15 replies to this topic

[knyaz]

С наступлением жарких летних дней любой, даже новый, автомобиль начинает работать с повышенной нагрузкой, которая не благоприятно сказывается на его надежности. Что уж говорить о двигателях наших прекрасных ласточек, некоторым из которых перевалило за сороковник. Вот и давайте сегодня поговорим о одном из узлов автомобиля, который одним из первых может не выдержать теплового испытания. ...Давайте представим ситуацию: по пустой загородной трассе мчится авто, играет музыка, а компания, сидящая в салоне , веселится в ожидании приятного отдыха на природе. Но не тут то было... Авто заглохло... многочисленные попытки завести его не увенчались успехом. И лишь после детального осмотра находится виновник: Бензонасос Если под рукой нет запасного насоса, то чтобы
доехать до места назначения или до
ближайшего автосервиса, можно использовать следующий способ. Первым делом надо
загерметизировать горловину бензобака. Для
этой цели подойдет целлофановый пакет.
Открутите крышку бензобака, наденьте пакет
на горловину и плотно закрутите крышку на
место. Полная герметизация. Далее открываете
капот и находите бензонасос. Отсоедините от
бензонасоса шланг, который идет в сторону
бензобака, и соедините его со шлангом от
простого насоса, которым обычно
подкачивают колеса. Теперь сделайте
несколько качков, воздух начинает поступать
в бензобак, создавая внутри его избыточное
давление. Будьте внимательны, чтобы бак не
раздуло, и не создать слишком высокое
давление. Теперь вы поняли, что закаченный
воздух под давлением будет выталкивать
бензин из топливного бака. Если ваш бак
почти полный достаточно будет сделать 3-6
качков насосом, если заполнен наполовину,
то качать придется раз двадцать. Следующую
операцию придется делать очень быстро.
Отсоедините шланги и соедините топливный
шланг с бензонасосом. В таком положении
можно проехать около 10 километров. После
чего придется опять качать. Но таким образом
можно доехать до ближайшего автосервиса,
где вашему автомобилю окажут
квалифицированную помощь.
Если что-то не получилось, тогда поможет
только буксир.

Повідомлення відредагував knyaz: 07 червень 2011 - 00:44

[nazgul]

ага, только у нас все делаеться по другому и с меньшими трудозатратами)))) по первых этот способ не сработает по одной простой причине- вентиляция бензобака (ее тоже надо герметезировать тогда)

а способ проще, э то взять вытащить шлангу вентиляции бензобака вдуть туда и мона ехать)))))))))))) главное уплотнить ее, обычно жвачка подходит =)

[BAHO]

по первых этот способ не сработает по одной простой причине- вентиляция бензобака (ее тоже надо герметезировать тогда) а способ проще, э то взять вытащить шлангу вентиляции бензобака вдуть туда и мона ехать)))))))))))) главное уплотнить ее, обычно жвачка подходит =)

Вот-вот, у меня была ситуация - закончился бензин. Залил нового литра полтора, а машина не заводится... Качал-качал я тем насосом - без толку, пока не приехал отец друга, не достал насос, трубку вентиляции бака и не начал качать. Завелась практически сразу)

[Денис Копейкин]

Можно снять шлангу с насоса один конец на запаску второй к вентеляции бензобака

[Foma]

Из личного опыта - вытащил трубку вентиляции бака в багажник, в нее вставил насос через переходник (шел в комплекте для накачивания мячей, плавсредств...), накачал в разумных пределах,насос не снимал, крышка бензобака герметична... хватило с Херсонской области до Феодосии через Симферополь... в дороге один раз подкачал на всякий случай - но думаю хватило бы и первой накачки

[MORDA]

йоптель, вот это да! Не знал. Я всегда с собой вожу еще один бензонасос на доехать.

[Мец]

йоптель, вот это да! Не знал. Я всегда с собой вожу еще один бензонасос на доехать.

