52 replies to this topic

[Viking]

olegva11, новая сцепа не вписалась в бюджет. Да и стоит вроде бы безпауковая...

[olegva11]

Viking, У меня тоже жесткое сцепление, но почитав отзывы просто пришел к выводу, достаточно поставить сцепление ВИС, по факту смотри, главный сцепления от нивы стоит 200 грн, а сцепление стоит 800(комплект)) Выгоднее взять просто сцепление и радоваться около 50т км, или больше.

[Viking]

olegva11, если ничего проще не придумаю то со временем поменяю. Смущает лишь то, что с этой корзиной на другой машине передачи включались четко, я на ней ездил, знаю. Это уже вторая коробка, вторая (или третья, не помню) корзина, а проблема та же.

[Viking]

Проблему решил удлиннением штока педали сцепления. Регулировочный винт выкручен в ноль, педаль задрана выше некуда, полностью нажатая на 5-10мм не достает до коврика. Передачи включаются легко и тихо.

[RusLi]

Дык это по моему в мануале было описано. Все удлиняют

[Viking]

Как-то упустил этот момент. Сразу удлинял подручными средствами. Второй раз удлинил еще больше и стало нормально.

[riso]

В интернете ходит слух, что эти цилиндры самоподводящиеся и что через неделю использования сцепление начинает брать как положено. Когда соберу свою - проверю.

[БАККАРА]

Очень мягкое сцепление. Всего 600 долларов.

[Denisio]

Зробити педаль зчеплення м'якше можна кількома способами:

1. Регулювання зазору педалі зчеплення: Перевірте наявність можливості регулювання зазору педалі зчеплення. Якщо зазор занадто великий, педаль може відчуватися тугою. Зменшення зазору може зробити педаль м'якшою.

2. Перевірка стану зчеплення: Перевірте стан зчеплення, зокрема стан зчеплення та гідравлічної системи. Закладена або пошкоджена система зчеплення може призводити до тугоділля педалі.

3. Заміна гальмівного валіза чи гальмівного гальмівного валіза: Якщо гальмівний валіз або гальмівний гальмівний валіз вичерпані або пошкоджені, це також може призводити до тугоділля педалі зчеплення. Заміна цих деталей може полегшити роботу педалі.

4. Змащення механізму педалі зчеплення: Перевірте механізм педалі зчеплення на наявність будь-яких ознак тріщин або втрати змащення. Додавання додаткового змащення може полегшити роботу педалі.

Якщо педаль зчеплення продовжує відчуватися тугою після проведення цих заходів, рекомендується звернутися до кваліфікованого механіка для додаткової перевірки та усунення проблеми. Важливо, щоб система зчеплення була належним чином налаштована та функціонувала ефективно для забезпечення безпеки під час керування автомобілем.

[VETERAN]

Якщо педаль зчеплення продовжує відчуватися тугою

Ну то наклей поролончик на педаль - буде дуже м'яко. Або пустити бульку повітря в систему - також сильно пом'якшує. 

[sun]

гальмівного валіза

ти чолі з китайської перекладав?))

[Denisio]

На "Копійці" (ВАЗ 2101) педаль зчеплення може здаватися тугою через конструктивні особливості системи приводу. Для досягнення м’якшої роботи педалі зчеплення потрібно врахувати кілька моментів:

1. Стан механізму зчеплення

• Зношення вилки зчеплення або вижимного підшипника. Якщо підшипник заїдає або вилка працює зі збільшеним тертям, педаль буде тугішою.
• Стан диска зчеплення. Якщо пружини корзини зчеплення зношені або мають неправильний натяг, це може збільшувати зусилля на педаль.

Рішення: Перевірити та за потреби замінити вилку, вижимний підшипник, корзину та диск зчеплення.

2. Привід зчеплення

• На "Копійці" використовується механічний тросовий привід, який із часом може зазнавати зносу або накопичувати бруд.
• Трос зчеплення. Зношений або засмічений трос створює додатковий опір.
• Мастило троса. Відсутність мастила може робити роботу тугою.

Рішення:

• Перевірте трос зчеплення. Якщо він зношений або пошкоджений — замініть його.
• Якщо трос у задовільному стані, змастіть його графітовою змазкою або мастилом для тросів.

3. Модернізація троса

• На ринку існують покращені троси зчеплення зі зменшеним тертям, які виготовлені з матеріалів із тефлоновим покриттям. Це суттєво знижує зусилля на педаль.

Рішення: Замінити стандартний трос на покращений.

4. Гідравлічний привід

• Якщо хочете кардинально поліпшити м'якість, можна переробити механічний привід на гідравлічний (використовується на більш сучасних авто, включно з Mazda). Це дозволяє значно знизити зусилля на педаль.

Рішення:

• Встановити головний і робочий циліндри зчеплення від ВАЗ 2108 або іншої моделі, адаптувавши їх до вашого автомобіля.
• Процес вимагає доопрацювань у кузові, але результат виправдовує зусилля.

5. Педальний вузол

• Тугість може бути викликана тертям у механізмі педалі (втулки, вісь).
• Якщо з’єднання під педаллю заіржавіли, це збільшує зусилля.

Рішення:

• Зняти педаль, змастити всі шарніри та втулки. За потреби замінити їх.

6. Вибір корзини зчеплення

• Можна підібрати корзину з м'якшими пружинами. Існують комплекти зчеплення від виробників, які спеціалізуються на комфорті, наприклад, Sachs або Valeo.

Рішення: Замінити комплект зчеплення на варіант із м'якшою корзиною.

7. Порівняння з Mazda

• Mazda 90-х років випуску має зовсім іншу конструкцію зчеплення (гідравлічний привід, менші зусилля на вижимні компоненти). На ВАЗ досягти такого ж рівня комфорту складно, але зробити педаль значно м'якшою можна.

Підсумок:

Найпростіші рішення:

• Перевірка та змазка троса або його заміна на покращений.
• Модернізація корзини зчеплення на м'якшу.

Більш радикальне, але ефективне рішення: переробка на гідравлічний привід зчеплення. Це дасть найбільший ефект у зниженні зусиль на педаль.

[pash.z]

Ти де цю інфу береш? Що куриш?)))
На вазах класичної моделі зчеплення з заводу гідравлічне)))