Вкратце о "Рыжике".

Машина изначально семейная, была куплена в 1978-м году, родители первые владельцы. До лета 2013-го года простояла в гараже 13 лет без движения (даже не заводилась). На тот момент пробег был 62 тыс. км.

Таким "Рыжик" был в 2014-м году.

Если коротко, то "Рыжик" - машина выходного дня, "конструктор-игрушка для взрослых" и площадка для экспериментов. Основная направленность большинства доработок - приспособить машину для дальних поездок-путешествий и комфортной езды. Звучит глупо, понимаю, но можно считать это попыткой реабилитироваться за все те годы, когда "тройка" стояла в гараже, никому не нужная. Сейчас уже трудно себе представить, как можно было раньше обходиться без всего этого.

Описание и характеристики (обновляется).

Внешние ссылки на обзоры:

Бортжурнал "Рыжика" на Drive2.ru

Видео-обзор "Рыжика" от Толяна Шоховода, Часть 1

Продолжение обзора, Часть 2

Установка дросселей, Часть 3

Дополнительные ссылки:

Подкапотное "Рыжика", 2014-й год.

Салон "Рыжика", 2016-й год.

Дальнейшие планы.

• Климат-контроль;
• Бортовой компьютер;
• Цифровая аудио-система (ГУ собственной разработки);

Двигатель:

— 21213 точеный 1,8 л + пиленая голова

— выхлоп: двойная система Bosal с сервоприводом

Подвеска:

— аммортизаторы Bilstein В4, пружины 2121-40мм, шаровые Lemforder, задний стаб

— колеса: ВСМПО Сириус 15" + Toyo Proxes T1-R

— тормоза: 14" Lucas от 2112 + вакуумник VW Passat + ГТЦ Golf VR6.

Салон:

— сборная солянка из опелевского, альфовского и еще кучи всякого рукодельного наполнения и мультимедийной мелочевки.

В перспективе больше особо ничего менять не собираюсь, разве что еще некоторые мелкие штрихи по внешности и некоторые не совсем мелкие штрихи по интерьеру. Хотя, как всегда, вскоре после очередного апгрейда опять начинает не хватать либо мощности, либо управляемости, либо тормозов, либо комфорта и т.д., так что не исключено что через некоторое время она может снова пойти под реконструкцию

-Усиленные передние стаканы,

-Вварено корыто от Volvo 440 под ТОР баллон ГБО,
-Верхний цвет -  база Nissan White Perl QX1, сам перламутр Toyota 062
-Нижний - Нефертити 270,
-Жабры на капоте,
-Би-ксеноновые линзы Infolight G5 с ксеноном Sho-Me Pro Slim H1 5000К,
-Светодиодные задние фонари,
-Светодиодный Задний Ход,
-Светодиодные передние повороты,
-ДХО,
-Моторчик стеклоочистителя 2110 и реле с регулируемой паузой задержки,

-Зеркала БМВ е36 (електрические, подогрев, анблик, асферика оба),

-Фонарь F1 style,

-Замки дверные 2108 малошумные,

-Двухсторонняя сигнализация с автозапуском Cyclon 1200RS,

-Доводчик стекол с логикой и памятью,

-АКБ перенесен в багажник,

-Вежливая подсветка в наружных ручках и наружных зеркалах,

-Ограничители дверей Калина (передние),

-Гофры проводов дверей 2108,

-Личинки дверей 2108 (один ключ от замка зажигания и дверей),

-Камера заднего вида 170 градусов,

-Атермальное лобовое стекло БОР,

Двигатель:
-Блок - 21213,
-Поршни 21213 Кастрома Black Edition 82.4 А (20 кубов лужа),
-Пиленная голова - 36х32,совмещены каналы,
-Сёдла расковыряны 34х27,5,
-Т-клапана с узкой фаской,
-Направляющие клапанов бронза BMW M10,
-Распред. вал - ОКБ Двигатель 680,
-СЖ 8.2:1,
-Колен. вал - 21213,
-Шатуны - 21213 под плавающий палец,
-Грибок - 21213,
-Кольца - SM (наборное маслосъемное),

