Без ВАЗа никуда....
Избавившись наконец от чудо-УАЗа, решил обзавестись новым "проходимцем", выбор в сегменте до 2 500 бакинских очень скуд.., и сводится до всем нам любимой Ниве.
И так, встречайте- ЛАДА 4х4 LEGO
[img]http://s018.radikal.ru/i509/1709/1e/30d9f09dab21.jpg[/img
Теперь сухие исходящие данные:
- 2000 г. выпуска
- 2 владельца до меня
- 227 тыс. пробега на приборке
- новый тип кузова
- двиг 21213 1.7л. карб
- КПП 5-ти ступка ВАЗ
- ГБО 2 на 60 л.
- радиатор 21123 (осталось докупить вентеляторы)
- хорошая резина Континенталь!!!))) на 16.
- полный перекрас этой весной
- антикор обработка
- конечная стоимость после суток интенсивных торгов- 2 000 баков.
Очень неожиданно порадовала "резвость" движка, "тихость" хода (ожидал хоть какой то вой :bk: ), довольно хорошая покраска с минимумом шпаклевки, новый редуктор ГБО.
Ну, и по-скольку это Нива, есть и куча уже обнаруженных косяков:
- травит сальник коленвала
- не включается раздатка
- люфт левой ступицы
- не держит мультиклапан балона ГБО
- не работает моторчик печки (сам радиатор рабочий)
- не держит спинка водительского сиденья
- нет сигнала
В целом косяки устраняемы, и учитывая общее состояние, год выпуска и цену- покупкой более чем доволен!
Катаясь до этого, на тестах при осмотре, на движках 1,5 и 1,6 литра, был очень удивлен как едет этот 1,7!! (скорее всего ранее тлеющая мысль о движке 21124 канет в небытие...)
За сегодня машина прошла 200 км (от Киева до моего дома), с трамбов пришлось доливать масло, залил литр, но ушло примерно грамов 600.., с понедельника будем разбираться!