Зарядка аккумулятора (эксперименты)...

Emissions, можно я дождусь ответа человека,которому задавал вопрос?
а на счет х...ни....-так это твое второе имя,и я на него не претендую

я вроде внимательно почитал тему,но так и не понял-
зачем все это?
если акум нормальный-он свою работу делает не один год
если он свое уже отслужил-то никакие припарки его не реанимируют
да,может быть жизнь ему продлят,на какое-то время,не больше
зачем ты этим занимаешься?

это:



батарея которой всего один год ... работала на исправном автомобиле (авто из салона, пробег на сегодня 47000 км) о каких годах речь ??? максимум год ....

повторяю, ЗУ не для чудес воскресения трупов, а для правильного обслуживания АКБ с целью продлить их срок эксплуатации....

примеры восстановления трупов это просто частный случай применения ЗУ .... как бонус восстановленные батареи успешно продолжают работать в автомобилях сэкономив сейчас владельцу некоторую сумму денег ....



кстати, если вы

я вроде внимательно почитал тему,но так и не понял-
зачем все это?

то об этом я говорил неоднократно и в видео и в комментариях ....

Повідомлення відредагував renoshnik: 18 березень 2016 - 10:10

небольшое видео по VIRBAC

Провел КТЦ этого VIRBAKa ....

Продолжаю (экспериментировать) работать над алгоритмом ЗУ. В очередной раз, перечитывая классику жанра (с этого начались мои эксперименты) http://electrotransp...hp?topic=2103.0
И глаз «зацепился» за это…
« … Описание физ.-хим. процессов в СА
Разрядка и зарядка СА. характеризуются графиком, при чем как разрядная, так и зарядная кривые претерпевают три последовательные стадии



Стадия I: Занимает короткое время.
Зарядка: Сначала разность потенциалов быстро подни¬мается над значением 2V, соответствующим плот¬ности электролита, а затем падает до 2,1V.
Разрядка: разность потенциалов очень быстро падает до 1,9 V.

Стадия II: Занимает наибольшую часть.
Зарядка: Разность потенциалов медленно возрастает, приблизительно до 2,2V.
Разрядка: Разность потенциалов медленно убывает, при¬близительно до 1,85V.

Cтадия III: Занимает сравнительно небольшое время.
Зарядка: Разность потенциалов довольно быстро возрастает до 2,5—2,6V.
Разрядка: Разность потенциалов быстро падает, при чем кривая претерпевает изгиб и стремится к нулю.

Этим трем стадиям соответствуют хара¬ктерные видимые явления: в заряжен¬ном СА. катод имеет серо-металлический вид и состоит из губчатого свинца,тогда как анод покрыт перекисью свинца Pb2O5 интенсивного черного цвета, нестойким, сильно окисляющим веществом с значительной электропроводностью. Внезапное понижение стадии I разрядки происходит от уменьшения концентрации кислоты в порах активной массы СА, после чего концентрация выравнивается диффузией частиц кислоты в электролите.
Это очень важный момент, который надо понимать - из-за того что в СА применяется жидкий электролит, и толщина "намазки" пластин существенна, самым идеальным способом зарядки(да и разрядки!) СА была-бы пульсирующая зарядка, т.е. с применением ШИМ, а лучше "медленно-пульсирующего" типа - когда за плавным нарастанием импульса следует пауза, в течении которой происходит "усвоение" порции энергии(идут.хим процессы) и выравнивается плотность электролита(т.е. подается к материалу пластин новая порция серной кислоты из раствора). …»

Решил реализовать плавное нарастание импульса и заодно поднять верхний предел до 16 Вольт… Изменения в программе были сделаны, а вот подопытных новых не нашлось… Поэтому взял уже описанный ранее FireBall 90Ah 700A
Без плавного включения были такие логи...
http://electrotransp...65788#msg765788
Даю ссылку на свой пост, что бы не загромождать старыми картинками…

Немного подзарядив батарею уже новым алгоритмом, запустил её на КТЦ.


Логг разряда, очевидно, отличается от прежних логгов ….