Вот так вот... Помню как в ЗИЛ 130 закончился газ (бензобак естесвенно сухой и бензонасос не рабочий, ну как обычно в машинах с ГБО), до газовой заправки километров 20, вешаю 5 литровую канистру с бензом на зеркало (получается она высше чем карбюратор),с канистры шланг мимо бензонасоса к карбюратору и поехали...
Я не удивлюсь если сейчас кто нибудь отпишет что накуй вообще бензонасос нужен можно просто с утра насосом создать давление в баке и до вечера кататся

[zootechnik]

У нас семейная тройка только так и ездила в жару - насос был родной и изношенный (пробег больше миллиона), а на новый был дефицит, а потом отсутствие денег. Была выведена шланга вентиляции бензобака в багажник, перед поездкой надували бак ртом, затыкали болтом М8 если не ошибаюсь и так ездили. Был один неприятный случай - порвалась диафрагма бензонасоса и больше полбака ушло в двигатель, благо авто стояло в гараже и отец сразу заметил неладное до заводки, в результате диафрагму поменяли на зиловскую(она толще и надежнее - обрезали и пропалили новые дырки для крепления). Как сейчас помню - заходишь в гараж, открываеш багажник, надуваеш бак и кричиш что можно ехать, потом после приезда открываеш багажник и спускаеш бак. Так ее и продали, кстати диафрагма по сей день еще ходит.

Повідомлення відредагував zootechnik: 11 червень 2011 - 15:19
очепятки

[AlexandrB]

zootechnik , там в насосе 3 диафрагмы, причем после прорыва первых двух бенз вычвакивается через отвестия в пластмассовом кольце (что между диафрагмами), и только после прорыва третьей он попадет в картер двигателя.
Просто надо смотреть на насос визуально в процессе эксплуатации автомобиля и все будет гуд, прорыва третьей диафрагмы не пропустишь...

[zootechnik]

AlexandrB, Я тоже так думал когда свою пригнал, она год стояла на стоянке, зная горький опыт с бензонасосом первым делом проверил диафрагму она была целая и без трещин (все три), когда завел и начал прогревать минут через пять повалил черный дым как от паровоза и поработав еще мин 2-3 она заглохла. Внешне бензонасос был сухой, знакомый посоветовал - откручиваеш бензонасос и смотриш с внутренней стороны - при порваной диафрагме отчетливо видны дорожки по которым шел бензин, в чем и убедился, в картер ушло около 2-х литров бензина(запал клапан на карбюраторе и пропускал бензин - лило и сверху и снизу).
Когда разобрал бензонасос то был в шоке - от мембраны остались только лохмотья.
В бензонасос вставил ремкомплект и положил его про запас, а на его место поставил новый, тот на который говорят что он плунжерный.
Мораль такова - если долго стояло авто - лучше сразу поменять мембрану... (личный опыт)

Повідомлення відредагував zootechnik: 12 червень 2011 - 08:20
очепятки

[2-ешник]

И лишь после детального осмотра находится виновник: Бензонасос Если под рукой нет запасного насоса, то чтобы доехать до места назначения или до ближайшего автосервиса, можно использовать следующий способ. Первым делом надо загерметизировать горловину бензобака.

а можно сделать проще -- этот самый кусок полиэтилена свернуть в несколько слоёв и поставить поверх испорченной мембраны.
Остальное в бензонасосе (привод) НЕ ломается внезапно.

[Grey76]

еще часто используют бачок омывателя с насосом - вместо бензобака и штатного насоса проверенно

[igor]

На шестерке ехали по трассе и здох бензонасос. В советские времена возили с собой камеру (в колесо). Качали камеру и соединяли ее трубкой с дленажем бака. езда не хуже чем с бензонасосом, только опасности накачать бак до разрыва отсутствует.

[HDRinge]

вот это да... спасибо, ребята!! Почерпнул для себя полезную информацию

[Alexandr_Leonidovich]

Спасибо! Я и не знал. Пожалуй, положу насос велосипедный на всякий тьху тьху...

[MaksS]

Спасибо за информацию. Приму к сведению.