1266 replies to this topic

[Интервент]

А зазоры регулировал? Походу на блестящих кулачках клапаны зажаты.

[alligato]

Может банально просто масло пара менять   Я хз когда его меняли...

А зазоры регулировал?

нет конечно, я туда не для этого лазил.. темболие я не знаю какие должны быть

[denis13]

Капец. Первое что делал после покупки бу авто это менял масла фильтра и ож.

[alligato]

Капец.

от такой я безответственный.

[denis13]

alligato, сапожник без сапог.

[Интервент]

 

 

А зазоры регулировал?

нет конечно, я туда не для этого лазил.. темболие я не знаю какие должны быть

 

Ну, как минимум, они должны быть

Если на одних кулачках есть налет от масла а на других нет, значит, там и зазора нет.

[alligato]

значит, там и зазора нет.

Проверим.

[SPASATEL]

Каково это регулировать клапана в 2к19? КИА кстати тоже до сих пор выпускает новые модели с движками, где нет гидрокомпенсаторов. Это просто пздц если честно

[Интервент]

Каково это регулировать клапана в 2к19? КИА кстати тоже до сих пор выпускает новые модели с движками, где нет гидрокомпенсаторов. Это просто пздц если честно

Сейчас много новых автомобилей без гидрокомпенсаторов, вместо которых используются цельные толкатели. По сути, если машина работает не на газу а на бензине, то проблем с зазорами нет.

[WAZ]

 

Каково это регулировать клапана в 2к19? КИА кстати тоже до сих пор выпускает новые модели с движками, где нет гидрокомпенсаторов. Это просто пздц если честно

Сейчас много новых автомобилей без гидрокомпенсаторов, вместо которых используются цельные толкатели. По сути, если машина работает не на газу а на бензине, то проблем с зазорами нет.

 

как может влиять вид топлива на зазоры клапанов?

[Интервент]

как может влиять вид топлива на зазоры клапанов?

Давно замечено, что на газу зазоры клапанов со временем уменьшаются, особенно выпускных. Это актуально в основном для машин с четырьмя и пятью клапанами на цилиндр, то есть, там, где ножка клапана тонкая (5-6 мм).

Происходит это из-за того, что на газу температура в цилиндрах выше и горит он дольше, поэтому клапаны сильнее нагреваются. А поскольку на них постоянно действует пружина, через определенное время клапан вытягивается, из-за чего зазор и пропадает. Обычно штатный зазор держится до 70-100 тысяч километров пробега.

Ну на машинах с гидрокомпенсаторами, как правило, диапазона работы компенсатора хватает, чтобы поддерживать нужный зазор даже при растяжке клапанов и проблем с этим нет. А на машинах с механической регулировкой надо просто заранее увеличивать зазор при установке ГБО, при чем раза в полтора (например, делать 0,3 вместо 0,2).

[alligato]

Интервент,мне казалось что на оборот зазор увеличивается. Сёдла проседают, пружины слабеют, распред по постели уходит, + износы и таму подобие...

[VETALZZZ]

Интервент,мне казалось что на оборот зазор увеличивается. Сёдла проседают, пружины слабеют, распред по постели уходит, + износы и таму подобие...

судя по твоим словам да. Седло просело и клапан ушел глубже к покеру и зазор между толкателем и клапаном исчез.

[SPASATEL]

Сейчас много новых автомобилей без гидрокомпенсаторов, вместо которых используются цельные толкатели. По сути, если машина работает не на газу а на бензине, то проблем с зазорами нет.

В том то и дело, что есть некоторые трудности при переходе новых автомобилей на ГБО. Неужели гидрокомпенсаторы на столько дорогие, чтобы так экономить на этом?
Хотя я в принципе понимаю почему так, ресурс современных двигателей рассчитан на 150-200к км. И чтобы удешевить производство экономят на всём.

[Интервент]

Интервент,мне казалось что на оборот зазор увеличивается. Сёдла проседают, пружины слабеют, распред по постели уходит, + износы и таму подобие...

Если седло проседает, зазор наоборот должен уменьшится. Но я плохо представляю, как седло может просесть. Для этого ГБЦ надо нагреть до такой температуры, что охлаждающая жидкость выкипит без остатка.

 

Ну это вопрос второй. На деле, как я уже говорил, на газу зазоры постепенно уменьшаются и в итоге пропадают полностью. Это факт, подтвержденный многократно.

[Интервент]

 Неужели гидрокомпенсаторы на столько дорогие, чтобы так экономить на этом?

Цельный толкатель в любом случае дешевле. Вот и экономят. Особенно любят цельные толкатели на Форде и его дочерних компаниях (в т.ч. Ягуар и Ленд Ровер).

[alligato]

на газу зазоры постепенно уменьшаются

Газа на Бенеке нет, то может туда кто-то лазил на СТО и паясничал перед предыдущим хозяином (бабло сбивали всяким методом...)

[denis13]

alligato, может в нем с завода зазоров нет?

[alligato]

denis13 ,   

[DENIS_BER]

Все правильно интервент говорит, ножка удлинняется и зазор уменьшается. Не зря со временем торцуют клапана.

Вот на зубилах есть предел по регулировочным шайбам и тогда только торцевать.

Вот я знаю одну такую восьмерку в клубе, где тыщ через 50 наверное надо будет и торцануть )) Ну или замена