Альтернативные системы зажигания - БЗМ, МПСЗ и др.

Все зависит от тебя и от целей. Особенной экономии топлива не получиш просто будет более устойчивая работа зажигания.

Тоесть как я понел реально попробывать!!
А кто нить случаем не ставил себе такой девайс в классику???

Всем привет. Просмотрел статейку - класная штука, но если токо она придает устойчивые обороты и никакой там прибавки в мощности и экономии топлива то невижу смысла тратитса на нее, двухканальный коммутатор наверное стоит да и котушки тоже.

Седня нарыл такое: лутше уже ставить мпсз енто будет лутше намного.

Зачем такие заморочки, ставим мпсз и выкидываем трамплер.

Повідомлення відредагував vet: 10 січень 2011 - 23:55

ставим мпсз

что это такое??

что это такое?

наверно МСУД - микропроцессорная ситема управления двигателем))
мотроники-джетроники, тип того

Седня нарыл такое: лутше уже ставить мпсз енто будет лутше намного.

Непонял??? ты за моноинжектор???
ЗЫ просто пишу ж что есть катушки от Нивы инжекторной+ провода, походу надо комутатор или еще что-то докупать, вот и спрашиваю мож кто ставил, чтоб знать что еще надо, если никто не ставил, тогда прийдется пол инета перерыть!!

мож не в тему- это случаем вы не о том что я хо сделать??
зы фот ссылка на мой пост http://www.vaz2101.k...p=218910#218910

Седня нарыл такое: лутше уже ставить мпсз енто будет лутше намного.

Поговаривают что МПСЗ не очень в плане надёжности. Лучше БСЗ с датчиком детонации и коммутатором с автооктанкорректором. Но это я так думаю. Мнений разных много.

Stalker-3
посмотрел инфу по ссылкам в посте, так и не понял, в чем преимущество предлагаемого девайса по сравнению с БСЗ :poz:

Отсутствие бегунка и сопутствующих зазоров позволяет увеличить энергию искры и поднять надежность системы зажигания в целом. Кроме того, появляется возможность увеличить размер искрового промежутка свечи до 0,8...0,9 мм, что позволяет более эффективно поджигать рабочую смесь в цилиндре.

пс. МСУД - эт ситема на инжектор

Stalker-3
посмотрел инфу по ссылкам в посте, так и не понял, в чем преимущество предлагаемого девайса по сравнению с БСЗ :poz:

Ну безтрамблерное зажигание, на инжекторы ставят- там искра лучше!
хотя не буду утерждать, не ставил, но хочецО, тем более есть халявные девайсы

Седня нарыл такое: лутше уже ставить мпсз енто будет лутше намного.

Поговаривают что МПСЗ не очень в плане надёжности. Лучше БСЗ с датчиком детонации и коммутатором с автооктанкорректором. Но это я так думаю. Мнений разных много.

Люди что такое МПСЗ???? можна попроще писать??

Stalker-3
МПСЗ - микропроцессорная система зажигания http://mpsz.ru/

Dim0N
А чот скажешь по поводу зажигания что на инжекторах ставят(Нива,Ланос) - можно как то на классику поставить??
есть катушка + проводка, как я понял надо коммутатор и еще какой-то датчик что в двиг ставицО или какой-то шкив???

МПСЗ -

Микропроцессорная система зажигания, (далее МПСЗ) предназначена для формирования зависимости угла опережения зажигания карбюраторного бензинового двигателя как функции частоты вращения коленчатого вала и давления воздуха во впускном коллекторе. Датчик детонации позволяет скорректировать УОЗ для ее предотвращения.Основанием для разработки данного изделия явились следующие обстоятельства: невозможность реализации оптимальных функциональных зависимостей углов опережения зажигания посредством центробежного и вакуумного регуляторов датчиков-распределителей, устанавливаемых на карбюраторные двигатели, значительный начальный разброс их характеристик при поставке на сборочный конвейер, изменение этих характеристик в процессе эксплуатации. Что может хозяин карбюраторного автомобиля противопоставить самоуверенным впрысковым родичам? Ответ видится один - только МПСЗ. Незначительный объем доработок - и ваш автомобиль, полностью преображается, превратившись из некогда вялого и "тупого" в мягкий, комфортный, динамичный, обладающий лучшей приемистостью и даже напоминающий впрысковой.

