Лада 4Х4 Lego

На мосты уже садил. Теперь на крышу надо НИВКу выставить     

Созрело видео!!))

приятного просмотра!

Ребят, к Вам обращаюсь как к друзьям!

Если видите в видео косяки- подскажите о них, очень хочется делать с каждым разом все лучше!

Нужен экшн,  ацкие говна, поломки, юмор ,приколы, и больше жогова

Вторая часть!

Пыльники целы, но без косяков не обошлось, скоро сделаю отчетик!))

Привет друзья!

Решил немного подытожить поломки, вылезшие после всех вышеописанных покатушек!

1. разлетелся вентилятор помпы

оставив на память такую вот каку...

наверное придется засадить туда какую то наклейку...

2. Очень сильно разбило рулевой маятник, хотя его меняли в начале осени!

когда его разобрали, были удивлены, подшипники отлично сидели на оси, сами же подшипники так же как новые!

люфт был в корпусе в который садится подшипник!

Эти "пид..ры" на производстве, под посадочное место подшипника, внутри корпуса, делают резьбу, из-за чего подшипник садится довольно легко и плотно, ну а потом его быстро разбивает...

Было решено расточить посадочные места и завтулить две втулки, толщиной стенок 2 мм

Вышло так!

теперь думаю он проходит гораздо больше!!

3. стали люфтить оба передних колеса! Отремонтировались подтяжкой гаек.

Мысли о переточки под необслуживающий подшипник приходят все чаще, и скорее всего к следующей зиме я их заменю!

4. очень залюфтил задний мост на тягах. Оказалось что сами тяги сгнившие "в дрова" но этого не было видно из-за обилия мастики покрывающих их!

Заменили!

5. напрочь размолотило все втулки стаба и оторвало крепление на правом лонжероне!

Заварили, втулки поменяли!

6. сломалось крепление бачка омывателя!))) (тупо пополам!)

Заварили!

7. отломалось крепление переднего левого брызговика- приварили!

8. порвало резинку нижней левой шаровой, не критично, но гемор по её замене ещё тот- замена предстоит!))

9. начал сопливить сальник левой полуоси моста- так же предстоит замена!

10. задний кардан, который раньше подавал "признаки смерти" совсем начал здавать позиции, и люфт в раёне шлицевых усилился...

Теперь предстоит и задний поменять на Белкардовский!

Вот незначительный список последствий покатушек!)))

kontinental, можно подумать об установке эл. вентилятора, можно двух как на новых 4х4

а ну так, чуть чуть обслуживания))) С вентилятором прям грустно, и обидно что в продаже только такие((((

Стандартные поломки нивы, которая постоянно ездит по говнам. Втулки маятника (стокового) я менял 2 раза в год, так же крестовины и все резинки. Вечно находил разбитые - то рулевых тяг, то стабилизатора.

Я сколько у меня моя тайга ни разу втулки стаба не менял

порвало резинку нижней левой шаровой, не критично, но гемор по её замене ещё тот

Никакого геморроя. Меняется легко и непринужденно.

напрочь размолотило все втулки стаба и оторвало крепление на правом лонжероне!

Для езды по бездору стабилизатор не нужен. От только неволит переднюю подвеску. Я свой упразднил еще на заре эксплуатации авто, результат только положительный учитывая качество наших дорог и мой стиль вождения (с визгом в повороты не врываюсь).

Мысли о переточки под необслуживающий подшипник приходят все чаще

Радикальное и главное, проверенное решение которое поможет тебе забыть про регулировки ступичных подшипников. 

kontinental, можно подумать об установке эл. вентилятора, можно двух как на новых 4х4

стоят с осени, правда ещё кнопку с салона никак не подключу!))

Стандартные поломки нивы, которая постоянно ездит по говнам. Втулки маятника (стокового) я менял 2 раза в год, так же крестовины и все резинки. Вечно находил разбитые - то рулевых тяг, то стабилизатора.

Получается- нечего переживать!)))

Я сколько у меня моя тайга ни разу втулки стаба не менял

Моя машина 15 лет ездила по-городу, может и у неё я сменил родные, и больше к ним не вернусь!))

 

порвало резинку нижней левой шаровой, не критично, но гемор по её замене ещё тот

Никакого геморроя. Меняется легко и непринужденно.

 

 

 

напрочь размолотило все втулки стаба и оторвало крепление на правом лонжероне!

Для езды по бездору стабилизатор не нужен. От только неволит переднюю подвеску. Я свой упразднил еще на заре эксплуатации авто, результат только положительный учитывая качество наших дорог и мой стиль вождения (с визгом в повороты не врываюсь).

 

 

 

Мысли о переточки под необслуживающий подшипник приходят все чаще

Радикальное и главное, проверенное решение которое поможет тебе забыть про регулировки ступичных подшипников. 

 

1. дружыще, просвяти "тёмного" как её легко сменить?

2. у меня сейчас только Нива, на каждый день, так что без стаба будет не комфортно!

А так, и я думал о том, что с осени до весны он- лишняя деталь!))

3. Да только осталось выбрать! Самый распостраненный вариани- от Айвеко, есть ещё от Логан и от Бехи 7, но какой- пока не понятно...

Сейчас определяюсь!))

Andriy1352, Надо человеку под полный привод же.  

1. Детальная инструкция по замене верхней шаровой на нивасе. Относительно недавно по ней менял шаровые- 30 минут на сторону.
http://vazclub.com/n...vaya-opora.html
2. Как раз при его отсутствии комфортнее на порядок проходить мелкие выбоины, которых полно весной. Но, при условии что ты не запиливаешь машину в поворот до визга, иначе он необходим.
3. Лично у меня Ивеко. При этом, если ты полюбляешь оффроад, возможно есть смысл подумать об усиленной ступице и промвале на крестовине...а также приводах от Шеви...а также об усилении кузова в нужных местах...да проще и дешевле взять рамное ино изначально заточенное на бездорожье (если планируется регулярный и продолжительный бездор)