82 replies to this topic

[Error]

РЕшил встаки создать темку, хоть такой вопрос несерьезный, я б уже давно сделал так как у DRC
н оменя стремает отсос картерных газов, что будет если так как он просто запижнуть его в бутылку, чем это опасно? Я с ним говорил он вроде ездит и норм..
[img]
http://www.vaz2101.org/modules.php?name=Forums&file=garage&mode=view_gallery_item&type=garage_gallery&image_id=148&popup=1
[/img]
делать хочю это не из за какогото увеличения мощности :) а чисто из-за красоты и из-за того что это удобно и практично(наверно) Бросто моя кастрюля жива но вся краска облезла да и она страшненькая, я решил чего терять. Просто она здоровая такая неудобно.

[Интервент]

а картерные газы к стенке кастрюли ни при чем. посмотри внимательно на кастрюлю, штуцер на трубку вентиляции не тупо вварен в стенку кастрюли а проходит под ней и выходит уже внутри фильтра.

[pika4y]

а зимой как?

[Error]

а картерные газы к стенке кастрюли ни при чем. посмотри внимательно на кастрюлю, штуцер на трубку вентиляции не тупо вварен в стенку кастрюли а проходит под ней и выходит уже внутри фильтра.

посмотрю обязательно, мне казалось что тупо вварет в стенку.

[Интервент]

pika4y а зимой ставить обычную кастрюлю

[Error]

хз а что зимой без обычной никуда?
Да кстати во тоб ака, в низ идут отсасывание толко на ХХ
а потом уже п ообычному кругу имхо.

[АндрейКузьма]

Летом я на такой и езжу, а зимой ставлю обычную, но не так для газов, как для подвода горячего воздуха от коллектора. Мне нравиться, а про горячий воздух мы уже жевали, не повторяемся!!!

[Error]

а не все правильно там не в том месте перегородка.. втыкаю..

[Интервент]

Error что ты там разглядел на картинке такого масштаба?
короче говоря, когда ты возьмешь кастрюлю в руки то увидишь, что выхода от штуцера вентиляции до фильтра нету.
на ХХ кстати вентиляция вобще идет через карбюратор.

[Евген]

pika4y а зимой ставить обычную кастрюлю

Проще ту часть на которой патрубок отбора тёплого воздуха не срезать а на зиму одевать вокруг кстрюли типа кольца котрая будет заменять боковые стенки или сделать такое кольцо воедино с патрубкой аля лего, одел а потом снял. И кстати толку от холодного воздуха когда требуеться мощность гораздо больше чем от резанной кастрюли и забора в подкапотоной парилке.

[Error]

pika4y а зимой ставить обычную кастрюлю

Проще ту часть на которой патрубок отбора тёплого воздуха не срезать а на зиму одевать вокруг кстрюли типа кольца котрая будет заменять боковые стенки или сделать такое кольцо воедино с патрубкой аля лего, одел а потом снял. И кстати толку от холодного воздуха когда требуеться мощность гораздо больше чем от резанной кастрюли и забора в подкапотоной парилке.

тут понял, отличная идея!! Я так и сделаю, к старому изгибу кольцо, чтоб оно пиржималось крышкой кастрюли.

И кстати толку от холодного воздуха когда требуеться мощность гораздо больше чем от резанной кастрюли и забора в подкапотоной парилке.

а вот тут вобще нифига не понял!

[Евген]

Холодный воздух более плотный ( а тоесть его больше влезет в цилиндр в весосовом эквиваленте), если наладить систему подачи холодного воздуха по патрубкам в кастрюлю в режимах полного дросселя, то может мощность вырости на несколько процентов А ещё может вознкать эффект псевдо надува на скорости если например заборник поставить где решётка например и пидать соответсвующую конусную форму. Но имсенно в полном дросселе, в остальных режимах лучше ездить на тёплом воздухе чтоб залонки не обмараживались. Для этого надо делать систему заслонок с электро приводом и возможно термостатом, потому как я ХЗ чё скажет движок если ему на вход -20 подавть. Короче надо эксперименты ставить чтоб вычислить низший порог температуры.

[Error]

Вообщем покрутил в руках я кастрлю все сразу понял..
тут пометил линию обреза, решил фигнюшечку энту оставить, вот только какая гарантия что через нее воздух будет сосать? ведб корпуса уже небудет... а фильтр создаст такое препядствие чтоб хоть немного у этого отверчтия приоритет был?

И вот эта пимпочка, я так понял через нее на ХХ сосет. Теперь вопрос: Куда она подключаеться в карбе?? а то у меня небыло туда трубки.

[Интервент]

Error режь и не морочь себе голову
про штуцер на карбе, на словах описывать смысла нет т.к. взглянув один раз на рисунок в книге ты сам все сразу поймешь.

[Lyosha_]

Error
Постав нулевик картерных газов, стоит порядка 50 грн.

[Интервент]

Lyosha_ это еще зачем? шланг вентиляции картера служит не для забора а наоборот для выпуска газов.

[Lyosha_]

Интервент
Увидел в нете такой фильтр вот и написал :oops:

[Error]

Lyosha_ это еще зачем? шланг вентиляции картера служит не для забора а наоборот для выпуска газов.

КАк это? :shock: может какраз наоборот, для забора их из картера?

Lyosha_ если нашол в инете дай посмотреть!

[Lyosha_]

Error
http://racing-shop.com.ua/ там смотри в разделе продукция/универсальное/Фильтры нулевого сопротивления SCT-Vertriebs GmbH

[Интервент]

Error, что "как это"?
посмотри в мануале раздел "система вентиляции двигателя" там все четко указано откуда куда движутся картерные газы. а именно из трубки вентиляции в карбюратор.
а потом подумай сам зачем там фильтр.