629 replies to this topic

[Dmitro]

Подскажите сколько грамм весит поршень трт 79 мм

[drvgt]

Вот, 79,0, ставил в блок 2101, который не выжил...

 

 

как я был удивлен, когда взял в руки те же поршни, только 79,8, которые на 50 грамм (350+ грамм) тоесть на 20% тяжелее

[PJR]

Кстати снял головку позавчера, перед разборкой компрессия так и осталась - 7-7,5 атмосфер, а проехал около 1000км.

на стенке цилиндра со всех сторон вертикальные полосы, ноготь цепляется, если царапать по ним.

Кстати проблемный первый цилиндр.

 

 

[Сергей72]

 Гадать конешно есть чему, из вариантов :

- не выдержан тепловой зазор

- перегрев (мало вероятно)

- поршень отлит с кастрюлек или сковородок (более вероятно).

[PJR]

 Гадать конешно есть чему, из вариантов :

- не выдержан тепловой зазор

- перегрев (мало вероятно)

- поршень отлит с кастрюлек или сковородок (более вероятно).

 

Был нагрев выше рабочей температуры, по датчику на приборке 2101 начало красной зоны это по книжкам 110 градусов.  Тепловой зазор делали 3 сотки, мне кажется это мало для моего конфига с высокой степенью сжатия, объемом 1,6 на расточенном блоке 2101 и стандартным охлаждением.

 

Еще поршень не доставал не смотрел, что там реально с перегородками и кольцами.

[Сергей72]

Тта-дда 3 сотки это заннадто маловато,могло потянуть элипсом гильзу.

[VETALZZZ]

Тта-дда 3 сотки это заннадто маловато,могло потянуть элипсом гильзу.

согласен, это очень мало. 5 надо было. И при таком зазоре разок перегреть вот тебе и результат.

[Интервент]

Бред от Вовы 777 я удалил, сил нет это читать. Дальше только по теме.

[Creativ4eg]

@ Вова777 , еще одно оскорбление или ответ не по теме, пойдешь в бан

[PJR]

Установил блок 2101 с трт поршнями, объем 1,45, СЖ 10, работает ровненько, при первом запуске не разобрался в зажигании, было очень раннее, долго не мог понять в чем дело, но доперло таки, т.к. в карб стреляло.

 

Впечатление после первой поездки - не едет нифига. Был до этого 1,6 СЖ 11.

Попробую поиграться с зажиганием и приоткрыть винт жадности, можтет поможет немного. Я думал разница будет несущественная.

[Вова777]

@ Вова777 , еще одно оскорбление или ответ не по теме, пойдешь в бан

та поебать ..пы сы ..мы кстате я так понял с тобою колеги последние 20 лет я работаю системным инжинером..отака хуйня малята )))..на последок дам дельный совет- жигули это не машина это заболевание и оно почти нелечится у кого есть возможность избавится от них продавайте не пожалеете чем раньше тем лучше ..я абсолютно серьёзно ..эта машина будет тянуть с вас деньги даже када она просто стоит в гараже ..

[Vinni86]

Такого уникального человека как Вова777, на форуме ещё не видел. Главное карьера от моториста до системного инженера. Это как от балерины до конюха или нааборот.

 

Надеюсь мы этого индивидуума тут больше не увидим.

[Вова777]

ещё один остряк недоучка ..лично клоун для тебя ..по профессии я механик ..есть диплом ..но в 95 году подорвал спину ..в это время приехали на завод немцы начали строить свою линию с цифровым оборудованием ..меня и ещё троих как самых умных кинули к ним на учёбу ..за 8 лет я стал системным инжинером ..тыб лучше шото путёвое написал людям помог бы ..или ты токо за деньги привык ?..замедте за год я ниразу ненаписал никому шо он пишит бред итд итп хотя часто бывает голь конкретная ..