Логг заряда тоже имеет отличия от прежних, но он какой-то не информативный т.к. запись ведется только в одной точке, в паузе.
Я давно хотел изменить процедуру записи при заряде, и сейчас как раз представился удобный случай…
Процедура была изменена, теперь при заряде логг пишется в двух точках одна в паузе - минимум, вторая в импульсе - максимум…

Батарея снова пошла на КТЦ…

Логг разряда имеет явные отличия от логгов прежнего алгоритма и по моему в лучшую сторону...



Теперь график заряда имеет такой вид ….



По результатам, пока особо сказать ничего не могу, единственно отмечу, что время после окончания заряда и до НРЦ 12,7 Вольт, увеличилось вдвое по сравнению с прежним алгоритмом заряда.


Кстати, а вот график заряда обновленным алгоритмом батареи VIRBAC



про эту батарею пост тут www.drive2.ru/b/2887547/

Вот за более чем три часа, такое состояние листка бумаги над банками... (это к вопросу кипения)

Повідомлення відредагував renoshnik: 26 березень 2016 - 22:28

Это последняя запись про ЗУ...
В ходе экспериментов определился с окончательным набором функций. В отличии от предыдущих версий тут присутствует два режима заряда - "хард старт" и "софт старт".
Что бы было понятнее в чем разница приведу несколько графиков работы этих режимов.

Вот так выглядят графики напряжения в начале заряда :



а, это уже график напряжений ближе к завершению :



Если взять для сравнения логи заряда, то тоже есть некоторые отличия :



В логах разряда отличия более заметные :





Кто захочет протестировать данный алгоритм, могут собрать такое ЗУ самостоятельно.



ниже ссылка на файл тестовой прошивки, перед запуском программа требует калибровки, как это делается я показывал ранее в своих постах по этой теме, только сейчас калибровка (оживление) будет значительно дольше длиться.

https://drive.google...iew?usp=sharing

варианты установки :

1 способ — удаляем бутлоадер и просто прошиваем ардуину выше приведенным файлом (фьюзы low_FF _ high_DE)

2 способ — шьем в ардуину новый бутлоадер "оптибот"
https://drive.google...iew?usp=sharing
(фьюзы low_FF _ high_DE)
меняем файл "боардс" на этот (чтобы можно было работать с терминалом):
https://drive.google...iew?usp=sharing
после этого файл прошивки загружаем с помощью:
http://www.getchip.n...ika-bootloader/
( выбираем "UNO" )

Сразу после калибровки ЗУ переходит в режим определенный джамперами.

джамперы 3,4 управляют разрядом АКБ…
Jmp.3 — до 11,5 Вольт
Jmp.4 — до 12 Вольт

джамперы 5,6 управляют зарядом АКБ.
Jmp.5 — "софт старт"
Jmp.6 — "хард старт"

Если ни один джампер не установлен, ЗУ переходит в ручной режим "моргалки".

У меня все выглядит вот так :

Наступили долгие зимние вечера, появилось время.

Есть желание повторить, но немного запутался, есть вопросы:

Какая последняя схема приставки?

Файл "ЗАРЯДНОЕ_002.lay6" это окончательный вариант?

Прошивка триальная? Если есть платный вариант то сколько он стоит?

 

И по поводу блока питания - нужет обязательно импульсный 18В 4,74А от ноута, или возможны варианты?(обычный транс + выпрямительный мост)

Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

Наступили долгие зимние вечера, появилось время.

Есть желание повторить, но немного запутался, есть вопросы:

Какая последняя схема приставки?

Файл "ЗАРЯДНОЕ_002.lay6" это окончательный вариант?

Прошивка триальная? Если есть платный вариант то сколько он стоит?

 

И по поводу блока питания - нужет обязательно импульсный 18В 4,74А от ноута, или возможны варианты?(обычный транс + выпрямительный мост)

 

Печатная плата в предыдущем посте.

 

"хелп" тут  https://www.drive2.r...07976501133986/

 

блок питания соответствующий заряжаемому аккумулятору.

Ну что ребят, что получилось? Сделали себе? Набили руку на продажу?

Для продажи слишком заумное, это для личного пользования будет. Пока конкретно ничего не делал, годовые отчеты, не до этого

Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

зарядное супер, давно на него смотрю облизую пальчики, может сделать одно или 2 на продажу?

зарядное супер, давно на него смотрю облизую пальчики, может сделать одно или 2 на продажу?