-Прокладка ГБЦ металлическая 21214 БЦМ,
-Разрезная звезда,

-Маховик 2123 АвтоВАЗ,
-Сцепление - 2123 Sachs (двойной лепесток),

-Дроссель 54мм,
-Впуск кастом нержавейка, труба 40х1,5мм. ресс около 2,3 литра,
-Форсунки Subaru 565 cc,

-Датчик Фаз
-Нулевик K&N RU-3130,
-Широкополосный датчик кислорода Innovate Motorsports 3844 MTX-L LC-1
-Электровентилятор охлаждения WV,
-Генератор 21214 100А,
-Редукторный стартер,

-ДАД (Motorolla 4250) + ДТВ 21214,

-Январь 5.1-...-41,
-Shift Assist,

-Масло Liqui Moly Syntoil High Tech 5w40,

-Термостат 2123,
-Радиатор - медный 2110,
-Турбина TD05HR-16,
-Интеркулер универсальный 550(700)х180х63 мм. окрашен в черный цвет,
-Блоу офф реплика HKS SSQV,
-Бензонасос Mazda RX8 (190 л\ч.),

-Равнодлинный выпускной коллектор твинскрольный

-Выпуск 63мм

-Глушитель нержавейка 63мм самодельный,

-Подкапотный блок предохранителей ГАЗ,

-Поликлиновый ремень с пром роликом,

-Шкив генератора меньшего диаметра от ГАЗ,

-Пружинные хомуты системы охлаждения

ГБО 4 поколения:
-Мозг LPGTECH 204,
-Форсунки LPGTECH DRAGON,
-Фильтра все LPGTECH,
-Баллон ТОР на 42 литра,
-Магистрали Faro пластик,
-Редуктор Shark 1500 MB


КПП:

-РЦС 2101 с боковым подключением,
-5-ти ступка с рядом Р1,
-ГП - 3.9,
-Крестовины - LSA,
-Эластичная муфта - БРТ,


Подвеска:
-Пружины: перёд - 1.5 витка, зад - Фобос -25(переменный виток
-Заменены амортизаторы по кругу,Bilstaine,масло,
-Передние верхние шаровые ШНива,
-Развал -1, кастор 7,5 градусов, схождение 0",
-Рулевая рейка WV Passat B3 с ГУР, переходные скрутки на ВАЗ наконечники

-Задний стабилизатор Техно мастер (установлен над мостом)



Тормоза:
-ВУТ 2110,
-ГТЦ Volvo S80,
-Передние:

    Зима - диски от Fiat Remza 260mm, суппорт ГАЗ, колодки ТИИР

    Лето - диски Alfa Romeo Zimmerman 284mm, суппорт ГАЗ, колодки ---
-Задние - дисковые, диски 2108, суппорта Nissan Primera P10, колодки перерезаны с 2108
-Регулятор давления - отсутствует
-вся тормозная жидкость заменена на жидкость Ferodo DOT4


Колёса:
-Лето - легкосплавные R15 на 195\50 Marangoni Zeta Linea,
-Зима - ВАЗовские штамповки R14 на резине Dunlop Graspic DS-3 185\60,

-Докатка Fiat Tipo R15 4х98,


Салон:
-Серворуль и замок зажигания 2110,
-Подрулевые Калина,
-Передние електростеклоподьемники Гранат 2107,

-Задние електростеклоподьемники Форвард 2106 (передние),
-Дутые карты дверей фанера 8мм с ручками открывания 2115 и подсветкой,
-Все кнопки заменены на кнопки 2115,
-Блок управления печкой 2110,
-Доработанная комбинация приборов 2106 с внутренностями Ланос, встроен БК Штат Х1 и электронный суточный пробег с термометрами,
-Передние сидения - Dodge Neon,
-Подогрев всех 4 сидений,
-Подогрев зеркал,
-Заднее сидение BMW E34,
-Перешит эко кожей Авто Хортица цветами 7116 и 769,
-Потолок и стойки крыши перетянуты замшей,
-Белая подсветка ног,
-Вся подсветка в салоне на светодиодах,
-Жёсткий потолок с плафоном Калина,

