872 replies to this topic

[WAZ]

Под верхом радиатора скапливается эмулсия - резултат того, что масло немного попало в тосол. Читал что чистить время от времени и доливать свежий тосол пока не исчезнет...может долго так быть...

Мне хватило пару промывок проточной водой чтобы тосол был чистый после эмульсии.

[alex_zp]

yurecgod,
Ну их всего 6, все заменил. Интересно что дальше Надеюсь пока всё...
Ничто не вечно... 42 года всё-таки.
вот ещё фото пробки:


WAZ,
Пока попробую пену пособирать, а потом может и промою.

Слили ещё конденсат с редуктора, вышло 100г где-то, ожидал меньшего по сравнению с теми 10 каплями в том году... В планах по осени ещё таки сьездить к газовщикам и заменить сплюснутую заправочную трубку и фильтр в редукторе для профилактики.

[alex_zp]

Сентябрь - месяц красных лампочек на приборке.
1) Застёгивал кожух печки после установки крана отопителя - коротнул прикуриватель, пришлось заменить предохранитель, гляжу потом лампа зарядки аккумулятора начала временами ритмично помигивать (проблема оказалась в плохом контакте предохранителя цепи реле регулятора)
2) Перестала гореть лампа контроля ручника/тормозной - передёрнул колодку приборки - заработала
3) выезжал от тёщи утром, завёл машину пораньше, что-бы печкой салон прогреть, 15 мин где-то на холостом крутилось, при выезде обратил внимание, что горит лампа давления масла, добавил газу - лампа погасла.

в итоге:
- На холодную после пуска двигателя, пока не прогреется до чёрточки на приборке температура движка, лампа давления масла не загорается.
- При прогретом моторе ехал с села по трассе лампа загоралась при оборотах ниже 2000

Почитал форум, заменил масляный фильтр и масло OSM ULTRA STABIL 10W40 4л (полусинтетика) 150грн (старое слитое было тёмного цвета без признаков эмульсии).
- взял в запас Шестерня привода маслонасоса (грибок) 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Мотор Сич - 60грн
- лампа начала загораться ниже 1800 на прогретом

Поменял датчик лампы давления масла на блоке
- лампа загорается ниже 1300 на прогретом

- Был на СТО, померяли механическим датчиком - на холостых 750об - 0,8 на 3000об-2,6 сказали нормальное давление - насос качает нет смысла разбирать. Масло скорее всего дешовое - не очень и датчик лампы врёт. Вобщем залили mobil1 с большой бочки и фильтр Коллан (всего на 509 грн). Теперь лампа стала гаснуть на 1100 об.

Хоть давление измеренное было в диапазоне, но красная лампа мозолила глаза - попробовал как советуют погазовать на слегка прогретом двигателе - крутнул где-то до 5000тыс на пару секунд. Значит проблема была в соринке клапана маслонасоса. Теперь на холостом лампа не загорается

Пробег 62000км
Надеюсь проезд 200 км с низким давлением на низких оборотах сильно на двиг не повлиял...

[yurecgod]

Хоть давление измеренное было в диапазоне, но красная лампа мозолила глаза - попробовал как советуют погазовать на слегка прогретом двигателе - крутнул где-то до 5000тыс на пару секунд. Значит проблема была в соринке клапана маслонасоса. Теперь на холостом лампа не загорается
..

Была на шахе такая же проблема. И так же исправил.

[Лукаш1]

alex_zp, 2.6 на 3000 это маловато было, по салонному прибору у меня около 4 на этих оборотах показывает

[alex_zp]

Лукаш1,
Задумался над установкой датчика давления на стрелку, может по весне поставлю, читал что стрелка датчика давления масла 2106 имеет те же параметры, что и стрелка указателя топлива. Пожалуй поставлю через тумблер чтоб задействовать стрелку уровня бензина и не лепить дополнительный прибор.

[yurecgod]

Вот не знаю что лучше тумблер лепить или датчик.
А на самом деле я бы лучше ничего не ставил.
Лампочки даже из твоей практики оказалось более чем достаточно.

[Emissions]

маслометр от 2103 аккуратно поставить возле подсоса, и не надо ничего городить с тумблерами.


а еще лучше на том месте поставить механический манометр.

[alex_zp]

29.10.2016

63280км. Сменил колёса на зимние. Пробег по внесезонным колёсам - передние и заднее левое - 23900км, заднее правое - 18800км, запаска - 5100км

Так же съездил к газовщикам, как давно собирался:

Замена приплюснутой амортом заправочной магистрали (медленно заправлялась), замена фильтра редуктора (20000км), перепаковка расходной магистрали  (обнаружил небольшую утечку в месте присоединения к мультиклапану) - 250грн запчасти 200грн работа.

