873 replies to this topic

[blade2008]

Есть небольшой провал при открытии первой камеры в самом начале. Нажмешь чуть больше и сразу рвет вперед. И подергивание на слабом газу. Травников советует ставить большие для более стабильной работы переходной системы. Говорит даже 63 ставил. На двиг 1,2 он ставил 56 кажись. Все остальное вроде как проверено, да и с озоном такой проблемы не было. 
Подсос воздуха исправлен, зажигание отрегулировал, свечки новые поставил. Не знаю единственное, что может быть, так это когда цепь натягивал метка ушла примерно на 1-1,5 градуса. Лень было 6 болтов на шестерне открутить, теперь наверное нужно будет штук 14 крутить

Не уверен что из за метки. Зажигание как регулировал? Похоже проблема в нем.

[Rustem]

Зажигание классическим методом. На прогретом движке на слух выставил трамблер на максимальные обороты. Стробоскопа увы нет.

[blade2008]

Зажигание классическим методом. На прогретом движке на слух выставил трамблер на максимальные обороты. Стробоскопа увы нет.

Теперь чтоб провала не было, нужно по чуть чуть крутить и пробовать ход. У меня такое было, раза с 4 попал на хорошее валево без провалов.

[Rustem]

Спасибо уже пробую...

[blade2008]

Спасибо уже пробую...

Как успехи?

[Rustem]

Добился более стабильной работы, рывки почти исчезли.

Теперь при малом нажатии на педаль сначала она почти не реагирует, а чуть больше сразу вырывается вперед.

Если очень очень плавно нажать на педаль то норм, а если на наших ямах чуть дернуло ногу, то как будто под жопу пнули )))

 

Пока как то так.... попробую может еще по эксперементировать, но думаю лучше вряд ли будет

[blade2008]

Добился более стабильной работы, рывки почти исчезли.
Теперь при малом нажатии на педаль сначала она почти не реагирует, а чуть больше сразу вырывается вперед.
Если очень очень плавно нажать на педаль то норм, а если на наших ямах чуть дернуло ногу, то как будто под жопу пнули )))
 
Пока как то так.... попробую может еще по эксперементировать, но думаю лучше вряд ли будет

Привыкнешь)

[Rustem]

Чую других вариантов нет )))

[blade2008]

Чую других вариантов нет )))

Натяжку тросика газа подрегулируй, и будет тебе счастье

[Rustem]

 

Чую других вариантов нет )))

Натяжку тросика газа подрегулируй, и будет тебе счастье

 

У меня на рычажках, но там все без люфтов, все отрегулировано.

[Rustem]

Взял 44-ый жиклер ХХ раздраконил его немного булавкой, но из-за заусениц запорный клапан не перекрывает бенз. И не могу понять почему, когда убираешь провод от ЭМК, то холостой даже повышается.

[Andrew]

Rustem,Ну так переливает значит. 

[Rustem]

Rustem,Ну так переливает значит. 

Но стандартный 44 работает как положено. Уровень выставлял в 25-26 мм.

 

Как я понимаю пружинка в ЭМК постоянно давит и запирает жиклер ХХ. В рабочем состоянии, когда подан плюс на ЭМК он оттягивает штырек и открывает жиклер ХХ. Если убрать провод с ЭМК, то штырек запрет жиклер ХХ.

Вывод получается следующий: При полностью открытом жиклере ХХ двиг работает на определенных оборотах (таха нет). В момент отключения провода от ЭМК, при не полном запирании раздраконенного жиклера ХХ (за счет заусениц в нем) обороты двига возрастают. Вот этот момент не понятен.

 

Если ошибаюсь поправьте плиз....

[Andrew]

Rustem,Ну все правильно написал. Получается топлива много, вот и холостой начинает немного падать - переливает. Как только срабатывает клапан, дюрку чутка прикрывает, топлива становиться чутка меньше, вот и обороты начинают расти, т.е. приходят в норму при данном положении винта качества. Я это так вижу например.