Ghost in shell

evilbeast Я сам схему реле рисовал с живой детали. Рисовать все цепи вместе в одну шину (как делают в книгах) - верх глупости...

Надо брать эл. схему и описание работы дворников ГАЗ и ВАЗ (могу поделится). Сравнивать. Затем смотреть на живых машинах. Легких путей тут небудет: скорее всего придется перекоммутировать цепи управления движком дворников.

1. Кинуть толстый 7-10 мм провод с движка на кузов. Проверить провод "—" на аккум. 2. Столь глобально масса одновременно отойти неможет, скорее всего проблема в 12 В. Проверить мультиметром на трехрычажнике и предохранителях. 3. Блок предохранителей "евро"? Если нет - надо поставить. 4. Если дальний свет только моргает - проблема в трехрычажнике. 5. Рекомендации для стандартной схемы. Обычно в цепи фар, стартера и сигнала добавляют реле для коммутации силовой части. Если нет 12 В - протянуть толстый провод от "+" клеммы аккума к предохранителям и релюхам.

Разработчик первоначальной схемы таки точно был идиотом... :yaya: Высокий уровень половину периода. Т.е. больше 1 сек (время одного цикла дворников). Будут сдвоенные или строенные циклы. Выход один: после оставлять 0.3.....0.5 сек высокого уровня. Я тут схему накропал: " rel="external">Посилання так будет работать? Естественно, на выходе нужен инвертор. :oops:

MARADONA плохо, что все-таки негде купить... :o

Arvid на ближайшем базаре есть только акриловый двухкомпонентый грунт "Novoe" :puppy:

Так в запаске 2 атм. давление. Этого хватит?

Arvid Подумал я, подумал... Когда еще этот компрессор куплю. Буду кистью наносить. Толщина слоя краски сильно влияет? MARADONA А где в Ирпене можно краску и грунт купить? Кроме безара, конечно... Слышал, Сережа с ул. Северной в Буче берет. А где это - ХЗ. Он рассказывал, да я не понял.

Arvid Вот только как раску наносить? Кистью? Компрессора у меня нет...

WAZ В краску и грунтовку я отвердитель вообще не добавляю. А надо?

Спасибо. Но! :shock: этож где мне взять такойже грунт? Придется на Перова тащится....

Вот разводка печатной платы. " rel="external">Посилання Если есть мысли по улучшению, могу выложить исходник в PCAD 4.5. DD1/B заменен на DD1/A, DD3/B переставлен с DD3/A. Поскольку период хода примерно 1 секунда, надо уточнить параметры R9 и C3. