14 replies to this topic

[Navstar]

- Какой установлен у меня карбюратор
Чтобы узнать какой устанолен у вас карбюратор - достаточно открыть капот и взглянуть на него... В идеале, снять корпус воздушного фильтра

Так выглядит карбюратор ОЗОН

Основные визуальные отличия
- Пневмопривод вторичной камеры
- Винт качества находиться не на приводе "газа"
- Подключение трубки "октан корректора"

Так выглядит карбюратор Вебер

Основные визуальные отличия
- Система подогрева холостого хода (2 штуцера на нижней части карбюратора)
- Механический привод 2-й камеры
- Отсутствие Октан корректора

Так выглядит карбюратор Солекс

- Принципиально другая конструкция
- Расположение привода педали "газа" с противоположной стороны, вероятно привод троссовый...
- Наличие вакуум коррекотора, мех привод второй камеры
- наличие круглого "бочонка" ЭПХХ к которому подкючен провод
- Наличие выводв под шланг обратки, который или заглушен или закольцован, реже выведен в бак

Основные проблемы
- Пропал холостой ход
Если без ведомых причин пропал холостой ход, а нажав на педаль газа карб работает как обычно, то перед тем как что-либо крутить и настраивать просто продуйте жиклеры холостого хода, вероятнее всего они засорились



- Как отрегулировать Холостой ход

РЕГУЛИРОВКА ВЫПОЛНЯЕТЬСЯ ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!

Самый простой вариант - Винт количества ставиться на максимальные обороты, винт качества закручиваеться до упора, затем раскручиваеться на 3 оборота, после чего винтом количества устанавливаються минимальные обороты на которых двигатель работает устойчиво без детонации, обычно это 800-900 об/мин по тахометру

Расположение винтов
У Вебера

У ОЗОНА

У Солекса



to be continued

флуд, критика, дополнения пока уместны, позже дополниться и закрепиться как главная

Повідомлення відредагував Navstar: 11 червень 2011 - 00:18

[Navstar]

Продолжаю...

Чу-чуть напишу о взаимозаменяемости и подобию деталей карбюратора
(пояснение - под взаимо заменяемустью имеется в виду что можно поставить деталь и она будет работать, и то что она, возможно будет отличатся своими параметрами, не путать со словом "одинаковыми")

Озон и Вебер:

- Малые дифузоры

- Жиклеры

- эмульсионные трубки

- ускорительный насос


- попловок, игла и её посадочное место

- пусковое устройство и диафрагмы

- бумажные и текстолитовая прокладки "середина"-"низ"
- винтики

у ОЗОНа и Вебера без пневмоклапана взаимозаменяемы прокладки "верхняя крышка"-"середина" и непосредственно сами крышки!


на Озон можно поставить механический привод 2-й камеры от вебера

так же держатель тросса подсоса

На Озон и Вебер можно поставить топливные жиклеры от солекса наоборот - нет так как диаметр жиклера ОЗОН/Вебер больше чем резьба, а резьба одинакова

Так выгляит 92-й жиклер от солекса в ОЗОНе

слева по центру - солексовский жиклер, справа по центру стоковый жиклер

Повідомлення відредагував Navstar: 23 вересень 2011 - 20:47

[Navstar]

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере
взято отсюда


Удерживая крышку вертикально (язычок поплавка касается демпферного шарика клапана, но не утапливает его), штангенциркулем измеряем расстояние между прокладкой крышки и поплавком, которое должно быть 7,5 мм. Для установки этого зазора можно использовать сверло подходящего диаметра.

При необходимости регулируем зазор, аккуратно подгибая или отгибая язычок поплавка.

Отклонив поплавок до упора из положения, в котором проверяли уровень топлива, проверяем максимальный ход поплавка, который должен быть 9 мм.

При необходимости подгибаем верхний язычок поплавка, добиваясь нужной величины хода.


Настройка пускового устройства.
взято от сюда

Озон



1. Воздушная заслонка
2. Пусковое устройство
3. Рычаг приврда воздушной заслонки
4. Телескопическая тяга
5. Тяга регулирования положения дроссельной заслонки
6. Заглушка

На заведённом, прогретом двигателе полностью вытягиваем подсос и вставляем в колодец пруток или толстую отвёртку 4-8 мм (между корпусом и В.З., при условии, что она не открылась). Подгибанием/разгибанием тяги 5 регулируем обороты на 500-1000 выше желаемых при прогреве. Вынимаем пруток, выкручиваем заглушку 6 и тонкой шлицевой отвёрточкой крутим регулировочный винт воздушной заслонки 1, расположенный под заглушкой. Добиваемся такой же работы двигателя, как и с прутком, затем заворачиваем винт, уменьшая обороты на 10% (СО 8-11). При этом двигатель должен работать с пропусками, кузов слегка потряхивает. Слегка убираем подсос, обороты при этом не должны возрасти (слишком богато) или сильно упасть (недостаточно богато), но пропуски должны пропасть и двигатель должен работать как часы ( СО 3-4).

Солекс



1. Воздушная заслонка
2. Пусковое устройство
3. Регулировочный винт В.З.
4. Регулировочный винт оборотов

С ним поступаем практически так же. Пруток между крпусом и В.З., винтом 4 устанавливаем обороты на 500-1000 больше желаемых, вынимаем пруток, винтом 3 добиваемся такой же работы двигателя как и с прутком, после чего закручиваем его до уменьшения оборотов на 10%. Двигатель работает с подколбашиванием. Проверка – чуть-чуть убираем подсос, обороты не должны возрасти или сильно упасть.

Повідомлення відредагував Navstar: 07 листопад 2011 - 01:48

[ajm]

Дополню, потом можно в пост #3 добавить

которое должно быть 7,5 мм.

7,5 мм – смотря для каких карбюраторов, см. в таблице "Уровень топлива в поплавковой…"



Еще пара моментов: поплавок должен стоять параллельно крышке, без перекосов (если нет - подогнуть), и ходить по оси без заеданий

Для установки этого зазора можно использовать сверло подходящего диаметра.

в сверлышке можно сделать прорезь под центральный ободок на поплавке; с помощью еще одного сверла можно регулировать ход поплавка

[mig25]

у ОЗОНа и Вебера без пневмоклапана взаимозаменяемы прокладки "верхняя крышка"-"середина" и непосредственно сами крышки!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня имеется в наличие вебер 2103-1107010-01, но у него отсутствует верхняя крышка, что можно привинтить на ее место. Заранее спасибо.

[Navstar]

Такая

Есть ли в ней такая вещь как механизм разбалансировки поплавковой камеры? (В верху кругленький латуниевый рядом с отверстием болта)? Если есть то нужно искать карбюратор "донор" должна подойти крышка от 2101-1107010-01 и 2101-1107010-02. а от 2101-1107010-03 уже не подойдет!
Если нет механизма разбалансировки то пойдет с любого ОЗОНа или вебера 2101-1107010-03

[mig25]

Ага, понял, у меня нет клапана разбалансировки. Сасиба за ответ значит, будем ковырять Крабовского), Но я такое видел на 2101, а что это за такой подозрительный клапан разболансировки и зачем оно нада?

[Navstar]

клапан предназначен для выравнивания давления в поплавковой камере с атмосферой при неработающем двигателе т.е когда ты едешь, то этот клапан закрыт, когда ты выключаешь мотор, двигатель и карбюратор нагреты, бензин сильно испаряется - этот клапан открыт и пары бензина выходяn наружу через открытый клапан разбаллансировки, если он остается закрытым то пары бензина не выходят наружу а создают давление в поплавковой камере, выдавливают безин во впускной коллектор коллеткор через жиклеры©

[MihAn]

Я когда первый и наверное последний раз был у карбюраторщика,он мне этот клапан отсоединил и деталь его привода куда то выкинул.А мне ничего не сказал гад(я машину у него оставил и ушел,потом пришел забрал),я то что деталей не хватает только через несколько месяцев заметил.Честно говоря разницы с клапаном и без него не ощютил.Жаль только,что карб утратил свою, так сказать ,заводскую оригинальность.

[vadimon]

1) нижнюю часть с заслонками от веббера можно вкорячить в озон как-то? Еще не смотрел просто
2) Если обломался винт качества смеси на озоне, то можно попробовать отрегулировать заводским винтом воздуха, с заглушкой который немного выше винта качества, регулируя воздух а не топливо?

[Navstar]

vadimon,
1 Вкорячить можно, но работать не будет
2 Можно попробовать но боюсь что не получится. Его стоит регулировать только при наличии газоанализатора

[vadimon]

vadimon,
1 Вкорячить можно, но работать не будет
2 Можно попробовать но боюсь что не получится. Его стоит регулировать только при наличии газоанализатора

с первым понятно.
2) а если с прибором икс-1 например ( пока не имею правда)?
Да и на слух попробовать как во всех инструкциях пишут можно. Тут уже смотря в каком положении винт качества застрял... Хотя свечи черные, может, если воздуху добавить до устойчивой работы то и покатит..?

[Emissions]

тема хорошая, считаю что ее нужно закрепить в разделе)

[Navstar]

тема хорошая, считаю что ее нужно закрепить в разделе)

Спасибо, думаю ее еще нужно дорабатывать.

[2-ешник]

Хотя свечи черные, может, если воздуху добавить до устойчивой работы то и покатит..?

состав смеси сделаешь правильный (соотношение)топливо-воздух
но объём смеси увеличится
хх будут большие