Остальное: ТЫЦЬ


Или еще альтернатива: адаптивное зажигание михайлова. Сайт авторов разработки: ТЫЦЬ


Оба девайса полезные и цена вполне реальная (пока не решил - оправдано ли, но реальная , что лучше - вопрос открыт. Купить не очень просто, пересылки, диллеры... прочая ерундень... если кто найдет концы, как приобрести без особых извращений звоните в рельсу :D

есть халявные девайсы

для того, чтоб убрать трамблер, все девайсы есть?
собсно, датчики, блок управления и на всяк случай

Вполне возможно, что для нормального функционирования данной системы на Вашем двигателе понадобится тщательно отрегулировать натяжение цепи и зазоры в газораспределительном механизме, либо установить гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов.

потом все это надо еще и состыковать

Возможно также придется подобрать чувствительность канала датчика детонации....Для корректировки параметров блока управления при настройке системы Вам понадобится программа CTPro (www.almisoft.ru), а для программирования блока - программа Combiloader либо Wloader 2.3

если хоть один датчик вышел из строя, или заср., то

Критической неисправностью является только отказ датчика синхронизации, в этом случае двигатель не работает. Все остальные дачики система может блокировать путем подстановки аварийных значений

прощай экономичность и моща :twisted:
и чем все это в итоге будет лучше БСЗ?

GANZH
Так MPSZ работает с коррекцией углов опережения зажигания, а искру все-равно катушка производит и бегунок раздает. Вот это и есть замена штатной катушке и бегунку...

vet
А MPSZ очень интересная штуковина! Особенно с датчиком положения коленвала! Позволяет избежать всех огрех в зажигании из-за люфтов.

МПСЗ есть в двух вариантах: 1 почти как БСЗ только есть датчик детонации датчик положения коленвала и датчик давления в задроссельном. 2 в двухкатушечном исполнении только они в одном корпусе и нет там трамлера с бегунком.

2 в двухкатушечном исполнении только они в одном корпусе и нет там трамлера с бегунком.

Вот, вот это интересует!!!! что нужно кроме катушки чтоб это все работало??? какие датчики,шкивы или еще какая то фигня??? неужели никто не ставил??

если хоть один датчик вышел из строя, или заср., то

А БСЗ часто "летит"? Мой отец в багажнике КСЗ возил... на всякий пожарный :D а так ли часто оно отказывает, что стоит пренебрегать преимуществами?

прощай экономичность и моща
и чем все это в итоге будет лучше БСЗ?

Все как-раз наоборот

Преимущества микропроцессорной системы зажигания:
- Правильное управление углом опережения зажигания.
- Повышенная мощность искры (35-40 кВ)
- Отсутствие необходимости регулировки.

Ощущения после установки:
- более стабильный холостой ход
- улучшение динамики
- более мягкая работа двигателя
- значительное снижение расхода топлива

Есть разные способы установки, в некоторых случаях можно оставить трамблер, и при отказе МПСЗ подключить ксз или бсз обратно в короткий срок. Так же, насколько мне помнится (давно читал), в мпсз есть аварийное зажигание, которое позволяет доехать до места ремонта, вроде там только скорость ограничена 60-ю км/ч.

А MPSZ очень интересная штуковина!

Я тоже так думаю и давненько ей интересуюсь, но... то одно мешает, то другое не дает :crazy:

saik
MPSZ есть только в одном варианте - сам блок МПСЗ, БК и жгут проводов. И почти два десятка прошивок. А какие у тебя комутатор и катушка, каким образом ты будешь снимать данные о положении коленвала, формировать и раздавать искру - твое дело. У МПСЗ есть настройки и под обычную БСЗ и под ДПКВ с двухканальным комутатором.