-Солнцезащитные козырьки Opel Omega A,
-Двухцветная подсветка в плафоне 2107,
-Вентилятор печки - улитка 2108,
-Кран печки 2108,
-Прибор BOOST DepoRacing, модель РK-WA5201B,
-Прибор EGT DepoRacing, модель PK-WA5257B,

-Прибор Давление топлива DepoRacing модель PK-SC5267B,

-Видеорегистратор Parkcity DVR HD 700,

-Очечник Chevrolet Aveo

Музыка:
-ГУ 2-DIN - Pioneer AVH-X4500DVD,

-Пульт ДУ Pioneer CD-SR100
-Фронт Kicx GFQ 6.2 компонент,
-Тыл 6х9 Pioneer коаксиал 3 полосы,
-Усилитель - Power Accoustic OV-2 520,

-Усилитель - Power Acoustik Colorado CL-300/2

-Сабвуфер - Sony XS-GTR100L,
-Короб саба ФИ,


[spoiler="Фотки">[url=http://photo.qip.ru/users/sjmakar/115474983/209763427/]" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання


" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання

История покупки: в длинных поисках в интернете, телефонных звонков и поездок ничего подходящего не было найдено. И вот уже в полном разочаровании после очередной поездки вечером захожу в интернет на сайт продажи машин и смотрю, появилась новая машина 21013 цена нормальная, звоню, спрашиваю, когда можно посмотреть? Ответ да хоть сейчас приезжайте! Я с другом прыгаю на маршрутку приезжаем. Открывают гараж, смотрю, стоит машина вся грязная в пыли, у меня сразу улыбка до ушей, думаю то, что надо, буду брать! Мужик сразу без секретов рассказал, что у Нее не так, и этим не так был двигатель, которого никто за все время никто не вскрывал даже! Договорились, на следующий день приехал забрал её! В придачу получил целую коробку новых запчастей, которые пригодились в последующем ремонте двигателя, и скидку на покупкеJ!

Первым, что было сделано это: установка сигнализации и центрального замка, динамики, подиум под них, потом капремонт двигателя, Потом что-то смотрю скорости маловато! Пошарив по сайте и по совету товарища купил коробку од Фиат Полонез, за этим перебрал всю подвеску, поставил новые тормозные цилиндры и колодки, рулевые тяги.

Новые фары и галогенки с голубым оттенком!

Прошлым летом потянуто на тюнинг установил рулевую колонку 2110 и сразу червячный механизм под рулевые переключатели Шеви-Нива!

Теперь вот Двигатель 21126 приехал Новой Почтой из Полтавы. Приехал получать вечером грузить некому было, пришлось просить ребят, мы его втроем подняли и аккуратно положили мне в багажник вот так:

Вот так машинка просела с двигателем в багажнику

Привез домой разобрал

Вот такая выработка на вкладышах

Немного почистил

Покрасил

Отполировал крышку головки цилиндров

Перепресовал венец на маховике

Немножко постучал по поддоне

И пока что остановился на проблеме, нету где проточить коленвал!

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

ВАЗ2101 ярко желтого цвета был куплен моим же дедом в 1977 году, в год выпуска етого авто!

Дед експлуатировал авто щедяще до 1989 года, пока пьяный велосипедист не помял переднее левое крыло, при етом сломав стоковое заркало

Дед решил авто не рихтовать, а просто сменил крыло, при етом сменив цвет автомобиля на темнобежевый, зачем- я

В начале 2007 года дед перенес пару инсультов и практически полностью перестав ездить, оставив авто пилится в гараже.

В начале осени 2007 года мой отец жалея свое "зубило" стал усердно експлуатировать дедовое авто до марта 2009 года, пока двиг авто не отказался принимать додсадные кольца, и окончалельно не застучал!

