?]

Как дела с масляным радиатором товарищи? Поставили? Какой выбрать Б/У? ? Чтоб по размерам стал и т.д.

Что думаете о таком? Какие основные запчасти еще надо для установки?



маленький


Добавлено через 43 минуты
Оребрение делать нельзя потому что зимой будет плохо. А кран поставить (шаровый))) как в печке ))

Повідомлення відредагував VAZ210?: 15 липень 2015 - 03:19

[Сергей72]

VAZ210?, Если по уму то понадобится 2-х секционный маслонасос.Пример- Зил-130 маслонасос установлен с наружи, вторая секция к системе смазки отношения не имеет,установлен кран (открыл-закрыл) зачастую всегда этот кран закрыт,были случаи ребята теряли масло, Газ-53 односекционный (Газ-53 2-х секционный под центрифугу) и Газ-24 односекционный,на блоке имеется заводской штуцер в нем кран,после крана установлена термопружина с клапаном при нагреве пружина срабатывает и масло идет дополнительно через радиатор при этом теряется давление, если взять Запика- там заводом установлен радиатор который охлаждается потоком воздуха от турбины.

Повідомлення відредагував Сергей72: 15 липень 2015 - 06:53

[VAZ210?]

А если не по уму. А зимой перекрывать вручную а летом всегда открывать?
Как называются запчасти которые еще надо?
Радиатор, трубки, переходник, кран?) Радиатор на фото маленький полнопоточный? Полнопоточный ведь надо?

пишут

температура масла 79 давление 2кг
второй -69 давление 2.5

Повідомлення відредагував VAZ210?: 15 липень 2015 - 16:09

[Сергей72]

VAZ210?, Не понятно куда и зачем хочишь всобачить радиатор (если это касается Ваз классики - смысл)??? Залей нормального моторного масла,доведи до ума систему охлаждения и катайся. А вот по поводу зимнего периода тебе действительно не мешалоб подумать КАК и ЧЕМ утеплить масленный поддон.
По поводу,что нужно и какие з/ч для установки масленного радиатора здесь большого ума не нужно,если не срабатывает логика то можно поднять любую автотракторную литературу или интэрнэт и делов.