30 replies to this topic

[Oxygen]

RusLi Ты сначала скажи, что ты ты подразумеваешь под "ресурс не на последнем месте". А то каждый в этой фразе видит свое, от этого и варианты разные ))

[RusLi]

Oxygen
машина не для гонок, а для быстрого маневрирования в городе и увереного обгона на трассе - скажем так. Соответственно менять мотор после 50тыщ не хочется

[DENIS_BER]

от тойоты миллионник

Конечно же 2103! Он вроде как на низах лучше, значит при тех же обгонах не придется его сильно крутить перед тем как начал его. Я так понял доработаный 2101 это и есть 2103. А доработаный 21011 это вроде как шестерочный. У меня небольшие познания в двигателях

[Oxygen]

RusLi ну ващето 1.7 из 21011 с небольшой работе по голове и валом средним должен 100ткм пройти до следующего ремонта... Ну честный стоковый без изменений 2103 пройдет 200 на хороших расходниках. Так что решай сам, что для тебя ресурс ))

[RusLi]

а точить 2103?
Я так понял лучше 2103 облегчить + голову сделать, чем 21011
Интересует цена/результат, ибо за 1770,5 грн у lightix :

Итак, вчера была преодолена цифра пробега в 1000 км.
Что сказать - мотор становится все резвей и резвей, очень быстро набирает обороты, на трассе 80->130 км\ч на подъем с 4мя человеками в машине идет легко и динамично.

Хочу сравнить рациональность затрат на тюнинх одного и другого мотора.

[Oxygen]

RusLi не, ну можно 2103 переточить в 79, получишь 1.6 с тем же ресурсом. Тогда сэкономишь на валу и шатунах(или поршнях). Цена этого будет равняться обычной цены обычной капиталки. Ну разве что налог платить будешь за 1.5 вместо 1.3 ))

[RusLi]

просто валяется 21011 мотор после капиталки 500 км, машину на которой он стоял украли и нашли ее с заклинившим мотором без масла

[DENIS_BER]

это Славона что ли?
Ну вот заклинивший я б стреманулся поднимать если есть другие варианты! Там блок не могло повести/покрутить или голову? Ее ж могли и перегреть.

[kompas]

DENIS_BER
Как блок может повести? Он чугунный...А чугун может только лопнуть...Это тоже самое, что коленвал погнуло...

[Интервент]

kompas чугун тоже может гнуться. в небольших пределах, на уровне десятых долей миллиметра но для мотора это может быть очень существенно.
так что блок после клина при наличии другого блока ставить думаю особого смысла нет.

[tuner]

Этот блок надо хорошенько проверить,промерять все параметры,так как правда могли размеры уплыть,главное,чтобы была соблюдена перпендикулярность осей цилиндров и колена.Но если что все излечимо расточкой постели(если повело) и расточкой цилиндров по скалке и будет почти как новый