С апреля 2009 года да июня 2009 года авто стояло в гараже, пока на него не упал мой взор, с того момента и понислось.........

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Вот каким авто достось мне

Конфиг авто:

КУЗОВ

- переварен

- перекрашен в темный беж "МобиХел"

- передние стекла 2107 на стеклоподьемниках "Гранат"

- задние сплошные стекла

- спиленые поперечные грани решетки радиатора

- круглые хром зеркала "АляКостас"

-максимум стокового состояния

ДВИГАТЕЛЬ 21124 1.6L 16V

- в колено врезан "класический" подшипник

- отвод тосола теперь с первого, а не с четверного цилиндра

- заглушено отверстие термостата

- доработана прокладка ГБЦ

- сцепление : маховик 2112, диск 2106, корзина 2101, выжимной 21214

- охлаждение : радиатор + двойные вентеля 21213

- выхлоп: переделанный паук и маховик 2112, основная труба 51 мм, разводка на два глушителя 2101

САЛОН

- передние сидушки МЕРСЕДЕС, фирмы CONTINENTAL!!!!!!

- задний диван 2112 с подголовниками

- торпеда 2106

- приборка 2110i

- потолок+ плафон 2107 жесткий

- педаль газа ВАЗ 21073

- задняя акустическая полка

- ковер ворсистый 2107

- инерционые ремны безопасности VW GOLF

РУЛЕВОЕ

- рулевой редуктор 2107

- рулевая колонка 2112 (регулируемая по-высоте)

- подрулевые переключатели Нива Шевролет

- "спорт" руль с выносом

ТРАНСМИСИЯ

- КПП Фиат Полонез скоросная

- редуктор 4.1

- муфта кардана Щевроле Нива

ХОДОВАЯ

- по кругу аморы Нива

- шаровые ТРЕК

- передний двойной стаб

- задний стаб "ТехноМастер"

- поперечные тяги квадратные на 2108 сейленблоках

ТОРМОЗА

- ВУТ 2108

- перед: 2112 R14 (выкрашены в красный) колодки и вентеля FERОDO

- ЗДТ на базе передней тормозной системы 2108 R13 (выкрашены в красный)

КОЛЕСА

- хромированая летье R14

- резина MATADOR 175/65/14

ОПТИКА

- билинза в стоковой оптике 2101

- ксенон 600К

- туманки круглые желтые СССР

- задние стопы- сплошные красные

- подключена аварийка

Многие считают меня психом, но я люблю эту машинку.

Досталась она мне от моего отца в плачевном состоянии… в комплектации а-ля «Флинстоунс» - полностью гнилая с дырами вместо пола.

Забрав этот агрегат, в первую очередь был переварен весь кузов (точнее создан новый).

Так как кузов стал совершенно не девственным, стиль восстановления был выбран не стоковый.

Цвет менять никто и не думал, так как она по характеру - "рыжая бестия". Тщательный подбор краски, чуть блеска и - готово!

И если внешне она "как с завода", то над внутренним ее устройством я думал, прежде всего, с точки зрения комфорта.

Вместо родной торпеды была куплена торпеда от БМВ Е30, все равно ее нужно было менять, так как старая была ужасна. Но новая торпеда хоть и добавила удобств, но и принесла много новой работы - новая кулиса, новые приборы, создание с «0» центральной консоли, бардачек и тд.

Долгий подбор цветов, оттенков и материалов для сидушек, пола, потолка...

Сейчас эта машина практически идеальна, но и этот идеал все еще ждет свой завершающий штрих, который возможно ждет меня и ее где то на разборке или у очередного мастера… как знать…

Двигатель:

- 11 блок объём 1.3 л. немного облегчен и хром стайл рабочие обороты 4-6к оборотов

- карбюратор Solex с автоподсосом на основе микро процессора.

Подвеска:

- амортизаторы BOGE масло. пружинки Kilen

- колеса реставрированный сток и влипера + Nokian Hakka i3

Салон:

- торпеда BMW E30, приборы 50% от 7рки 50% цифра.

