36 replies to this topic

[VIT717372]

Собственно интересует опыт пользования карбюратором Солекс 21083–1107010-31: а именно - надежность полуавтоматического пускового устройства и возможные проблемы при использовании (проблемы с запуском, или наоборот - повышенных оборотов на ХХ), а также есть ли преимущества в подогреве зоны дроссельной заслонки?

Повідомлення відредагував Creativ4eg: 29 листопад 2015 - 20:57

[VIT717372]

если никто не пользовался - хоть расскажите кто что слышал о плюсах и недостатках автоподсоса и подогрева заслонки (или теоретически порассуждайте)

[Yan]

у меня такой стоит.с лопаткой номер 4ре.плавный разгон,двигатель тише.прогревать на высоких надо,любит он высокие.хх сейчас дет 900.3 месяца езжу,нравится.невыделывается пока,тьфу-тьфу.расход небольшой.пока вобщем доволен.с бсз он работает великолепно.ровный хх ход,завожусь даж в морозы спокойно.

[Delfdima]

Выменял такой с доплатой у брата со славуты на обычный солекс, почитал про него отзывы, пропало желание ремонтировать, лежит пылиться.... этот карб сущая проблема

[kriyk]

В мене стоїть 21053-62. Просто супер. Запуск двигуна навіть в -22 чіткий і впевнений, як кажуть з півоберта. ХХ при прогріві 1700 (сам собі виставив). На холодному двигуні їхати можна спокійно відразу після пуску. Після прогріву ХХ 800 тримається стабільно. Зручно і експлуатаційно вигідно.

[rys9]

21083 выкинуть подальше и забудь напрочь про это мего душилку для классического движки, так как дифов в 21х23 маловато будет для наших пепелацов. ищи 053 солекс и настраивай его под свой двиг. проблем из соляками хватает, например как по мну у солексов беда - по непонятно как сделанные отверстия выравнивания давления поплавковой камеры. Низкое их расположение способствует засорению камер, а в купе с маленькими жичками еще и забиться все это может. Так же бывают проблемы из клапаном ЭПХХ, но они там где есть он, тобишь и на 2107 тоже выделываются. Соляк надо просто чистить по чаще, не тогда когда он забился, а в целях профилактики, заправляться на нормальных заправках а не у дяди Васи и т.д. проблем не будет.

[майбах2107]

21083 на мотори 1.1 1.3 нормально идет а на 1.5 немного поддушивает.зато економней чем озон

[USSRMoto]

Вернемся к вопросу по 21083-1107010-31
Что означает "полуавтомат пуска и прогрева" и какие функции он выполняет? Это типа "электроподсос" что ль? И чего этот карбюратор обзывают геморойным? У мну стоял обычный 083, нормлаьно все было, теперь думаю на что заменить свой етперешний 081.

[kriyk]

Не знаю, що таке електропідсос, але на 31 і 62 стоїть автопідсос. Його робота полягає в тому, що повітряна заслонка першої камери керується не тросом з кабіни, а біметалевою пружинкою, яка омивається охолоджуючою рідиною. Поки двигун холодний заслонка закрита, по мірі прогрівання вона (пружинка) відкриває заслонку. В мене вона відкривається у два етапа. Не знаю чому ці карбюратори називають геморойними. Можливо руки криві. Мені він дуже до вподоби.

[Creativ4eg]

Привет всем. достался мне верх от карба 21083 Солекс, который ставился на 2110 (карбовую).

21083-1107010-35

фото из инета*

http://twokarburators.ru/?p=617

вопрос заключается в том, у кого был опыт установки?
скажу сразу, в гугле не забанен, почитываю инфу.
одни пишут "вау, круто, зачод", другие сразу говорят выкидывать и ставить тросик (это для 2110)

идея установки меня не покидает, и хочу все таки попробовать.
хочу знать все +/-. как правильно подключить подачу ОЖ? на что обратить внимание перед установкой?

может еще кому такая инфа полезная будет


вот описание самого карбюратора

http://repcar.ru/lib...1107010-31.html

Повідомлення відредагував Creativ4eg: 29 листопад 2015 - 21:52

[Автонаездник]

Creativ4eg,новым - был не плохим карбом, а бу - сплошной гимор как по мне

[Creativ4eg]

Автонаездник, у меня есть только верхняя часть и низ от 2141

[Автонаездник]

Creativ4eg, я бы на твоем месте - не морочил себе голову. С этим подсосом - вечно были какие то проблемы. То подгазовывать надо, то не убирается..

[Geser]

к сожалению полезного ничего не подскажу, не в курсе тонкостей. Но мои мысли - если есть возможность на классике это оформить и все будет по назначению фунцыклировать - вещь крутая и полезная. Буду следить.

[Creativ4eg]

Автонаездник, вот потому и создал тему что бы понять что и как

Добавлено через 55 секунд
Geser, возможность есть. нужно все тонкости работы автоподсоса изучить

[вазон]

один минус расскажу... зимой в гололед на нем проблемно ездить,пока машина полностью не прогреется.получается что у тебя холостые 2500-а тебе нужно медленно ехать за впереди-едущей машиной...думаю ты поймешь,о чем я.а постоянно прогревать на месте-довольно накладно...

[Creativ4eg]

эта тема старая уже, в инете многие ссылки не рабочие уже. а неокторые, к примеру тот же Драйв, то там только "вот стоит, работает, круто". а как что и почему, толком инфы нету

Добавлено через 1 минуту
вазон, это да, согласен, насколкьо я знаю, то его можно отрегулировать на определенные обороты. и тогда думаю будет нормально. не думаю что разработчики данного дэвайса не учитывали такие моменты.

[Geser]

Creativ4eg, не вот я видяшку смотрел когда-то, то единственное что не очень понравилось это обороты в 2300 сразу, потом секунд 45 и пошел спускатьпомалу. (если можно 1400-1600) сделать - агонь мне кажется.
Я думаю у кого-то точно на форуме есть, может отпишется.

[Creativ4eg]

не очень понравилось это обороты в 2300 сразу, потом секунд 45 и пошел спускатьпомалу.

по сути в мороз запуск двигателя, около 30-40 сек держу около 2000 оборотов, потом спускаю до 1500-1600. так что если оно минуту будет маслать, я не расстроюсь сильно.

[Geser]

Creativ4eg, а сам автоподсос как оформлен? просто я так и не вдавался в подробности. По идее есть мехи и электронные. Если мех, то там впринцыпи не сложно должно быть, 2 патрубка (только вменяемых, для охлаждайки, а не бензошланги) и просто контуришь через автоподсос их. С коллектора на него, с него на писюльку печкотрубки, да и регулировка должна быть мне кажется, хоть винт какой-то.

В простом солексе эти две шланги просто на подогрев заслонок идут.