Повідомлення відредагував GeTo: 09 листопад 2014 - 19:52
Вопрос по инжектору
Автор
GeTo
, лис 07 2014 16:42
35 replies to this topic
#21
GeTo
-
- Пользователи
- 209 Повідомлень:
- Реєстрація 10-вересень 13
Одноклубник
Відправлено 09 листопад 2014 - 19:50
Да я тоже хотел Карбы,но не сраслось(( посмотрел,что надо переносить АКБ...расход...Долго о Карбах мечтал но перехотел из-за кидала продавана и захотел на перспективу инж,хотя хз. Буду думать.....
ПРЕВЫШАТЬ СКОРОСТЬ-КАК ПОРТИТЬ ВОЗДУХ,нужно понимать где это можно,а где нельзя.©James Daniel May
#22
Emissions
-
- Модераторы
- 16 537 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Откуда:Киев
- Авто:21061, 21083
Відправлено 09 листопад 2014 - 19:53
Брось сию затею - сравнивали в лоб гидрики и болты на инжовой класеге - получилось не токмо деньги на ветер, а ещё трохи хуже приход и увеличение расхода.
да хочется меньше ж под капот лезть)
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#23
Sj Makar
-
- Пользователи
- 4 791 Повідомлень:
- Реєстрація 26-грудень 09
Член клуба
Відправлено 10 листопад 2014 - 18:27
вообще хочется инж, но пока лень заниматься, и денег на него иметь надо + надо либо голова 214-я с гидриками, или типа тюненх ресивер, который на стоковою голову подходит. А это все деньги и время)
не обязательно с гидриками, на 214 голову ставятся обычные болты, так будет дешевле и меньше мороки... это только на ГБЦ 214 нового образца, где резьбы под гидрики большие, туда не поставишь обычные солдатики вроде, только гидрики, но само качество компенсаторов там повыше, они работают лучше чем старые тонкие...
ну или второй вариант - на своей обычной ГБЦ заварить аргоном площадки для двух дополнительных шпилек крепления и для выборок под форсунки, сами выборки напильником нарезать можно при желании...
#25
Sj Makar
-
- Пользователи
- 4 791 Повідомлень:
- Реєстрація 26-грудень 09
Член клуба
Відправлено 10 листопад 2014 - 21:32
Нафига весь этот текст? Всеравно ничего кроме букв небудет
vegas, ну не все ж как ты
я взял и собрал себе инж, да и не сток сразу... по началу тоже ведь был только текст, всё нужно узнавать и интересоваться,а не сидеть и ждать с моря погоды...
#26
Andriy1352
-
- Модераторы
- 17 806 Повідомлень:
- Реєстрація 17-травень 13
Модератор
- Откуда:Хмельницький
- Авто:VAZ 2103? 2.0 16v Stroker буде
Відправлено 11 листопад 2014 - 06:36
Да я тоже хотел Карбы,но не сраслось(( посмотрел,что надо переносить АКБ...расход...Долго о Карбах мечтал но перехотел из-за кидала продавана и захотел на перспективу инж,хотя хз. Буду думать.....
АКБ переносити не требаhttps://lh4.googleusercontent.com/-GtWUtzXkN68/U-AHY9jXy-I/AAAAAAAAATY/E6Al4OdOQSU/w755-h566-no/0d61531c-3931-4591-b91b-5891e334efad
Повідомлення відредагував Andriy1352: 11 листопад 2014 - 06:38
фото
Головне не машина, а водій!
#27
Emissions
-
- Модераторы
- 16 537 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Откуда:Киев
- Авто:21061, 21083
Відправлено 11 листопад 2014 - 13:36
а вот здесь нормальное ли место для лямбды? ибо я привык видеть где уже внизу лямбда стоит.
