ВЕБЕР + Вакуум-коректор
#42
Відправлено 20 листопад 2015 - 20:00
Но из ответа ДААЗа, напрашивается другое место. Имхо, вот это:
По крайней мере тогда понятно, зачем выкручивать винт упора заслонки.
И, кстати, встречал гольфистов, ставящих себе наш Вебер, и сверлившихся именно тут. Как я понял, вакуум они берут из системы отсоса картерных газов.
Повідомлення відредагував Земляк: 20 листопад 2015 - 20:07
#44
Відправлено 20 листопад 2015 - 22:27
Но ответ завода все равно какой-то запутанный. Особенно фразы, выделенные жирным.
Отверстие сверлится так, чтобы верхний край его был на расстоянии 0 +0,15 мм от самого высокого положения верхнего края заслонки. Т.к. отверстие сверлится в стороне от самого высокого края, то отверстие будет выглядывать над заслонкой. Запрессуйте штуцер и вверните упорный винт на место.
1. Что за самое высокое положение верхнего края заслонки? Хз... При полностью открытой заслонке отверстие сделать выше ее самого высокого края не выйдет, т.к. выше уже прокладка и средняя часть карба!
Я так понял, что имеется в виду, что отверстие должно быть выше уровня верхнего края оськи заслонки. Тогда отверстие получится сделать как раз в вышеуказанном оранжевой стрелке месте, и это будет согласно рекомендациям завода. Тогда почему завод считает, что это супер-тяжело сделать в гараже?
2. И что за упорный винт? Зачем его снимать-ставить при сверловке между трубками подогрева?
#45
Відправлено 20 листопад 2015 - 22:43
А вот это и есть то ,о чём я написалНа первой странице на фото видно,где отверстие,и где заслонка.отверстие должно быть выше уровня верхнего края оськи заслонки. Тогда отверстие получится сделать как раз в вышеуказанном оранжевой стрелке месте,
Добавлено через 1 минуту
Потому,что надо СТО загружатьогда почему завод считает, что это супер-тяжело сделать в гараже?
#47
Відправлено 05 січень 2019 - 00:51
Помогите с карбюратором .
Купил карб 2101 -03 вебер (до этого стоял 2105 )двигатель 1300. Начались проблемы с холостого хода -
сперва были очень высокие ХХ , решил разобрать сам карб и посмотреть что к чему. Оказалось что заслонка была немного дефомирована. После реставрации было принято решение шлифануть и среднюю часть карба, так как были неровности ,все продул компрессором, выставил поплавок . Холостые оброты упали, но совсем нестабильны от 800 до заглохания, на винт качества практически не реагирует, свечи все проверил, ВВП заменены. Трамблер правда стоит с вакуумом, но знаю что он не влияет на холостые.
Начинка карба ТЖ1 128 ТЖ2 135 ВЖ1 150 ВЖ2 190
купил карбюратор на разборке на автомобиле с которого снимали на зднем стикле написано было
написано vaz2101.org жаль что машина попала туда а фамилия владельца Щербаков может найдется и поможет разобратся =))
Ти неправильно підібрав жекльори, подивись уважно в таблиці в гуглі саме для цьої моделі вебера. І я б перевірив рівень бензину в поплавковій камері.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів