Авто - 2102, 75 год

Двигатель - 1,2 родной

Коробка - 4 ст родная

Редуктор - 2103

Резина 175/70 на 13 дисках

Панель приборов - 2106, спидометр через тросик, тахометр от катушки

Вопрос №1: можно ли при этом верить показаниям приборов? а то каждое утро еду под знаком 40, менты часто стоят:

по ровной дороге, сухой асфальт

3-я передача - при 2000=35км/ч, 2500=40, 3500=45

4-я передача - при 2000=50км/ч, 2500=60, 3500=70

Вопрос №2:

Можно ли на 4-й передаче повышать обороты выше 3500? бо шумки в салоне пока нет, нету даже ковра, так после 3500 шум двигателя как в самолета, стремно как то

Возможности сверится с кем-то не имею, на родном редукторе и панели не ездил, так что сравнить не с чем.

Накачал бенза. Газом 15 раз поработал. Заводить с педалью в пол. Не заводится.

На днях завелась после прогрева 3 свечей на плите.

Трамблер для газа провернул на 2- 3мм по часовой. Для бензина после 2-3 неудачного запуска вернул обратно против часовой. Не заводится.

Заряжаем акб + 6 часов.. 

-

В прошлом году все работало отлично. 

Метра на шкиве коленвала стоит на стерней линии. Может из за этого? 

-

высаживал АКБ 6 раз до 4В.

И подсос вытягивал а педаль не трогал.

И не вытягивал а даль в пол.

Зажигание простое.

двс 2105

пускового нет.

есть зарядка от ноута 3,80А через лампу салона 12В 5В в разрыв минуса. 

карб 21083

ваакумник на трамблере меняли в 2014 ему 20-25 000 км. 

меняли в трамбе подшипник на новый. сейчас не шатается тоже. 

меняли в трамбе какую то начинку, но не часть где полосочка металла согнута и щетка какая то. сказали старая часть еще хорошая.

в трамбе регулировали зазоры и капли масло в него.

Ну что, начнем стандартную тему для новичка на автофоруме - как купить б/у авто и не заработать инфаркт?))

Планирую купить для работы четверку (возможно 02 ). В планах возить на ней бытовую технику всевозможную, ну и инструмент.

Бюджет 1000-1200 уе ( и 200 уе на первоначальный марафет)

Каких годов кузов будет самый "стойкий"?

У меня две проблемы, свет и кресло.

Сломалось недавно часть механизма которое удерживало спинку сиденья и теперь спинка эта каждый раз падает вместе со мной когда на нее опираюсь. Кресло у меня оригинал. Мне посоветовали его сменить или от ваза повыше (семерки например) или даже от старенькой иномарки. Подскажите реально ли это сделать, каким образом (обязательна ли сварка) и от каких моделей авто подойдет. И еще такие вопросы - сколько оно примерно стоит и в каких местах мне его искать ? )

Вопрос по фарам: у меня хреново работают фары, ближний свет у лефой фары нормальный но правая просто светиться, освещения не дает. Дальний так вообще светит в небо и по бокам, дальним почти не пользуюсь. Как можно это исправить ? И заодно можно ли улучшить свет ? Может есть какието фары поновей, помощьней или сами лампочки. Или может даже есть красивые фары типа тюнинга. Еще такой глупый вопрос, можно ли поставить ксенон или типа того на копейку ? ) Одна задняя фара у меня чуток пострадала недавно поэтому вопрос касается и задних. И еще, у меня нет заднего освещения, тоисть когда я сдаю назад ночью - я нифига не вижу! Я не знаю может так и должно быть с завода или выкрутили фару - но какие есть совету и по этому поводу ?

Ну и напоследок - реально ли както сделать аварийку ? Не то чтобы я часто ламался но иногда поблагодарить человека на дороге возможности нет ...

" rel="external">Посилання

В 1917 году начал существовать бренд BMW" rel="external">Посилання, что имеет полное название Bayerische Motoren Werke. Началом существование считается переименования завода RAPP Motor Co. На данном заводе первое время производили авиационные двигатели, а также их комплектующие. Но в 1923 году, такой бренд как BMW начал производить мотоциклы. Интересный факт, что на всем известной эмблеме данной марки, изображено – вращение пропеллера, что не дает забыть об авиационном прошлом.