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#28
RusLi
-
- Супер-модераторы
- 7 362 Повідомлень:
- Реєстрація 12-серпень 06
Супер-модератор
Відправлено 11 листопад 2014 - 13:51
Emissions, тут 2 лямбды стоит - одна до ката, вторая после
Добавлено через 27 секунд
Andriy1352, у тебя 06. в 01 может не влезть с фильтрами
Добавлено через 27 секунд
Andriy1352, у тебя 06. в 01 может не влезть с фильтрами
#29
Andriy1352
-
- Модераторы
- 17 806 Повідомлень:
- Реєстрація 17-травень 13
Модератор
- Откуда:Хмельницький
- Авто:VAZ 2103? 2.0 16v Stroker буде
Відправлено 11 листопад 2014 - 15:19
В ТС 2106, але в 2101 теж фотку бачив.
Добавлено через 34 минуты
Ось мої карби перед цим в 2101
Добавлено через 34 минуты
Andriy1352, у тебя 06. в 01 может не влезть с фильтрами
Ось мої карби перед цим в 2101
Головне не машина, а водій!
#30
RusLi
-
- Супер-модераторы
- 7 362 Повідомлень:
- Реєстрація 12-серпень 06
Супер-модератор
Відправлено 11 листопад 2014 - 15:20
Andriy1352, отлично, впритирочку 
#32
Горный Мастер
-
- Пользователи
- 1 288 Повідомлень:
- Реєстрація 19-листопад 11
Одноклубник
- Откуда:Севастополь
- Авто:ВАЗ-21041 1,6i
Відправлено 12 листопад 2014 - 15:39
а вот здесь нормальное ли место для лямбды?
Нет - нужно ставить на выходе штанов, где две трубы в одну сливаются - стехиометрия лучше по усреднённым данным отслеживаться будет.
Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...
#33
GeTo
-
- Пользователи
- 209 Повідомлень:
- Реєстрація 10-вересень 13
Одноклубник
Відправлено 13 листопад 2014 - 01:41
nalsur4, газ принципиально не хочу пока 
Добавлено через 2 минуты
Sj Makar, спасибо! Значит и я соберу) Решено покупаю комплект)
Добавлено через 2 минуты
Sj Makar, спасибо! Значит и я соберу) Решено покупаю комплект)
ПРЕВЫШАТЬ СКОРОСТЬ-КАК ПОРТИТЬ ВОЗДУХ,нужно понимать где это можно,а где нельзя.©James Daniel May
#34
Сергей72
-
- Пользователи
- 2 681 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 11
Одноклубник
Відправлено 17 листопад 2014 - 22:28
не обязательно с гидриками, на 214 голову ставятся обычные болты, так будет дешевле и меньше мороки... это только на ГБЦ 214 нового образца, где резьбы под гидрики большие, туда не поставишь обычные солдатики вроде, только гидрики, но само качество компенсаторов там повыше, они работают лучше чем старые тонкие...
ну или второй вариант - на своей обычной ГБЦ заварить аргоном площадки для двух дополнительных шпилек крепления и для выборок под форсунки, сами выборки напильником нарезать можно при желании...
Все верно на 214- ю гбц первых выпусков вместо гидриков устанавливают штатные регулировочные винты без всяких переделок. На гбц 21214 нового образца (под новые гидрики) так же можно установить регулировочные винты но мороки поболее - тобто нужно точить переходные втулки (но и это не есть проблема),проблема заключается в том,что бы токарь или фрезеровщик на станке аккуратно срезал место под пластины на которые крепятся (устанавливаются) пружины рычажков.
#36
Горный Мастер
-
- Пользователи
- 1 288 Повідомлень:
- Реєстрація 19-листопад 11
Одноклубник
- Откуда:Севастополь
- Авто:ВАЗ-21041 1,6i
Відправлено 28 листопад 2014 - 12:46
GeTo, вовсе не обязательно, но всё же лучше заменить хотя бы на 37-й (крепёж менять не нуно, только переделывается схема возбуждения).
Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