[Vinni86]

ещё один остряк недоучка ..лично клоун для тебя ..по профессии я механик ..есть диплом ..но в 95 году подорвал спину ..в это время приехали на завод немцы начали строить свою линию с цифровым оборудованием ..меня и ещё троих как самых умных кинули к ним на учёбу ..за 8 лет я стал системным инжинером ..тыб лучше шото путёвое написал людям помог бы ..или ты токо за деньги привык ?..замедте за год я ниразу ненаписал никому шо он пишит бред итд итп хотя часто бывает голь конкретная ..

Погоди до понедельника, получишь баню.

 

Зачем оправдываться у кого какой диплом, как в поговорке на вору и шапка горит? У многих тут на форуме по два высших образования и никто этим не хвастает. Короче троль ты редкостный, далее твои посты у меня в игноре.

 

По теме. Собрали мы с другом моторчик на 01 блоки и 3й вал. поршни 76,4 ТРТ, запуск, 10 минут работы, потом троение, сняли головку, дно поршня провалилось. Оказалось в двух местах очень тонким, хотя по весу поршни почти одинаковые были. Короче говоря что хотеть от поршней 450грн за 4 шт?  112,5грн за поршень. Раньше такого не было.  Видимо совсем трт испортилось.

[Emissions]

Короче говоря что хотеть от поршней 450грн за 4 шт

 

поршни автоваз дешевле и ходят лучше

[PJR]

Проехал первые 100км, компрессию померял - 14. 14,5 15 14. Добавил подачу газа, поехала чуть лучше. Но мой 1.6 на подбитом одном цилиндре ехал значительно лучше. Видно степень сжатия для двигателя с ГБО играет важную роль. Движек тянул на низах и средних оборотах очень хорошо. Был бы редуктор 3.9 вместо 4.3 она бы на трассе при 140 не перегрелась я так думаю.
Я еще блок не разобрал, но я не уверен на 100% что прихватило поршень, возможно при перегреве ушел зазор в замках колец. Кольца были Прима, зазор доводил до нижней границы допуска, возможно в этом причина, разберу-отпишусь.

[Emissions]

вполне возможно у тебя было хорошее масло, которое при перегреве потеряло свои свойства 

[PJR]

вполне возможно у тебя было хорошее масло, которое при перегреве потеряло свои свойства 

))) Та не, ну проблема ж только в одном цилиндре, а масло кстати было Лукойл Супер, 2тыс пробега, сейчас такое же на обкатку залито.
Мое  мнение - качество масла это последняя причина по которой может сломаться двигатель жигулей не конвеерной (заводской) сборки. Первые причины - качество запчастей, правильность сборки, прокладка сами знаете какая - моя вина тут тоже есть.

[Сергей72]

 Не в тему - Оно то сводится все к одному,я вот смотрю на твою прокладку и не удивляюсь нашим кислотам (антифризам или тосолам),на данный момент разьедат в хлам,у меня таже проблема с ОЖ даже патрубки сожрало может до весны и дотяну. По поводу масла это вообще отдельный разговор,специально сделал пару фоток (чет выложить не получается) у товарища пальци поршневые поклинили в поршнях.Более вероятно у тебя всеже имеется брак поршней,на фото видно задиры аж к верху от днища поршня,хотя у днища идет зазорчик не в сотках,а в десятках.

[PJR]

Да у днища ТРТ кажется диаметр на 0,6 меньше.Еще не разбирал, скорее всего поршни. Тосол Гостовский - Вамп кажется - на него нареканий обычно нету, с головки при ремонте в прошлом году 0,1мм сняли 3,5 года на нем отъездил тогда, нареканий нету. Срок службы его 5 лет, буду менять скоро на что-то получше. Не нравится мне как он на воздухе свертывается в какое то черное говно,  крышка радиатора внутри вся в этом говне, оно попало под прокладку подняло ее и она туго открывается очень и тосольный бачок под кронштейном куда попадал тосол из дренажа пробки - тоже.