ShurikZ

Двигатель: — 21213 точеный 1,8 л + пиленая голова — выхлоп: двойная система Bosal с сервоприводом Подвеска: — аммортизаторы Bilstein В4, пружины 2121-40мм, шаровые Lemforder, задний стаб — колеса: ВСМПО Сириус 15" + Toyo Proxes T1-R — тормоза: 14" Lucas от 2112 + вакуумник VW Passat + ГТЦ Golf VR6. Салон: — сборная солянка из опелевского, альфовского и еще кучи всякого рукодельного наполнения и мультимедийной мелочевки. В перспективе больше особо ничего менять не собираюсь, разве что еще некоторые мелкие штрихи по внешности и некоторые не совсем мелкие штрихи по интерьеру. Хотя, как всегда, вскоре после очередного апгрейда опять начинает не хватать либо мощности, либо управляемости, либо тормозов, либо комфорта и т.д., так что не исключено что через некоторое время она может снова пойти под реконструкцию

ХЗ Исходники тут: Посилання

Ссылка рабочая: Цитата: Сообщение от ShurikZ Вот тут своеобразный FAQ по моей торпеде.... Посилання Если там не найдеш ответы на все свои вопросы -- задавай, отпишу здесь... Да и насколько мне кажется тут на форуме еще кто-то уже ставил такую торпеду...

Ну крыша и диски бежевые и были -- так задумано

Чертежа не существует в природе. Фото как-нибудь сделаю...Напоминай периодически

Куплен через ебэй клапан-тройник нержовый, и поставлен за задним мостом. Он и заведует распределением потоков выхлопа. Борода самодельная. По коробке -- срезал старые верх кулисы и приварил новый рычаг нужной формы.

+1 очень много

соединял гофротрубой.

соединял с чем?

болгарка+сварка

Это оно. Поджопник встанет, но надо немного каркас модифицировать по центру под центральный туннель и по углам под арки колесные, а вот спинку имхо втопку -- она значительно шире нужного и выше нужного насколько я помню. ЗЫ а пластик -- под ремни. В октавии очень хитрожопые салазки -- там эти колесики двгиаются по рельсам, а по центру еще одна направляющая имеется, в копейку такое будет очень сложно заколхозить...Проще взять салазки родные, а на них уже поставить сидухи эти...

Но там от нее тока поджопник нужон -- спинка не катит...

Всё! Вспомнил! 155! точно! Вот оно

Не! То, что не 156 -- эт точно. Шото угловатое было...А 156 уже закругленная вся...

Не считал Астра Ф Пока проблем не возникало Отметок нет

Гламур-тужур

Ну про типов ты загнул А так и тебе фафа

Ручка выточена из алюминия и потом уже перетянута.

родной, укороченный на 3 см

жесткий

В потолке сверлиш дырку, вставляеш туда оправу пластиковую, а уж в нее потом диод.

Сделано из светодиодов отдельных -- там ниче сложного. Купил диоды, купил гильзочки под них, спаял потом все до кучи и готово

Просвети меня, балбеса, как твоя кислота полирует царапины, покоцанности и раковинки от ржавчины??? На "самолете", как ты говориш, краску снимают не столько с целью навести красоту и, соответственно, полировкой в зеркало никто не страдает, там где этого не требует ТУ. Да и не надо быть голословным -- покажи сначала качество своего хрома, а потом крести тут всех "балбесами". Что то мне подсказывает что никто за 250 грн ипаца с полировокой ржавой кастрюли и клаппанной крышки не будет...Просто похромировать -- похромируют, но никоим образом качественно не отполируют, потому как во всем процессе хромирования полировка самый трудозатратный процесс... Видал я таких хромировщиков, которые хромируют прям по "грязи".... Diptown, у меня стоял раньше такой пропэллер -- выжил 3 месяца, вибрировал, сцуко, и в итоге крыльчатку сорвало с оси и я чудом не перегрел новый двиг... Кароче, все эти "совеццкие" вентиля -- говно. Гудят, мля, сильнее чем двигатель. У меня когда работает вентиль, то снаружи на холостом двигла вообще не слышно...

Спасиб!

Именно красная с бежевым? Я вообще неоднократно видел красную с белым, а с бежевым еще не видел...