Phantom

У кого ни спрошу, никто не может однозначно сказать насчет давки в колесах, какая должна быть. В основном все говорят 2-шка. Но на жару опускать до 1,8, т.к. при нагреве там типа воздух расширяется и давка сама до 2-шки дойдет. А один знакомый, который считает себя великим гонщиком, грит что держит у себя давку ваще 1,6 (нахера - не знаю). Но опять же, есть народ который говорит, что при подспущеных колесах (я не говорю вапще спущеных) расход топлива увеличивается. тоже согласен. Но помимо этого, меня больше всего интересует вопрос управляемости. Например, если едешь на приспущеных колесах, то пятно соприкосновения больше, следовательно сцепление с дорожным покрытием лучше - отсюда маневреность лучше. При 2-шке (это я все говорю на случай жаркой погоды), да еще при высокой скорости происходит расширение воздуха в колесах, следовательно увеличение давления и соответственно твертости колеса, что приводит к усилению ударов по ходовой. Плюс к этому ухудшеная сцепка с дорогой, т.е. на кочку наезжаешь - ловишь машину на дороге. Но если ехать далеко (800 км), то расходец бензуса будет чуствоваться на кармане. Так вот хотелось бы у бывалых узнать, насчет правильности моих рассуждений, да и мож кто чо толково разъяснит. Просто собираюсь далековато ехать и хочецо и чтоб безопасно ехать и без перерасхода

Короче, я так понял наиболее предпочтительный расклад: перед - 2, зад - 2.1 для трассы. ОК

Но ты ж еще учти шо передок первый на себя принимает все удары по шаровым, тягам, рычагам... а задок - тележка, перекатится А если багажник нагрузил впаряде? так в том то ж и дело шо ты не будешь 800 км ехать со скоростью 60-80 км/ч

так это уже не ПОДспущеное, а просто СПУЩЕНОЕ Тогда такой вопрос. всем. соотношение давления впереди и сзади? т.е. где должно быть больше или одинаково? 1. П>З 2. П=З 3. П<З ? А то например DENIS_BER пишет, что у него вариант 1. У lightix - 3. Это при какой температуре за бортом, скорости?

так я таки праф аказалсо согласен. убедили А 2.2 не многовато ли? особенно для ходовой А чо зимой то меньше? чтоб площадь пятна больше была? вполне возможно

Хорошо а как ведет себя машынко при хорошо накачаных колесах на кочках? я имею ввиду, если скорость большая, то сила трения качения и так не очень большая. да еще подскакиваием на кочке/камушке, тогда ИМХО не то что подруливать приходицо, а вапще движение машины может быть непредсказуемым. :shock: иле нед?

Город 11 л/100км трасса непонятно. заправился на ТНК до горловины - так на 100 км - почти полбака сожрало и больше 110 разогнаться не смог. мож бадяжат говно какое... а насчет расхода - такое никто не видел? Посилання шозанах?

ну эт я понял, lari пояснил, но как его регулировать-то? ты себе уже сделал, если да, то поделись плз

а где? можно урл, если не трудно?

ухта! а у мну такая же херня тока на обоих передних колесах я думал это так и надо... но по подкрылку вроде не цепляет... а чо такое кастер и каг иво регулировать?

А мне один знакомый автослесарь говорил, что проставками передок поднимать нельзя, т.к. при этом развал уходит... Правда ли?

вас ист дас франтшиза? А это в какой конторе? можно тел, адрес? И как вообще проходит процедура страхования? Сам ни разу не страховался, не знаю...

Программер я... ну заодно и сисадминю по мере надобности... закончил КПИ