 

Дело в том, что я печатные платы заказываю и минимум там 10 штук...

Поэтому 1 - 2 не вариант...

 

А, почему сами не хотите сделать ? (уже некоторые сделали и пользуются) 

реношник ,  можно сделать тему собрать людей, я думаю человек 10 наберетса, ради такого ЗУ

как всегда нет времени, я то плату раз травил для курсовой в универе, да и напартачить не хочу, лучше сделать профиодин раз это не шаровую сменить

Учитывая пожелания пользователей ( с других форумов ) сделал некоторые изменения в конструкции и в самой программе.
Схема ЗУ выглядит примерно так…

 

 

 

В собранном (на скорую руку) виде у меня получилось такое …

 

 

 

 

 

 

 

Изменился процесс настройки (оживления) устройства, теперь он стал гораздо удобней и проще.

 

 

файл прошивки калибровщика тут : https://drive.google...B7qhs_9mEoO7jg9

 

 

Теперь вместо джамперов используется энкодер.

 

 

файл прошивки зарядного тут : https://drive.google...W5vhJs91q-x4UAI

 

 

В принципе это все, что нужно для изготовление этого ЗУ.

 

 

Уже несколько человек повторили конструкцию с энкодером. Вот даже одно фото прислали... 

 

 

 

 

Общая проблема была - правильно подключить энкодер, но все с ней справились ...  

Вот немного нарезал видео как работает ЗУ ...  https://drive.google...hXf?usp=sharing

 

 

 

Какая разница у него зарядного с зарядным АИДА-3 ?

http://xn--80aalp.xn...-aida-3-avtomat

Какая разница у него зарядного с зарядным АИДА-3 ?

http://xn--80aalp.xn...-aida-3-avtomat

 

Не знаю т.к. не знаю алгоритма работы "АИДА - 3"

По ссылке алгоритма работы нет там просто общие рекламные фразы...

Если интересуют какие-то конкретные функции спрашивайте, отвечу.

из рекламы:

 

Зарядное 12В для АКБ 15-60 А/ч «АИДА-3»  

Супер! Импульсное Зарядное устройство АИДА-3 с режимом десульфатации ! Для автомобильных АКБ ! Для гелеевых, мультигелеевых, кислотных, щелочных аккумуляторов.

- Импульсное Зарядное
- Компактные размеры
- С эффектом десульфатации
- Полный автоматический режим
- Восстанавливает аккумуляторы
- Гарантия 12 месяцев
- Сделано в Украине
 

Официальная гарантия 100 % . Документы, инструкция, товарный чек! Все новое! Каждый экземпляр проходит проверку у нас, и отправляется Вам гарантированно в рабочем состоянии, с заполненным гарантийным талоном.

НОВИНКА: для пользователя заряд АКБ становится аналогичным заряду мобилки: подключил и пришел за АКБ тогда, когда тебе удобно, т. к. перезарядить АКБ невозможно.

1. НАЗНАЧЕНИЕ «АИДА-3»
1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-3» служит для заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 15 до 60А•час током 3А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от перезаряда и сульфатации.
1.2. ЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой до 3,5 А.
1.3. ЗУ имеет защиту от перенапряжений и коротких замыканий, отключение АКБ от цепей заряда. От обратной полярности ЗУ защищено предохранителем.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питающей сети: ~ 50 Гц 150÷240 В
Потребляемая мощность: не более 50 ВА
Ток заряда при разряженной АКБ 3,5 А
Напряжение включения не ниже 14,8 В ± 0,2 В
Напряжение отключения не выше 15,6В ± 0,2 В
Средний ток заряда 3 А
Диапазон рабочих температур: от —10 до +40 оС
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170 мм
Масса: не более 0,4 кг

Зарядные устройства АИДА с эффектом десульфатации алгоритмом ЦИКЛИЧЕСКИЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ЗАРЯД. Что это такое?

Главные особенности Зарядных устройств АИДА :

1) Длительность зарядного импульса изменяется в процессе заряда по мере заряда АКБ. Чем батарея зарядилась полнее, тем зарядный импульс становится короче, а пауза между зарядными импульсами увеличивается. Поэтому перезаряда АКБ не происходит. Отсутствует бурное газовыделение, что важно при заряде AGM батарей.

2) Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ с точностью до 0,1В, чтобы не допустить повреждения АКБ и электрооборудования автомобиля. А многофункциональный индикатор «ЗАРЯД» позволяет косвенным методом оценить состояние АКБ.

3) По окончанию заряда устройство не отключается, а переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный «режим безопасного хранения АКБ» с флотирующим зарядом, который делает окончательный дозаряд каждой банки малыми токами, выравнивает плотность по всем банкам, улучшает физические характеристики АКБ и замедляет ее старение. Поэтому АКБ защищается от сульфатации, расслоения электролита и саморазряда.

4) Имитируя циклы заряда – разряда, устройство устраняет следы ранней сульфатации, не дожидаясь пока она не приобретет ярко выраженный характер.

5) Заряд АКБ всех систем: кислотных, гелевых, щелочных (в том числе для лодочных эл. моторов).

6) Позволяет производить заряд не снимая и не отключая АКБ от автомобиля.

из рекламы:

 

Зарядное 12В для АКБ 15-60 А/ч «АИДА-3»  

Супер! Импульсное Зарядное устройство АИДА-3 с режимом десульфатации ! Для автомобильных АКБ ! Для гелеевых, мультигелеевых, кислотных, щелочных аккумуляторов.

- Импульсное Зарядное
- Компактные размеры
- С эффектом десульфатации
- Полный автоматический режим
- Восстанавливает аккумуляторы
- Гарантия 12 месяцев
- Сделано в Украине
 

Официальная гарантия 100 % . Документы, инструкция, товарный чек! Все новое! Каждый экземпляр проходит проверку у нас, и отправляется Вам гарантированно в рабочем состоянии, с заполненным гарантийным талоном.

НОВИНКА: для пользователя заряд АКБ становится аналогичным заряду мобилки: подключил и пришел за АКБ тогда, когда тебе удобно, т. к. перезарядить АКБ невозможно.

1. НАЗНАЧЕНИЕ «АИДА-3»
1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-3» служит для заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 15 до 60А•час током 3А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от перезаряда и сульфатации.
1.2. ЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой до 3,5 А.
1.3. ЗУ имеет защиту от перенапряжений и коротких замыканий, отключение АКБ от цепей заряда. От обратной полярности ЗУ защищено предохранителем.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питающей сети: ~ 50 Гц 150÷240 В
Потребляемая мощность: не более 50 ВА
Ток заряда при разряженной АКБ 3,5 А
Напряжение включения не ниже 14,8 В ± 0,2 В
Напряжение отключения не выше 15,6В ± 0,2 В
Средний ток заряда 3 А
Диапазон рабочих температур: от —10 до +40 оС
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170 мм
Масса: не более 0,4 кг

Зарядные устройства АИДА с эффектом десульфатации алгоритмом ЦИКЛИЧЕСКИЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ЗАРЯД. Что это такое?

Главные особенности Зарядных устройств АИДА :

1) Длительность зарядного импульса изменяется в процессе заряда по мере заряда АКБ. Чем батарея зарядилась полнее, тем зарядный импульс становится короче, а пауза между зарядными импульсами увеличивается. Поэтому перезаряда АКБ не происходит. Отсутствует бурное газовыделение, что важно при заряде AGM батарей.

2) Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ с точностью до 0,1В, чтобы не допустить повреждения АКБ и электрооборудования автомобиля. А многофункциональный индикатор «ЗАРЯД» позволяет косвенным методом оценить состояние АКБ.

3) По окончанию заряда устройство не отключается, а переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный «режим безопасного хранения АКБ» с флотирующим зарядом, который делает окончательный дозаряд каждой банки малыми токами, выравнивает плотность по всем банкам, улучшает физические характеристики АКБ и замедляет ее старение. Поэтому АКБ защищается от сульфатации, расслоения электролита и саморазряда.

4) Имитируя циклы заряда – разряда, устройство устраняет следы ранней сульфатации, не дожидаясь пока она не приобретет ярко выраженный характер.

5) Заряд АКБ всех систем: кислотных, гелевых, щелочных (в том числе для лодочных эл. моторов).

6) Позволяет производить заряд не снимая и не отключая АКБ от автомобиля.

 

Это я читал, что конкретно вас интересует ?