saik

Доброго всем времени суток! Хочу пригласить ув. форумчан познавательно и интересно провести время на некоторых выходных! 8-9 и 22-23 пройдут соревнования посвящённые 65 годовщине Победы! Мероприятие состоится в Бородянке. Свежий воздух, отличная организация и возможность увидеть шоу радио управляемых самолётов и вертолётов разных масштабов, которое ни кого не оставит равнодушным! Подробное описание, регламент и схему проезда, можно посмотреть: Посилання Вот кое, что из видео о полетах, чтоб иметь, так сказать, представление !Сам увлекаюсь авиа моделизмом. Мой ник на форуме, такой же. С уважением, Сергей Гаврилов, или saik.

Молодцы ребята. Рад что форум и машинки есче живут и бегают!!!!!

Ага и мои поздравления прими, с решением проблеммы.

Посмотри напряжение на кнопку потом с кнопки там с кнопки два провода идут на печку на разный режим работы, подай +12 на них если заработае то кнопка если нет то скорее всего двигатель

vetal2155 есть с точностью в один грам до 5 кг помему если не ошибаюсь тел 8 096 434 8четыре 38 звони состыкуемся

А щетки нормальные не подвисают, такое впечатление что подвисают.

МПСЗ есть в двух вариантах: 1 почти как БСЗ только есть датчик детонации датчик положения коленвала и датчик давления в задроссельном. 2 в двухкатушечном исполнении только они в одном корпусе и нет там трамлера с бегунком.

Дмитрий $ Кстати я ни куда и не уходил просто как у всех проблем чуток добавилось да и интернета дома нормального небыло. А так я всегда на связи и готов помочь по мере возможностей и советом и делом.

Ну как старожил данного движения отпишусь я за встречи в любое удобное время, за исключением будней с 8-30 по 17-30. Так как график подработок у меня не лимитированый то могу в любое время почти, только бы знать про это заранее.

Все зависит от тебя и от целей. Особенной экономии топлива не получиш просто будет более устойчивая работа зажигания.

Если есче нет БСЗ стоит заморочиться на второй схеме, если есть БСЗ дороговато будет.

Смотри пружину что отбрасывает шестерню стартера назад, иожет лопнула может прослабла, и посмотри положение стартера что бы не на перекосяк стоял, в общем предыдущий пост. В общем разбирай стартер чисти смотри что не так чудес не бывает.

На контактное зажигание зазор в свечах 0,6 мм. На БСЗ зазор в свечах 0,8 мм. При эксплуатации машины в температуре меньше +7 градусов цельсия забор воздуха в карбюратор должен быть переставлен в зимнее положение. При низки тепературах в карбюраторе при испарении бензина образуется изморозь которая забивает каналы, особенно это заметно при повышенной влажности. Проявляется как подергивание при длительном пробеге постоял покурил при заглушенном моторе все работает, повышенный расход, потеря мощности двигателя, залитые свечи. Так же при повышенной влажности возможен пробой на корпус по катушке, крышке трамлера, внешне искра будет, но при этом слабая.

мне пока 37 а машинке уже 35 так что скоро к тем что за 40, хотя в душе всегда 18

OlegSh Прими и от меня поздравления. Пусть удача сопутствует всем твоим начинаниям. :pri:

Apache MadPes Спасибо с опозданием за поздравления, совсем одолели проблеммы. И появиться на форуме было проблеммой.

Apache Пашка ставиш отдельный пердохранитель на 10 или 15 ампер (глянь в схеме семерки) его запитывает от силового провода с аккомулятора. дальше 1 простой вариант ставиш выключатель помощнее с предохранителя на выключатель с выключателя на стекло недостатки: нет зависимости от вкл. зажигания, можно забыть выкл. и посадить аккомулятор. Возможно выгорание выключателя изза больших токов. преимущества: простота доработки 2 сложный вариант ставиш реле нормально разомкнутое с предохранителя на реле с реле на нагреватель. Реле запитываеш через кнопку а питание на кнопку береш с предохранителя который вкл. после вкл. зажигания (например 10) недостатки: добавляется нагрузка на замок зажигания в виде реле (в принципе можно пренебречь). Немного придется провозиться с проводами. преимущества: не садиш аккомулятор если забыл выключить. Все силовые провода надо брать сечением как минимум 2,5 квадрата медь, (силовые это те по которым запитывается нагревательный елемент)

Error Неважно какая машина иномарка или нет все зависит от качества масла и качества бензина. Хорошее масло имеющее сбалансированный состав должно потемнеть через 3-5 тыс. так как оно имеет моющие свойства для очистки двигателя. При хорошем качестве бензина наааамного меньше образуется нагара и отложений что со временем затеняют масло.

Хорошее масло и должно темнеть, Оно вымывает грязь и нагар который образуется при работе двигателя.

Провод сигнала на тахомет идет с катушки зажигания. Теперь представь что выход катушки закоротили на землю при БСЗ это однозначно сгорание катушки при КСЗ это заглохший двигатель из-за отсуцтвия искры. Плюс взять с цепи на которую подается напряжение при включении зажигания например с питания датчиков топлива или тенмпературы (судя по схеме можно и 10 предохранитель )

Перделывай запитку тахометра, тот провод что рядом с педалюь газа перетрется обязательно и машинка заглохнет (потом долго искать почему это), а если стоит БСЗ так есче и коммутатор может сдохнуть. Плюс лучше взять с другой цепи та что включается после включения зажигания, масса как без разници.

Михайлыч А забор воздуха в карб у тебя откуда не забыл перевести на зимнее положение. Ситуация обсолютно похожая описанная тобой правда карбюратор озон. При езде по трассе пропадает тяга и холостой ход, постоиш покуриш завелся и поехал дальше. При неправильном заборе воздуха карб нормально не прогревается и при испарении топлива образуется иней на стенках карба, который забивает карб.

Vovan_013 НУ скажем и качество сейчас не очень, есче конденсатор может вылетать из-за катушки и прерывателя (его выгоревших контактов).

Kulibin Можеш мне в Аську (297-150-638) постучать есть вопросике не по теме.

Vovan_013 КСЗ контактная система зажигания (в трамлере внутри стоят пластины прерывателя и снаружи на трамлере конденситор) БСЗ бесконтактная система зажигания (в трамлере стоит датчик холла и от трамлера и дет три проводка на електронный коммутатор)