Антилопа гну

AleksZ :beer:

+ еще один на валу сошки - тот который вращает червяк!!

Уважаемый AleksZ уже более 10 лет самостоятельно обслуживаю свою ласточку (как ходовку так и движок)!! Техосмотры на яме делаю 4 раза в год (осень, зима, весна, лето)!! Последняя замена комплекта тяг была произведена 40 тык. назад!! Все штатное, кроме амо!! НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!! Если судьба занесет в славный город Запорожье и буду на авто, обязательно найду время встретится и показать свое, ну и посмотреть Ваше!! Удачи!!! С Уважением!!!

F.I.X. Пасибочки за конструктивный и корректный диалог!! :beer: С Уважением!!!

F.I.X. Давайте не впадать в отчаяние!! 1. Цитата "И они соответственно прилегают к резинке не так крепко, как когда бы были впрессованны на производстве реактивных тяг. " Совершенно одинаково!! Уверяю Вас!! 2. Если речь идет только о коротких тягах которые прикручиваються к лонжерону, то наверно и возможно Вы правы!! И если я не ошибаюсь конешно, данные шайбы у меня стоят!! Память пошаливает :D В остальных случаях (ИМХО) они соваршенно лишние!!! С уважением!!!

alexd +1!!! Вообщето кронштейны на кузове сменные!! На мосту - Мой мост отбегал 27 лет без проблем и шайб!! Заменен по причине падения в яму груженым! AleksZ "Без них люфт на втулках получается осень быстро. Так как при собранном узле Тяга-резинка-втулка, втулка на 1-1,5 мм длиннее резинкт, а именно она утираетс в кронштейн." БРЕД!!! ИМХО!!! F.I.X. Получается к ланжерону мы крепим только трубку (если меняем резинки в тягах), так как резинки продаются без этих трубок (не впресованных с завода, как на новых тягах вцелом). А че разве Вами указанные трубки не продаются???

ajm :beer:

Вообщем то согласен! Если на 100 метров пути все 100 метров колесо находиться в плотном контакте с дорогой - это ИДЕАЛ!!! Значиться для примера рассмотрим вариант отсутствия хотябы одного амо на авто!! Что происходит в движении и при торможении!! Особо данный факт ярко выражен при торможении - резина срывается в писк пунктиром и скачет по дороге даже на самых незначительных бугорках!! Управляемость резко падает!! Также есть факты использования как двухсторонних так и амо "Обратного действия" Такие вещи как правило используются на внедорожниках и несут совершенно иной смысл!!

Наверно я не правило сформулировал!! Он не припятствует быстрейшему возврату колеса на проезжую часть!! И чем меньше сопротивление которое оказывает амо, по отношению к пружине, тем быстрее колесо оказывается снова на дороге!! ajm А Вы возьмите амо масло и газ-масло, сожмите их до конца и посмотрите!! Газ-масло вытягивается до самого верха САМОСТОЯТЕЛЬНО!! А масло?? А тем более Двухсторонее??? P.S. Уважаемый ajm!!! С Вами приятно иметь беседу!! Давайте дальше будем так же корректны!!! Спасибо!!! С Уважением!!!

Во первых!! Нечего ездить по бровкам. А если и есть такая необходимость то надо реально оценивать свои возможности!! Я еще не ровнял, потому как аккуратно залажу и слажу с бровки. Во вторых!! Колесо не скачет действительно. Но оно зависает в воздухе и налетает на следующий бугорок. Таким образом моментно машина теряет сцепление с дорогой!! Что делают нормальные амо. Они стремяться вернуть как можно быстрее колесо к проезжей части!! ДАльше продолжать или Вы поняли о чем речь!!! С уважением!!!

Что амортизаторы двухстороннего действия......?????? А современность можно понять приблизительно так - в 1978 смотрели чернобелые телевизоры, а сегодня уже плоские и плазменные!! От така х..... малята (цитата)!!!

+1. Полностью согласен. Могу добавить только то, что за 1 шт в районе 20 у.е.

Ни чего не понял, самое главное ЗАЧЕМ?? Но если Вам нравиться то удачи Вам!! Главное в жизни каждого человека "Делать то что нравиться" Меня когда спрашивают "Чего ты не поменяешь машину" я говорю "Она мне нравиться" С уважением!

Сколько раз менял тяги, но эффекта сдавливания резинки еще не видел!! А о каких широких шайбах реч идет?? Посмотрите пожалуйста мануал!! Никаких широких шайб там не наблюдается!! А теперь попробуйте заглянуть под машину!! Ну и на конец даже если допустить что метал.втулка в новых резинках короче - то не настолько чтобы распереть резинку!! С уважением!!

Если распылитель над карбом - то действительно закрывает, но не настолько критично!! Каждому свое!!

ИМХО!! Я бы нивовские не ставил!! А газ-масло самое оно!!! 2,5 года просто получаю удовольствие!! Еще раз ИМХО!!

1,5 . Езжу уже 1,5 года! Ставили Ловато!! На солекс 21083 ставиться сверху распылитель и ни каких проблем!! Хочешь економить - теряешь в динамике но расход такой же как на бензине. Хочешь ездить - расход на 1 - 1,5 л больше чем на бензине. Но пробка есть пробка!! Я тоже на московском иногда от расхода в шоке!!

За счет чего?? ЕЕ что конусом по бокам прижимает?? На сколько я помню там нет эффекта зажатия сайленблоков!!!! С тем что можно менять 2 и даже 3 комплекта согласен полностью, особенно с тем, что все надо делать вовремя!!!

Сори

Крышка которая закрывает ступичную гайку должна быть теплой но не горячей (в жару тоже)!! Я недавно менял подшипники. ехал по трассе ночью без остановки 250 км. со скоростью 120-140. Остановился перекурить, попробовал ладошкой крышку - крышка была ниже температуры тела!!

В принципе один раз пробовал пресоваться - проклял все на свете - купил комплект тяг, снял - поставил и все. Но вот интересная деталь, место где сидит резинка (ушко тяги) тоже "вытираеться" резинкой. При долгом использовании тяги резинка (даже свежепоставленная) будет сидеть все свободнее и свободнее!! имхо!!!

Может подшипник на сошке, ет который червяк крутит. Недавеча видел снятую сошку с разваленным подшипником? Удачи!!!

Отаерстия будут елепсообразные!! С уважением ко васем кто ездит на дисках 4*100 - Я не рекомендую заниматься данным девайсом!!! Вполне можно подобрать 4*98!!

У меня такой девайс уже 1,5 года!! полет нормальный!! Конешно место маловато ! Надо доводить до ума!! Брал 2-х компонентный перед!! Ча не вспомню - по моему 15 в кики залезли!!

:beer: Дик для ентого и делалось!! Канал масляными парами не закоксовывается!!