saik

Михайлыч А забор воздуха в карб у тебя откуда не забыл перевести на зимнее положение. Ситуация обсолютно похожая описанная тобой правда карбюратор озон. При езде по трассе пропадает тяга и холостой ход, постоиш покуриш завелся и поехал дальше. При неправильном заборе воздуха карб нормально не прогревается и при испарении топлива образуется иней на стенках карба, который забивает карб.

Vovan_013 НУ скажем и качество сейчас не очень, есче конденсатор может вылетать из-за катушки и прерывателя (его выгоревших контактов).

Kulibin Можеш мне в Аську (297-150-638) постучать есть вопросике не по теме.

Vovan_013 КСЗ контактная система зажигания (в трамлере внутри стоят пластины прерывателя и снаружи на трамлере конденситор) БСЗ бесконтактная система зажигания (в трамлере стоит датчик холла и от трамлера и дет три проводка на електронный коммутатор)

Error Дай человеку попробовать, немного с данными проблеммами сталкивался все решается. А вот если человек доведет это все до ума и поделится решением проблеммы то будет ему уважуха :mat: хотя сейчас это мало кого греет :D больше народ шуршащие любит. Kulibin А каком микроконтроллере идет речь ?

Error На современной елементной базе это делается довольно просто с помощю одного ПИК процессора и силовой обвязки. Если порыца в инете есть куча схемок по отдельности делающих заявленные функции, надо только правильно это все объединить.

Я знаю что прямой провод. Но падать напряжению там просто негде, разве что в самом проводе. В машине почти везде 12 вольт должно быть при любых раскладах.

Kulibin Давай, ждем результатов. Полезная весчь однако будет :twisted:

В общем народ на сошке есть ограничители которые ограничивают выворот колес, залазите на яму и смотрите доходят они до ограничителей или нет. если нет то смотрите где что мешает там видно все.

SLIP А как там напряжение уменьшилось может все таки посмотреть где плохой контак что так напряжение просаживается.

sha Если при нажатой педали шумит то это выжимной. Если шумит при отпущенной педали сцепления то это подшипник первичного вала коробки. Это диагноз верен на 95%, возможно неправильно отрегулировано сцепление в районе рабочего цилиндра но это мало вероятно.

s_e_r_e_g_a В обе стороны или в одну. Если в одну то неправильно выставлена длинна рулевых тяг. Делается у специалиста по развалу и схождению. А лучше заедь на яму покрути руль и посмотри где ограничивается поворот. Долно быть гдето 1,5 оборота от серидины в одну сторону или 3 от упора до упора.

Ну сам стартер потребляет около 200 ампер, если на нем нагрузка хорошая то и до 500 ампер может быть пуско зарядные те что делаются или продаются не обеспечивают такой ток и используются в основно как помощь аккомулятору при старте. Подключаются в паралель аккомулатору. Хотя есть и чисто пусковые устройства но они габаритами как тумбочка и стоят немеренно, обычно использутся професионально. Вот исходя из токов потребления стартера и посчитайте какая мощность должна и что и как мотать надо.

Дмитрий $ Тут ты не прав. Наиболее горячими в температурном режиме являются галогеновые лампочки. За счет газа там увеличивают нагрев спирали, а соответственно и самой лампочки. В ксеноновых светится сам газ и температура с потребляемой мощностью у них почти в полтора раза меньше чем у галогенок. Так что стоковые стекла выдержат ксенон, вот только вопрос а надо ли ставить ксеннон в стоковые фары с мутным стеклом, и полуоблежшим от времени отражателем. Это все равно что из снаиперской винтовки по летящей ласточке стрелять. alexif ВЕСЕМ ставили на Фольцвагены и икарусы, хотя это не показатель, у них со временем меньше мутнеет стекло и качество изготовления самой фары и стекла лучше. Меньше вероятность что при установленных галогенках большей мощности лопнет стекло при попадании на него воды. И внешне они смотрятся немного не так у них стекло плоское. В общем пользую их уже 2 года причем раньше каждый вечер проезжал по 100 км ночью и доволен глаза устают меньше. Лампочки Филипс 55х65 + 100%

onti Смотреть цилиндры в супортах это первое наверняка закисшие и смотреть задок но там обычно не подклинивает. И не тяни с этим тормоза должны работать правильно, ремонт тормозов дешевле чем ремонт кузовщины (своей а тем более чужой).

Михайлыч Скорее всего заднее левое. не тормозит.

Михайлыч У тебя неравномерно берут тормоза на осях левая и права. Выедь на снег затормози с юзом, только аккуратно и по тормозному пути смотри какие колеса позже схватывают их и делай и не затягивай с этим. Даже если аккуратно тормозить все равно черевато последствиями.

копьёныш к сожелению по киевским ремонтникам ни чего сказать не могу, я с Белой Церкви. И машинку в основном сам делаю. К ремонтникам обращаюсь только в крайнем случае когда нет времени или ремонт затяжной по времени так, как своего гаража нет. Спроси у NIK2101 он говорил что знает карбюраторщика хорошего.

копьёныш А где брали корбюратор? И почему сразу начала дергать разве мастер не смотрел при установке что ставит? Да и с настройками помоему точно не все в порядке. Какой солекс ставился. А как на счет компресии в цилиндрах (это к динамике). Если нет компресии нормальной то о динамике нечего мечтать так как двигатель не развивает расчетной мощности, тудаже и регулировка клапанов и все это должен был сказать мастер. Мне это все мастер проверяет даже при простой чистке карбюратора а тут замена. Так что вопрос как видете очень просторный и без дополнительного осмотра нормальным мастером вряд ли решаемый.

Что именно надо стирать напыление или пленку? Если пленку то неплохой вариант с металическим шпателем и феном. В принципе если потренироваться то можно довольно бысро снимать даже с лакокрасочного покрытия. А вот напыление ты врят ли снимеш без применения химии.

berezin береш три проводка, первый от минусовой клеммы или корпуса на один контакт лампочки подключаеш. второй от второго контакта лампочки подключаеш к среднему контакту переключателя. третий провод от одного из крайних контактов переключателя к плюсовой клемме или плюсовому проводу. Нафига тут есче схемку рисовать.

Iari Комплект вроде не плохой только смотри что бы солдатики четко защелкивались если нет то лучше взять крышечку на пружину со старого солдатика.

А может просто гаечки на штоке рабочего цилиндра не контриш нормально. их там две должно быть и крепятся они путем закрутки навстречу друг другу

Iari постараюсь не забыть только на базар я попаду не скоро, на раскладках они не лежат я спрашивал.

Iari Попадаются белые именно на 01 когдато видел у себя на базаре.