82 replies to this topic

[Error]

Я там все уже напамять знаю, я думал шланг служит для забора а не для выпуска, ааа стоп, ты просто непонял вопрос! ДЛЯ ЗАБОРА тоисть двигатель сам забирает у себя их а если просто для выпуска то смысл тогда вообще шланг к кастрюле присоеденять??? Просто в сторону кпп его овести и все. вот я очем..

кстати посмотрел те фильтрики, интересные приблуды, только вот зачем они действительно?

[Lyosha_]

кстати посмотрел те фильтрики, интересные приблуды, только вот зачем они действительно?

Вот и я уже не знаю зачем он и почему картерные газы в кастрюлю вывели :o
...нада будет его снять и проверить (что бы с людьми не спорить из-за своей необразованости :oops: ) воздух там всасивается или наоборот :puppy:

[Error]

та что снимать, что проверять, газы идут из картера а не в него!! тут и спорить нечего, вопрос выходит ли он сам, или нада розряжение создавать, или вентиляция критически необходима?

[Интервент]

Error картерные газы забираются в карбюратор по двум прчинам: во-первых, очень токсичны, в десятки раз токсичнее выхлопных; а во-вторых, для нормальной вентиляции картера необходимо, чтобы в нем поддерживалось небольшое разрежение. конечно, если мотор уже мертвый, то они итак будут оттуда валить столбом, но на исправном моторе газов сравнительно немного и для интенсификации их отвода надо подключать шланг к кастрюле.

[Lyosha_]

Интервент
Теперь все ясно, и зачем к каструле подключен, и зачем придумывать фильтр на него :D

[Error]

Все вопросов почти нет. кроме куда подключать ту трубку на ХХ. Буду резать на выходных наверно, потом отчитаюсь.

[Евген]

А я вот подумал на счёт резни и зимы. По идее двиг по любому заводиться полностью холодный и потом выпусконой коллектор сильно разогреваеться спустя время, тоесть в самом начале прогрева толку от этой системы 0. Далее если не будет вентилятора а его место займёт электро ну или просто вертушка на зиму будет снята, то не будет набегающего потока холодного воздуха с улицы при стоянке воздух нагретый коллектором по законом физики будет подниматься в верх и сосаться фильтром, если ещё и утеплитель капота будет то будет ещё лучше. В принципе всё это у меня есть, так что попробую резануть летом.

[Бакс]

Евген

Зимой если будешь в городе ездить то будет норм, а вот если выедешь на трассу то лапти, станешь и и будешь курить пока от теплого движка карб не нагреется

[Евген]

годиться трасс у нас и в помине нет.

[Интервент]

По идее двиг по любому заводиться полностью холодный и потом выпусконой коллектор сильно разогреваеться спустя время, тоесть в самом начале прогрева толку от этой системы 0.

ты не прав. коллектор нагревается быстро, буквально за несколько минут (еще бы при такой иемпературе выхлопных газов).
так что мотор с забором теплого воздуха будет реально быстрее прогреваться зимой.

[Евген]

ХА так двигатель и прогреваеться сам несколько минут, и кстати как с этим делом обстоят дела у иномарок и тех же чириков ?

[golden88]

Error
а в мокрую погоду бумага на фильтре намокнет и ваще небудет пропускать воздух (или оч мало), поставь от2105, там впускная труба толще!

[Гигабайт]

У меня стоит резаная. Этой зимой никаких проблем не было. В дождь, туман и пр. осадки - проблем тоже нет. А фильтр на отсос картерных газов, чтобы эта гадость не попадала в карбюратор. Нафига вам лишний дым в камере сгорания?
Кроме того появляется призвук (гул, рев, как вам будет угодно) при открытии второй камеры. Прямо, как на нулевике.

[АндрейКузьма]

Гигабайт
Точно описал, и ездить приятней

[dundi4]

Точно описал, и ездить приятней

+1, Мега доволен, и зимой проблем не было...
Из минусов это только частая замена фильтра

[Евген]

Фильтрик на сапун!
:D Боюсь с тем количеством дыма, масла что летят из сапуна, фильтрик этот засрёться оч быстро а в картере будет давление, а это увеличенная истекание масла по втулкам, увеличени расхода масла, увеличение той же задымлённости, нагара, выдавливание масла из сальников. От дыма карбу ничё не будет если двиг естетсвенно в нормальном состоянии, дополнительно очистку газов от масла, конденсата можно при помощи допорлниетльного бачка в между кастрюлей и сапуном, заполненным Металической мочалкой.

[Гигабайт]

НУ, вообще-то там есть маслоотделитель, но его, как правило, не хватает. Мне рассказывали про какую-то баночку с водой перед фильтром на сапуне... Принцип не знаю.
Кстати, у меня не совсем резаная кастрюлька. Просто я подобрал по диаметру меньшую крышку, чтобы только фильтр прикрывала. Так что у меня на переход от модифицированной к стандартной и наоборот занимает не больше минуты Тех. осмотр честно можно и с такой проходить, а вот порезаную наверняка не пропустят.

[MORDA]

Не гемортеся!!!!!! Сколько лет моей машине, столько лет и езжу без отбора тёплого воздуха.Всё это ИМХО. Зимой с пол тычка заводится, не говоря уже о летней, весенней, да и вообще ЛЮБОЙ експлуатацыи.

[Евген]

Вода в баночке, это типа фильтра, очищает картерные газы от масла и копоти. Устройство простое, типа перфорированая трубка погруженная в бачок с Водой, газы под давлением выходят через маленькие отверстия в трубке и там получаються пузыри, пока пузыри подымаються вверх газы и масло оседают в воде. Только потом куда эту гадость выливать Термоядерную. ХЗ

[RAKETA6288]

предел мечтаний - в резаную кастрюлю установить волговский фильтр