119 replies to this topic

[fiesta]

fiesta,и не гаснет, даже через время, пока ездишь?

Если на горячую то нет. Постоит остынет, снова гаснет.

[Mad_dog]

fiesta, Попробуй когда загорится лампочка - вытащи контакты с регулятора напряжения и соедини между собой. Если погаснет - меняй регулятор если нет - гену сними прозвони тестером.
Про состояние и натяжку ремня можно не говорить.

[fiesta]

Генератор недавно перебирали, реле зарядки новое, ремень натянут нормально

[feb73]

Контакты по всей цепи зарядки тоже полезно проверить.

[Anndreykov]

сними гену (5 мин.)

А это у кого как. Для того, что бы снять гену нужно открутить лыжу, брызговик моторного отсека, двойной стабилизатор, а потом уже откручивается гена и снимается через низ.

[Mad_dog]

Anndreykov, а ЗДТ, часом, снять не надо?
брызговик моторного отсека - это раз
лыжу (одну гаечку сверху)- это два
и сам гену (один болтик ) - это три

ЧЕМ тебе помешал двойной стаб??? ой, извините, то есть вам

Повідомлення відредагував Mad_dog: 21 серпень 2011 - 21:09

[Anndreykov]

ЧЕМ тебе помешал двойной стаб??? ой, извините, то есть вам

После откручивания гаечки на генераторе болт упирается как раз во второй стаб и вынуть его, не открутив стаб, не возможно.

лыжу (одну гаечку сверху)- это два

Лыжа 4 болта на 8.

брызговик моторного отсека - это раз

4 болта к балке, 4 болта к ланжеронам, 4 болта к юбке передней панели.

И все это так хорошо крутится, особенно когда не снималось ближайшие лет так эток с десяток. Да еще если без ямы.
В итоге пол дня убито. Да еще если повезло - болты все повыкручивались и их не придется высверливать и по новой резьбу нарезать.

Повідомлення відредагував Anndreykov: 21 серпень 2011 - 22:42

[02universal]

А можно просто тестером проверить зарядку на клеммах акб!(и лампочка- до лампочки..)

[feb73]

02universal, и ездить долго и счастливо. А когда вдруг откажет генератор, вспомнить твой совет незлым тихим словом.

[02universal]

Поставить вольтметр и забыть(выбросить) лампочку(по ней зарядку не определиш) и лампочка- до лампочки!

[Anndreykov]

А когда вдруг откажет генератор

А вот когда откажет, тогда и снимать. А так, как говорят грамотные люди, "не лезь, не мешай технике работать".

[Mad_dog]

Автор прости, не по теме.

После откручивания гаечки на генераторе болт упирается как раз во второй стаб и вынуть его, не открутив стаб, не возможно.


Лыжа 4 болта на 8.


4 болта к балке, 4 болта к ланжеронам, 4 болта к юбке передней панели.

И все это так хорошо крутится, особенно когда не снималось ближайшие лет так эток с десяток. Да еще если без ямы.
В итоге пол дня убито. Да еще если повезло - болты все повыкручивались и их не придется высверливать и по новой резьбу нарезать.

у меня 01 и у меня так:
Не упирается, так как болт вытягиваю в другую сторону.
Зачем откручивать всю лыжу? одна гайка, которой зажимается гена на лыже и все.
Защита движка - один болтик к передней панели, к балке на скрутках (через отверстия)

Зачем усложнять себе жизнь? или может это только на 06 так?

[Anndreykov]

Да нет, как раз то буквально месяц назад сыну на копейке снимал-ставили. А наоборот болт не ставится, там под него специальное место с шестигранником, да и вынимать потом тоже проблема. Щас не помню почему, но как то там он тоже не пролазит. Во что то упирается. По моему в подушку.

Добавлено через 1 минуту

Зачем откручивать всю лыжу? одна гайка, которой зажимается гена на лыже и все.

Здесь поподробнее. Просто лыжей зовут защиту картера. Брызговиком - жестянку, которая моторный отсек снизу прикрывает.

[Mad_dog]

Да нет, как раз то буквально месяц назад сыну на копейке снимал-ставили. А наоборот болт не ставится, там под него специальное место с шестигранником, да и вынимать потом тоже проблема. Щас не помню почему, но как то там он тоже не пролазит. Во что то упирается. По моему в подушку.

Бред какой-то. Ладно, не будем мусорить.

[dos_oleg]

Опишу свою проблему. Генератор стоит москвичовский. На холостых слышно неравномерное подвывание. При увеличении оборотов яркость фар начинамет мигать и почемуто притухать, хотя наверное должны наоборот ярче светить. Заводил, снимал клему с акума, все работает также. Мерял тестером, напряжение с генератора вместо 13-14 В гдето 15 с чемто. Подскажите в чем скорее всего проблема: реле, мост, или сами обмотки генератора.
Посоветуйте как лучше поступить: отремонтировать или взять с нуля.???

[feb73]

dos_oleg, регулятор скорее всего. Хотя и всё остальное не мешало бы проверить.

вот когда откажет, тогда и снимать

Вот логика у человека. Пусть щётки в порошок стираются и подшипники клинят, главное не мешать.

[02universal]

Вольтметр- рулит!(лампочка- чепуха), и зачем ждать когда откажет?- сразу установить вольтметр и все тут! По поводу 15вольт- диодный мост- хана(если нет хор. спеца,то новый гена, правда у меня тоже подвывает- подобрал реле-регулятор,который заведомо занижает напругу(они все разные по напруге- качество такое),уже восемь лет езжу с воем(3акб-на помойке))

[Anndreykov]

Вот логика у человека. Пусть щётки в порошок стираются и подшипники клинят, главное не мешать

Да нет, в этом случае просто был отказ из-за нарушения какого то контакта, а потом все само собой заработало. И при чем здесь клинящие потшипники? При чем здесь стертые в порошок щетки? Контакт где то в цепи пропадал, а мы из-за контакта в цепи будем снимать генератор и тупо на него смотреть с мыслями "и что ж с ним могло быть?"

[feb73]

Цепь нужно проверить, согласен. Но если генератор прошел неизвестно сколько, то снять его для профилактики не помешает.Не так уж это и тяжело.

[Mad_dog]

feb73, не у всех так легко, не подымай снова наш спор


Anndreykov, а таки, да, я вспомнил, мне когда-то посоветовал добрый дядя болт развернуть, чтоб не имел я таких проблем как у вас. А я и забыл, думал так и должно быть. Но мне тоже нет смысла врать, ровно две гайки откручиваю чтоб снять

Все молчу, сори.