[alex_zp]

Подведём итоги года ушедшего:

Летом я установил тахометр/вольтметр зимой заметил что зарядка слабовата, за пару недель поездок по городу мой свежий аккум разряжается ниже 12в и приходится подзаряжать. Предполагал что генератор родной 42А слабоват и не рассчитан на городской режим со включенным ближним светом. Но всё же 12,6в без света 12,1в со светом на оборотах маловато. Проверил зачистил все контакты, заменил релле регулятор (Регулятор напряжения 2101/2107 Энергомаш - 54,03грн), - особого эффекта не увидел Кинул доп диод для повышения напруги перед клеммой 15, стала напруга без потребителей 13,1в. Проверил ремень генератора, опа а он прослаблен, крыльчатку гены спокойно руками прокручиваю. Подтянул ремень ... ё на оборотах с ближним и вентилятором печки 15,1в без света 15,9в. Перезаряд... Выкинул доп диод (что ставил перед клеммой 15). Проверил напругу на клемме 15 регулятора при включенном зажигании 11,1в (при напруге на аккуме 12,3в) кинул напрямую провод от акккума на релле регулятор через доп релле (Разъем реле 4-х конт 3,55грн, Реле 4-х контактное 30А WTE - 24,92грн, Провод сечение 1,5  10м - 31,74грн, Предохранитель подвесной с проводом 6,70грн) - на клемме 15 стало 12,2в. И напруга на оборотах 14,4в без нагрузки, с ближним 14,2в. Ура! Ато были мысли что уже надо гену менять.

А что по итогам года: Километраж на счётчике 65105км. Итого пробег за 2016г.- 14659 км. На что потрачено 182л бензина и 1202л газа. Средний расход 9,44л/100км.

[alex_zp]

На календаре весна, по прогнозам особых морозов и снега не обещают - 03.03.2017 перед поездкой к тестю на ДР сменил зимнюю резину на всесезонку (66925км - пробег зимней за 4мес 3645км, всего за 2 сезона 6645км). Дороги конечно ну его... особенно по темноте возвращался с села ... после влёта в пару хороших ям скинул скорость до 40км/ч и ехал минут 40 до более-менее нормальной трассы где смог разогнаться до 70км/ч

[AntonSt]

Да дороги - это просто тихий ужас. В Киеве едешь и высматриваешь, куда бы не вляпаться. Уже весна, а никто и не чешется.

[VETALZZZ]

Да дороги - это просто тихий ужас. В Киеве едешь и высматриваешь, куда бы не вляпаться. Уже весна, а никто и не чешется.

это еще что, у нас едешь и высматриваешь где бы вляпаться поменьше

[alex_zp]

На майских праздниках в селе решил привести хром в более привлекательное состояние после зимы.

Запасся Кока-колой, остатками преобразователя ржавчины, пастой гои.

Было:

Стало:

Помошник

Красота, хром никогда так не блестел! Новодельные зеркала на 8-й год совсем сдались природе, кока-колла практически бессильна, а вот преобразователю https://detali.zp.ua...avchiny_400_ml/ ставлю "5" отлично отмыл следы ржавчины. Потом полировка тряпкой с пастой гои.

Планирую к 50-летию ваз 2101 довести до ума и вернуть хром повторители, дворники и порожки. В ближайшее время купить пару хром зеркал, а эти рыжики уже буду зимой эксплуатировать.

Пробег 69280км.

P.S. тестю купил фанарики на прицеп, и вилку с розетко

[alex_zp]

Новости Июня:

1) Ввиду потрескавшихся у основания вентилей 3-х колёс, были куплены на деталях вентили по 3.20, и произведена их замена (работы 50грн). Заодно махнул заднее левое колесо с запаской. На момент замены - середина 4-го сезона (3920 км с начала сезона) по внесезонным колёсам - передние - 27820км, заднее правое - 22720км, заднее левое теперь - 5100км, запаска теперь- 27820км

2) Зимой, когда разбирался с зарядкой аккума, вычитал совет отключать обмотку возбуждения генератора при работе стартера, что и было зделано - заменил разгрузочное релле втягивающего с 4-х контактного на 5-ти контактное и пустил обмотку возбуждения через его дополнительный контакт.

3) Появился стук на кочках, диагностика (20 грн) показала, есть небольшой люфт верхней левой шаровой и лопнуло крепление стабилизатора к нижнему правому рычагу (сейчас оно фактически телепается на болту, что у меня вместо шпильки и постукивает). Интересно можно приварить, или лучше рычаг моненять?

4) Поменял стекла подфарников на плоские, а пирамидки планируюю вернуть когда верну хром подфарники.

5) На деталях так же закупился по мелочи: лампочки повороов и стопов, габаритов в запас (прежние тестю в прицеп поставил), 2 хром зеркала новодел по 84грн (след году поставлю, те что сейчас уже врядли отмоются в след году), верхняя шаровая трек чемпион 179грн, уплотнитель горловины трубы наливной 66грн (по жаре попахивает временами бензом, а старый от времени в дырках)

 

Пробег: 71500км

[yurecgod]

Вижу тебя переодически по трассе. В последний раз между Балками и Васильевкой где то

[VETALZZZ]

По второму пункту схема есть?
По третьему не совсем понял, шпилька отпала?

[alex_zp]

Вижу тебя переодически по трассе. В последний раз между Балками и Васильевкой где то

Та да тоже видел тебя. Хотя уже давненько в селе не был, по субботам по учебной программе в подшефном детском садике домик на детской площадке с классом дочки строим... а через неделю в лагерь её отправлять...

[alex_zp]

По второму пункту схема есть?
По третьему не совсем понял, шпилька отпала?

Сейчас схема питания релле регулятора и втягивающего такая:

 

Последняя шпилька обломалась в том году, засверлил и вставил болт. Сейчас лопнул и оторвался от нижнего рычага сам кронштейн для крепления стабилизатора, приваренный к нижнему рычагу (он вобще похоже не приварен сейчас, а держится благодаря проходящему сквозь него и нижний рычаг болту)

[VETALZZZ]

Спасибо, кронштейн приварить!