- сидушки, диван, борода, бардачок, карты, полка, потолок кожа + ткань

- ковер 100% ручной работы

- Аудио система 2+1

На сайте давно зарегистрирован но не как не хватало времени выложить свою белую малышу.

Машина досталась по наследству от отца в убогом состоянии, я на ней учился варить. До этого момента меня вообще не интересовала какая либо техника. Изначально хотел её проста чуть подварить подкрасить ну так сказать привести в нормальное состояние. Так как на то время у меня не было даже прав я её готовил для себя, думал научусь на этой машинке ездить продам и куплю себе что-то поинтересней.

После того как её поварил и покрасил сел и первый раз проехал , я понял что подсел на тюнинг отечественного автопрома И ПОНЕСЛАСЬ!!!

Первая переделка двигатель сток инжектор МАЛО

Вторая 1,7 инжектор дисковые тормоза, кондишен, Мало

Ну и третья переделка которой я занимаюсь до сих пор

Двигатель: 2112

Объём 1,5

Масло форсы

Колено 71 (сток)

Шатуны 121 (сток)

Поршни 82,4 нива (доработанные) "Мотордеталь"

Маховик 4,5 кг

форсунки субаро розовые 550сс

Голова 16 кл. доработанные каналы

Ресивер впуск переделанный со стокового

Коллектор жаропрочная нержавейка

Турбина китайская реплика Garrett GT 2860RS (выдача 300л.с при 8000т.обр.)

Кондиционер c BYT f3

Интеркулер самодельный сделан с 2-х аудюшных

Радиатор 2123

5-ка Полонеза

Карданный вал укорочен и переделан на бмв крестовины

Задняя независимая с бмв е30 на 2108 стойках

Сидушки и задний диван ауди а6 кожа

Торпеда переделанная с мерса 123

2-а монитора- в торпеде ПК и в зеркале заднего вида

Мултируль мазда 6

Для комфорта в машине есть:

— ГБО

— Передние стеклоподьемники

— Зеркала с електроподогревом и золотым антибликом

— Тонировка

— Передние сиденья БМВ 3 серии

— Задние сидения родные с доработкой

— Сиденья в кожзаме с салатовой ниткой

— Салатовый потолок и травмозащита

— Светодиодная подсветка потолка

— Светодиодная подсветка пола

— Торпеда от ВАЗ 2106

— Борода от Фольцвагена

— Подлокотник от Мерседеса 124

— Ворсовые коврики ЛАДА

— Передние стекла 2107

— Заднее стекло с обогревом

— Ручки салона от ВАЗ 2107

— Карты пластиковые обшиты в кожзам с салатовой ниткой

— Новый ковролин

— Аварийка

— Магнитола 2DIN Pioneer

* SD

* USB

* TV

* Bluetooth

* Navigator

* DVD

* Radio

* Ebook

* IPod

* Камера заднего вида

— Светодиодные стопы

— Хромированые диски R14

— Bridgestone ER 300 185/65 R14

— Амортизаторы KYB

— Усиленая ходовая

— Двигатель разточен до 1.5

— Електронное зажигание

— Карбюратор "Солекс"

— Вакумный усилитель тормозов

— Електровентилятор

— Новая проводка

— Новый радиатор

— Новая АКБ

— Полная обработка кузова

— И многое другое …

Вот так она выглядела, когда я ее купил:

Более детально про машину можно почитать тут:

Посилання

Двигатель: 1.7 , вал тайга, усаженные шатуны, поршня 82мм, тайговский распредвал.

Ходовая: каяба по кругу, передний двойной , задний стабилизатор, передние пружины -1.5 витка, зад -2 или- 2.5 уже не помню, распорка под капотом.

