697 replies to this topic

[Земляк]

Попробовал подключить лампочку последовательно на "+" перед диодами. В итоге ламочка не горит вообще, а диоды как горели, так и горят. Т.е. ток проходит по лампе, но не накаляет её, а светодиоды срабатывают.

Звонил провода и понял, что масса на контрольке постоянная, а "+" подается при включении зажигания.

Добавлено через 3 минуты

я бы ещё проверил реле на другой машинке-нынешние реле порой выдают чудеса

К реле вроде вопросов пока нет. Единственная проблема осталась в том. что контролька поворотников горит при выключенных поворотах и включенном зажигании, т.е. в обычном режиме движения.

[igor]

Земляк, лампочку надо не последовательно, а параллельно впрочим как и резистор поставить. При последовательном включении ток в цепи падает, а тебе надо его поднять.

Добавлено через 8 минут

резистор вата на 2 в параллель между выходом на лампочку и корпусом от 500 до 150 Ом. причем желательно чтоб сопротивление было как можно больше (чтоб не так нагружать выходной ключ реле)

сделай так и будет счастье

Повідомлення відредагував igor: 30 червень 2015 - 21:19

[Земляк]

igor, т.е. резистором может послужить лампочка, например, от топлива или подсветки приборки, подключенная в параллель с контролькой? (хотя бы для проверки версии, т.к. у меня просто вообще нет радиодеталей)

[Emissions]

Земляк, нууу, по сути да, будет как добавочное.

[igor]

Земляк, для проверки - да. но лучше подобрать сопротивление

чтоб не так нагружать выходной ключ реле

уж больно слабые СМД транзисторы на выходе стоят (даже просто на лампочку долго не работают)
Или как вариант - взять две лампочки по 1 вату и соединив их последовательно поставить в параллель

между выходом на лампочку и корпусом

Добавлено через 20 минут
Emissions, добавочное сопротивление ставится последовательно, а в параллель ставится шунтирующее сопротивление.

[zazhigatel]

igor, т.е. резистором может послужить лампочка, например, от топлива или подсветки приборки, подключенная в параллель с контролькой? (хотя бы для проверки версии, т.к. у меня просто вообще нет радиодеталей)

настоятельно рекомендую проверить реле-для этого провод идущий на сигнальную лампочку разрезать и к нему подключить любую маломощную лампочку-например от габаритов-второй контакт лампочки подключить на массу-проверить работу всей системы-если всё работает-тогда уже приступать к возне со светодиодами

[igor]

zazhigatel, светодиоды у Земляк, уже стоят. Вот и разруливаем

[Земляк]

igor, спасибо за совет! Поставил я лампочку с подсветки приборки на "+" контрольки и на кузов и вся система отлично заработала. Контролька горит (мигает) только тогда, когда работает аварийка или повороты. Ради интереса проверил сопротивление шунта - 5.1 Ом. Выходит, мало. Надыбал старый магнитофон, поищу в нем резистор подходящий.
Еще вопрос: обязательно массу шунта тянуть к кузову или можно припаять на родной массовый контакт контрольки?

[igor]

Земляк, Сопротивление лампочки в холодном виде намнооого ниже чем в горячем. поэтом ниже 150 Ом ставить резистор не рекомендую ДАБЫ НЕ СПАЛИТЬ ТРАНЗИСТОР В РЕЛЕ, А желательно и больше взять резистор .
масса и есть масса откуда ее не возьми. Резистор можно повесить прямо возле реле (там и масса есть). Ну или где удобно.

Повідомлення відредагував igor: 01 липень 2015 - 22:36

[Земляк]

igor, вот, накопал такие штуки.



Маленькие показывают по 1,8 и 3,7 кОм, а тот, что по-больше - 280 Ом. Попробую поставить большой. А что будет, если случайно окажется, что я поставлю резюк очень большого сопротивления, например, 5 кОм?

[igor]

Земляк, Попробуй 280 Ом - может сойдет. 5 КОм очень большой - картина не изменится - ставить не стоит

[Земляк]

Поставил на 280 Ом. При дневном свете всё стало гуд, контрольки не видно. При включении зажигания контролька на короткое время загорается и через секунду-полторы плавно гаснет. При езде вечером без поворотников все же её слегка видно, но очень слабо, так что не напрягает.
igor, не напряжно ли такое для реле?
Подыщу, наверное, на Ом 400-500 резюк.

[igor]

При езде вечером без поворотников все же её слегка видно, но очень слабо, так что не напрягает.

стоит отавить так. При увеличении сопротивления - будет ярче светится светодиод
При уменьшении - будет напрягаться реле .
Контролька лампочка потребляет 1 Ватт - 0,084 Ампера (тоесть ее рабочее сопротивление составляет примерно 145 Ом)
У тебя сопротивление 280 Ом - следовательно ток через него - 0,042 А + 0,01А (ток через светодиод) = 0,052 = 0,624 Вата.Что почти вдвое меньше чем лампа контролька

Повідомлення відредагував igor: 04 липень 2015 - 22:02

[Земляк]

igor, понял, еще раз спасибо за помощь!

[Iari]

Никто не делал аварийку на кнопке?
http://www.avtoall.r...rmatura-138653/

Где ее купить можно? И коммутация у нее нормальная? Из стока нормально можнл переключить на эту кнопку?

[Emissions]

Никто не делал аварийку на кнопке?
http://www.avtoall.r...rmatura-138653/

Где ее купить можно? И коммутация у нее нормальная? Из стока нормально можнл переключить на эту кнопку?

я думаю можно.

но смысл? она наверное не мигает...

[Iari]

Она сидит как родная в прриборной панели 06, у меня там только две кнопки: габариты и подсветка приборов, вместо третьей - заглушка. Было бы отлично вкорячить туда аварийку.

[Emissions]

намного удобней ставить подрулевой кожух 2105, там как раз и место под аварийку есть.

[Земляк]

Iari, я с такой купил копейку, только с черной и трехпозиционной, отъездил пару тыщ км и вот на днях поменял на круглую мигалку. В принципе старая была клавиша, как клавиша, но левой рукой лично мне неудобно было ей пользоваться.
Подключена была через родной бочонок и реле аварийки от 08, трехконтактное. Коммутация была не сложная, могу постараться вспомнить, если все-таки надо.

Повідомлення відредагував Земляк: 07 липень 2015 - 16:05

[alexart]

Подключена была через родной бочонок и реле аварийки от 08, трехконтактное. Коммутация была не сложная, могу постараться вспомнить, если все-таки надо.

Земляк,Мне интересно,если будут подробности,буду благодарен!

Добавлено через 2 минуты
На 08 отдельно реле,или типа как на классике,с поворотами?