Самый первый автомобиль, что был выпушен от BMW — DIXI 3/15, что был изготовлен на в 1929 году, на заводе в Айзенахе. Но наиболее знаменательным автомобилем в довоенное время считается модель 328. Уже в то время, этот автомобиль носил спортивный характер.

Как все автолюбители знают, BMW это один из лидеров мирового автомобилестроения, что распространяется не только на территории Германии, но и других европейских стран. В 2001 году, марка BMW имея собственный завод в городе Оксфорд (Великобритания) начала производите новое поколение автомобилей, что носит название- Mini, а в 2003 году концерн построил новый завод, и начал собирать на нем автомобили известной марки Rolls-Royce.

На данный момент «под грифом» немецкого бренда работает 15 сборочных завода в 12 странах мира. В это число входит и российский «Авто-тор». За последние годы, концерн уверенно увеличивает темп производства машин, устанавливая новые рекорды.

Премьеры BMW

Одной из главной премьеры от BMW можно считать – поколение купе серии №3, что было представлено летом 2006 года, более ранние модели наподобие Z4 Coupe на автосалоне в Париже произошел их дебют обновленных кроссоверов Х3, а также бескомпромиссный М7, что включает в себя турбомотор V10. В 2007 году, концерн выпускает новое поколение кроссоверов Х5, что становится одной из самых популярных моделей BMW в России.

В 2008 году выпускается новый, уникальный, спортивный проект от концерна BMW – мини-вэн RFK. А также автогигант презентовал новый BMW M3 GTS" rel="external">Посилання 2012 года и новинку BMW 3-Series" rel="external">Посилання 2012 года.

В 2011 году концерн выпускает наиболее мощный серийный седан в мире, что обрел название М5(F10)" rel="external">Посилання. Данная модель разгоняется до 100км/час за 4,4 сек. , а максимальная скорость – 250 км/час. На этой модели установлен двигатель объемом в 4,4 литра с наличием двух турбин. Новый автомобиль производится только с восьмиступенчатой коробкой передач. При модернизации этой коробки передач, можно разогнать этот седан до 305 км/час.

Говорили попробовать резче отпускать сцепление, но так, если добавить больше газу - сильные рывки, а если плавно нажимать на педаль акселератора - может заглохнуть((((

Выручайте советами, потомучто по городу чувствую себя в принципе уверенно, но на светофорах - АВРАЛ!!!!! :puppy:

Купив ось такий - для нерозбірних зєднань, но поки роздумую, а вдруг прийдеться розбирати

ось вичитав на одному форумі:

"только берите синий, он разьемный с усилием 20Нм. Красный без нагрева потом не открутишь"

І ще, підкажіть оптимальні швидкісно/обретові харакетирстики при конкретних передачах для 4-ступки для моєї 7-ки? Хочеться навчитись їздити максимально комфортно для двигуна і для свого гаманця

Пожскажите, пожалуйста, как или чем измерить обороты хол. хода! (тахометр ставить я не хочу)

может есть какой-то китайский приборчик или т.д.?

П.С, есть тахометр, устанавливать его не хочу, но может им легко измерить?

У меня первый. Купил фильтр топливный тонкой очистки.

Не пойму, каким боком его инсталировать. Из того, что я смог высмотреть через мутный пластик - справа вход (бак), а слева соотв. - насос.

Так получилось что я последних несколько дней езжу на работу заводя машину с ручки.

Забавно - но это оказалось совсем просто и очень радует мысль о том что даже с умершим стартером это возможно, без мороки с толканием авто.

Но вот что не понятно на горячую - машина с ручки заводиться отказывается.

Не пойму почему так? Ведь мотор прогретый, только с пылу жару (или я таки чего то не понимаю фундаментального)

в одессе горка есть польский спуск и молодая гвардия,там стремно трогаться на светофоре ...сегда назад скачиваюсь....

как нужно пользоваться сцеплением?....

без ручника.((( а то нервничаю...машины сзади прямо в притык поджимают