Трансмиссия: коробка ВАЗ 5ти ступка, 06 мост

Тормоза: сток

Кузов: немножечко видоизменен

Салон: 07 торпеда, жесткий потолок, передние сиденья с мазды

Колеса: 195/50 R15

Так вот начнем,имеется авто: ВаЗ 21063 - 1989!! года. Бежевый металлик(Антилопа). Исходный объем 1300 см*3

Двигатель:

[size="1">2112 блок 083

1.5 литра

71е колено сток

Поршня 82 нива 13,5 кубов

сж 8.3

голова и валы сток

Турбина Garret t25

Интеркуллер GTM

blowoff hks ssqv

форсунки 440 subaru wrx

Мозги 5.1-41

ДМРВ

давление 0.3

Бензонасос волга[/size]

Трансмиссия:

[size="1">-Сток, 4х ступка.

-ГП 4.3

-Комплект Сцепления LUK![/size]

Подвеска:

[size="1"> -Пружины Фобос:-40 мм

-Амортизаторы Monroe Adventure 4x4

-Двойной передний стабилизат[/size]ор

Тормоза:

[size="1">перед:

-Диски Брембо 14''

-Колодки Ферродо

-Главный тормозной новый

ЗАД:

-Суппорта 2108

-Диски 2108

-Колодки хз[/size]

Салон:

[size="1"> - Магнитофон: Celsior 4*40

-Руль спортивный isotta

-Сзади блины JVC , спереди теже только 2 полоски

-Саб Активый Autofun

-Шумо и виброизоляция багажника

-Шумоизоляция салона[/size]

Экстерьер:

[size="1">-белые поворотники

-ЗАдние диодные фары

-Бампера пятерочные выкрашенные в цвет

-Пиленные передние крылья

-Заварена личинка багажника

-Заваренны задние ручки

-Права передняя ручка без замка для ключа

-Жабры на капоте

-Родные заркала[/size]

Колеса:

[size="1">-Диски Borbet 15" 195/55

-Резина Hankook k 406

-Для гонок Диски с Фиата Кромы

-Резина Мишлен слик.[/size]

На будущее планы:

Музыка на компонентах Альфард

Рейка

Гидроручник

По мотору:

1.5 мотор

Нива поршень с бОльшими лужами

Цековки глубокие под клапана

10й шатун

71 колено

Внизу ничего облегчаться НЕ будет

Головка:

ГБЦ 16в пиленая до дыр

Валы аналоги СТИ 7

Гидрики Опель

Пружинки с20хе

Дюраль дарелки

Клапана скорее всего сток, чтоб не прогорали

просаженые седла

Скорее всего квадратный рессивер с дросселем по средине, не на рогах.

МАП или ДАД, как решит чиповщик

турбина t3 t4 и все что к ней может идти))

Винтовая или дисковая блокировка

Двигатель

1.5

вал Тайга

поршня 2108

Карб 2105

Безбегунковая система зажигания

Катушки с Газели

Впускной колектор расточен

Корзина, диск сцепления и выжимной HOLA

Коробка fiat 5ст.

Редуктор 01

Подвеска

Передний двойной стабилизатор

Передние амортизаторы SCT (Масло)

Тормоза перёд вентилируемые R14 от 2112 зад дисковые от Audi A3 с механическим ручником

Задний стабилизатор

Самодельные реактивные тяги с 08 сайлентблоками и регулируемой поперерной тягой

Задние амморты Каяба (Газ.масло)

Диски R15, резина Matador 195/50/15

Болты заменены на шпильки

Салон

Передние сидения Ланос, задние сток

Потолок жесткий

Руль от 213

Торпеда 06, бороба самодельная

Карты дверей VW B2 (переделаные)

Замки и ручки 09

Руливая 05

Кузов

Поварен полностью от и до))

Порезаный капот

Покрашена в цвет Приз

Шумо-виброизоляция салона

Электрика

Проводка 06

Биксенон

Сигнализация с обратной связью

ЦЗ на 4 дверях, лючке бензобака и багажнике

Передние электростеклоподъёмники

Светодиодная подсветка днища

Музыка

Голова Сhallenger TV, DVD

В картах спереди 10см Рioneer

На полке два овала 16:9 Рioneer

Все остальные детали новые.