149 replies to this topic

[Интервент]

Вопрос: какой впрыск топлива инжевой 2107 (2104),попарный или фазированный?

На Евро-2 попарно-параллельный, Евро-4 - фазированный.

[Сергей72]

 

Вопрос: какой впрыск топлива инжевой 2107 (2104),попарный или фазированный?

На Евро-2 попарно-параллельный, Евро-4 - фазированный.

 

Ого,а как понять это евро (2или4)?

[VETERAN]

как понять это евро (2или4)?

Пасчитать. 

Соррі - пиво.

[Интервент]

Ого,а как понять это евро (2или4)?

На фазированном впрыске стоит датчик положения распредвала.

[Gutman]

Посмотреть в торец башки : если в отличие установлен датчик, значит фазированных впрыск. Далее если его нет остаётся понять евро2 или евро3: отличаются визуально расположением клапана продувки адсорбера. На евро2 клапан находится прямо на баке адсорбера, а на евро3 клапан стоит на ресивере.

[Arsex]

Ніхто не підкаже, чому на жигуля такі великі ціни на інжектор, а на зубили в 3-5 разів дешевше?

[Сергей72]

Что именно ?

[Emissions]

Ніхто не підкаже, чому на жигуля такі великі ціни на інжектор, а на зубили в 3-5 разів дешевше?

зубила лет как 10 точно шли только инжекторные.

 

и в принципе сейчас покупая какую-то приору, то самая дешевая будет с двигателемродимым 8-ми клапанным, калины кстати тоже.

вот потому и дешевле, потому что много их

[Andriy1352]

Arsex,постав зубильний) 

[Vinni86]

А я вот поездил на 2107 инжекторной и особых поеимуществ не увидел. Диагностировал сканматиком, ошибок и проблем небыло с ним. Но быстрее машина не ездила, ела около 9-10 по городу, одним плюсом я считаю хороший запуск в минусовую погоду. Хотя на исправном карбе тоже все нормально.
Может исли мотор тюнить то смысл в инжектое и програмном зажигании и есть, но в стоке особой разницы нет.

[VETALZZZ]

А я вот поездил на 2107 инжекторной и особых поеимуществ не увидел. Диагностировал сканматиком, ошибок и проблем небыло с ним. Но быстрее машина не ездила, ела около 9-10 по городу, одним плюсом я считаю хороший запуск в минусовую погоду. Хотя на исправном карбе тоже все нормально.
Может исли мотор тюнить то смысл в инжектое и програмном зажигании и есть, но в стоке особой разницы нет.

и плюс что подсос тянуть не надо))) вот и все плюсы.

[Andriy1352]

VETALZZZ,а то типу проблєма його тягнути?) Навпаки, як сам в снігу засів, то пожна підсос витягнути і самому пхати. Авто не заглохне. Мені так колись на бц20 допомогло. З нокіан 7 вже проблєм нема. 

[Arsex]

Andriy1352,

 

Arsex,постав зубильний) 

Та вже поставив класичний 1.7 і чогось думка є, шо на інжекторі краще...ще й друг є в Польщі, шоб турбінку маленьку привезти і поставити, не для змагань. На карбі добре їде і заводиться добре, та і так постійно на газу

[Andriy1352]

Arsex,то на газу взагалі з карбом не має бути проблєм. А так то хіба заради турбінки той інж. 

[All!@nce]

Если турбина да, нужен инж.

А если атмо и правильный карб + правильная настройка последнего и зажигалки - будет валить как добрый день

[Vinni86]

VETALZZZ,а то типу проблєма його тягнути?) Навпаки, як сам в снігу засів, то пожна підсос витягнути і самому пхати. Авто не заглохне. Мені так колись на бц20 допомогло. З нокіан 7 вже проблєм нема. 

Это очень плохой совет. Я раньше так тоже думал, засел в ямке со снегом и льдом вперемешку, ну и подумал вытяну подсос на первой передаче, колеса пусть буксуют а я сзади подтолку, потом заскочу в салон и всего делов.

Не деле вышло подругому, подсос вытянул, колеса бкусуют, вышел уперся в багажник, толкнул, машины пошла, и ещё как пошла, я толкнул и сам в снег наипнулся, встал смотрю машина сама едет и очень приличной, короче 200 метров я её догонял, сапоги слетели, пальто скинул чтоб не мешало бежать, это были самые быстрые 200 метров в моей жизни.

И все это было на центральной улице города, слава богу в 6 утра зимой у нас даже автобусы не ездят, и все это наблюдало пару сонных таксистов.

Короче повторять такое не советую.

[VETALZZZ]

 

VETALZZZ,а то типу проблєма його тягнути?) Навпаки, як сам в снігу засів, то пожна підсос витягнути і самому пхати. Авто не заглохне. Мені так колись на бц20 допомогло. З нокіан 7 вже проблєм нема. 

Это очень плохой совет. Я раньше так тоже думал, засел в ямке со снегом и льдом вперемешку, ну и подумал вытяну подсос на первой передаче, колеса пусть буксуют а я сзади подтолку, потом заскочу в салон и всего делов.

Не деле вышло подругому, подсос вытянул, колеса бкусуют, вышел уперся в багажник, толкнул, машины пошла, и ещё как пошла, я толкнул и сам в снег наипнулся, встал смотрю машина сама едет и очень приличной, короче 200 метров я её догонял, сапоги слетели, пальто скинул чтоб не мешало бежать, это были самые быстрые 200 метров в моей жизни.

И все это было на центральной улице города, слава богу в 6 утра зимой у нас даже автобусы не ездят, и все это наблюдало пару сонных таксистов.

Короче повторять такое не советую.

 

атас короче

[VETERAN]

короче 200 метров я её догонял

Щоб такого не було, прив'язують шнурок на ВВ дріт з катушки і до руки. Якщо захоче втікти - висмикуєш і машина стає.

[Navstar]

Ніхто не підкаже, чому на жигуля такі великі ціни на інжектор, а на зубили в 3-5 разів дешевше?

 

1) Кількість авто які вийшли з конвейеру - передньопривідних інжекторних більше - значить ціна менша,

1.1) більше інжекторних 08-15 розбирається ніж інжеторних 01-07

2) Розмір і вага деталей (рампа, ресівер та інші) на класичний блок більша

3) багато деталей на класичний інжектор йде від "Ніви" або "Ніви Шевроле" - за цю фразу можна взагалі подвоїти ціну. 

[Andriy1352]

VETALZZZ,а то типу проблєма його тягнути?) Навпаки, як сам в снігу засів, то пожна підсос витягнути і самому пхати. Авто не заглохне. Мені так колись на бц20 допомогло. З нокіан 7 вже проблєм нема.

Это очень плохой совет. Я раньше так тоже думал, засел в ямке со снегом и льдом вперемешку, ну и подумал вытяну подсос на первой передаче, колеса пусть буксуют а я сзади подтолку, потом заскочу в салон и всего делов.
Не деле вышло подругому, подсос вытянул, колеса бкусуют, вышел уперся в багажник, толкнул, машины пошла, и ещё как пошла, я толкнул и сам в снег наипнулся, встал смотрю машина сама едет и очень приличной, короче 200 метров я её догонял, сапоги слетели, пальто скинул чтоб не мешало бежать, это были самые быстрые 200 метров в моей жизни.
И все это было на центральной улице города, слава богу в 6 утра зимой у нас даже автобусы не ездят, и все это наблюдало пару сонных таксистов.
Короче повторять такое не советую.

Ну все має бути під контролем. Я впирався в водійський дверний проєм. Не втікла би. А як пхати в зад то канєшно)