Проти відновлення обов'язкового технічного огляду автомобілей фізичних осіб

Главное что бы дали ТО проводить частным СТО.

"Ми хочемо, щоб технічний огляд проводили приватні компанії, які акредитовані НААУ,  мають лабораторії, достатню матеріально-технічну базу  та відповідають усім вимогам, встановленим чинним законодавством"

Читайте більше тут: http://expres.ua/new...ertayetsya-avto

 Будут делать для людей все получиться.

А ты ещё веришь, что такое возможно?  

А ты ещё веришь, что такое возможно?  

Сделают для людей, будет для людей. Сделают для СХЭМ будут СХЭМЫ. А СХЭМЫ они априори не жизнеспособны и стремятся самоуничтожится. 

Делов. 

А як заставити СТО робити відео і фото фіксацію цього процесу?

с 25 мая все так и делаем, http://hsc.gov.ua/po...sub-yektiv-otk/

Главное что бы дали ТО проводить частным СТО. А не как раньше. Пусть даже будут СТО чисто по ТО

сейчас всё в таком формате и работает, государство по сути не занимается техконтролем, частные лаборатории и обеспечение их бланками и доступом к НАІС и контролем работы в виде сервисных центров которые раньше назывались МРЕО и мусарня которая сейчас Поліція

"Ми хочемо, щоб технічний огляд проводили приватні компанії, які акредитовані НААУ,  мають лабораторії, достатню матеріально-технічну базу  та відповідають усім вимогам, встановленим чинним законодавством"

а вот стоимость акредитации составляет сумы 5-6 ти значные, акредитация раз в 5 лет

Солекс Делортович, а скільки така забава коштує?

Як довго дійсний талон?

Що перевіряють? 

А як заставити СТО робити відео і фото фіксацію цього процесу?

Они все это делают! Именно те которые делают диагностику и выдают ОТК. Проходил отцу в Июле этого года у себя. Все фиксируют на фото, и на обороте бланка ОТК печатают фотку с авто на стенде, за рулем которого работник данного СТО. Все это вносится в ментовскую базу. Делал не дорого - за Буса под категорию "В" - 500 грн и 100 дали на пончики (это была наша инициатива), и все это на 2 года. Может для выезда за Бугор нужно другое - но это абсолютно не проблема, для тех кто там катается - это ведь прогулка не 5 копеек стоит, поэтому можно и отвалить лавешку! Кому интересны нюансы по ОТК - расскажу...

P.S. Кто едет за бугор - не будьте Жлобами! Сделайте техосмотр и не плачте! Люди, которые плачут (реально) - за Бугор не когда не выедут, ибо и так жрать им нечего, не говоря уже о том, что бы ездить на выходных по Эвропе!!!

Хорошо хоть в этом году съездить успел. Врядли теперь уже получится из-за этого техосмотра... 

а вот стоимость акредитации составляет сумы 5-6 ти значные, акредитация раз в 5 лет

А вот это уже не есть хорошо. 

а скільки така забава коштує?

Як довго дійсний талон?

Що перевіряють? 

интервалы для каждого свои

З такими відповідями треба працювати в уряді - вони полюбляють такі конкретні відповіді. 

Я ЗА ТО но не в таком виде как оно было.

90% покупали....а 10% стояли месяцами в очереди за бланками.

А я против ТО ибо 99% классики не пройдет ТО.     

99% классики не пройдет ТО

Ну проверяй.

 

интервалы для каждого свои

Сподіваюся, що догадався, що мене не цікавить інтервал для тролейбуса. 

З такими відповідями треба працювати в уряді - вони полюбляють такі конкретні відповіді. 

 

конкретно для твоего автомобиля категории M1:

 

3. Періодичність проходження обов’язкового технічного контролю становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;

учитывая вышесказанное по текущему закону "не підлягає обов'язковому ОТК"

"не підлягає обов'язковому ОТК"

Уже юристи пояснили, що можна ще 5 років їздити спокійно за кордон.

ДОДАТОК ХХХІІ
ДО ГЛАВИ 7 «ТРАНСПОРТ»
РОЗДІЛУ V «ЕКОНОМІЧНЕ І ГАЛУЗЕВЕ СПІВРОБІТНИЦТВО» 

Україна зобов’язується поступово наблизити своє законодавство до законодавства ЄС у наступні встановлені терміни:

(1) Автомобільний транспорт 

Директива № 2009/40/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 6 травня 2009 року про перевірки з придатності до експлуатації автомобілів та автопричепів.
Графік: Положення Директиви мають бути впроваджені для усіх транспортних засобів, що використовуються у міжнародних вантажних перевезеннях, протягом 1 року, для усіх транспортних засобів, що використовуються у міжнародних пасажирських перевезеннях, протягом 3 років, та для усіх інших транспортних засобів – протягом 5 років після набрання чинності цією Угодою.

http://zakon3.rada.g...ws/show/984_a11

Таймер включений 1 вересня - The Association Agreement enters into force on 1 September 2017

Техосмотр как новое условие въезда в ЕС: официальное заявление, которое оказалась неправдой

Все вышеперечисленное действительно имеет значение, если поездки в Евросоюз с талоном техосмотра действительно являются требованиями ассоциации с ЕС – как это утверждают в Министерстве инфраструктуры.
На самом деле ни в одном европейском документе такой привязки нет.
Об этом не сказано ни в Соглашении об ассоциации, ни в Директиве 2009/40/ЕС, ни в упомянутом министерством Соглашении о принятии единых условий периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров (этот договор известен как Женевское соглашение 1958 года).
Отсутствие такого требования подтвердил ЕвроПравде и руководитель отдела прессы и информации представительства Евросоюза Юргис Вилчинскас.
 

Ну проверяй.

А есть ли где-то подробная расшифровка этого списка? Т.е. как именно это определяется и каковы критерии?

жигуль не пройдет по параметру чип-тюнинга) Потому как все хоть когда то крутили карб) Ну и технические жидкости.
А вообще забавная картинка, я не пойму а чем мешает сирена сигнализации и фильтр нулевик? А нужного нет, например чтобы работа освтетительных приборов была по заводу.
А насчет вырезки ката, так не пройдет любое авто старше 4-5 лет.