108 replies to this topic

[vindiablo]

vindiablo,
Они идут в основном стандартные - не помню сколько мм в нутри - чтото в районе 8-10 мм.

взял 2 шт с внутренним 6мм

Добавлено через 1 минуту

Ставь "черепаху" и не мучай хондовский карб врезками, нефакт что их нормально врежут, это Солекс уже нормально изучили в плане врезок, а с инокарбами лучше черепаха

решил делать врезки
все делаю самостоятельно, инфу по форумам по врезке изучил
редуктор Ловато, електронный

[Stalker-3]

взял 2 шт с внутренним 6мм

Нормусь, на таврофоруме какраз помоему такие советовали.
Да и если что- накрайняк больше всегда успеешь вкрутить.
Не забудь концовку штуцера в карбе срезать под углом + сади на фиксатор резьбы, так как если вкрутить без фиксатора- потом от вибрации отручиваются.

[zootechnik]

решил делать врезки

Что сам это хорошо, если не получится черепаху всегда успееш поставить
из личного опыта скажу что сверлить нужно будет под углом как и вкручивать потом врезки.
Сначала вкручиваеш их, прикидаеш как они будут чтобы срезать конус
потом на фиксатор резьбы (лично я посадил на обычную водопроводную паклю) и вкрутил что сами врезки под углом, также на концах врезок сделал конус, важно чтобы он смотрел вниз, а то газ не будет ити, также влияет насколько они будут выступать в карбюратор, если очень сильно будет тупить и перерасход.

Спойлер то чем руководствовался перед установкой

Выход штуцеров в камеры карба по Золотницкому 3мм, отверстия под них сверлятся в самом узком месте камеры, скос присутствует (верх штуцера торчит на 3 мм а низ до самой стенки диффузора скошен. Схематически показано на рисунке.

[vindiablo]

спасибо за советы!
завтра если найду кнопку карбюраторную - буду инсталить

[Stalker-3]

Сначала вкручиваеш их, прикидаеш как они будут чтобы срезать конус

Нужно при этом не забывать, что при затяжке еще нужно будет немного докрутить, соответственно срезать конус нужно немного в бок- так как при затяжке он еще немного провернется по часовой стрелке.

[zootechnik]

что при затяжке еще нужно будет немного докрутить

Я докручивал ровно на один оборот, там резьба конусная, заодно и зафиксировал его нормально

[USSRMoto]

Такой вопрос. Куда то пропал ХХ... так все норм, едет норм, а холостой низкий и машина практически глохнет. Изначально была ситуация не на много лучше, но терпимо, сейчас как то слегона усугубилось. Исходная: карб 21081, врезки, редуктор Атикер. Вопрос следующий: решулировка ХХ производится пластиковым винтом? Если я подниму ХХ, нужно ли будет сдвигать остальные регулировки?

[Stalker-3]

USSRMoto,
Для регулировки ХХ используют винт регулировки ХХ- он латунный.
Предпологаю что он у тебя закручен в упор и ХХ выставлен винтом чувствитеельности(пластиковым).
Лучше насттроить правильно- винтом ХХ- видео в инете валом- за 5 мин сам настроишь)

[ur3vcd]

Бывает что при регулировке ХХ ни винтом ХХ, ни винтом чувствительности (пластиковым) не удается добиться достаточно высоких холостых 800-900 об/мин. Двигатель колбасит и без маленького подсоса нормально холостые не появляются. При любых манипуляциях с настройками редуктора - обороты только снижаются.
Так вот - я считаю что это дело не в редукторе (и том количестве газа, что идет из него), а в карбюраторе, а точнее в недостаточном количестве воздуха через воздушный жиклер холостого хода (например из-за засора).
Прав ли я? Просто часто бывает что пропадают холостые и все сразу лезут крутить редуктор, а ничего не получается.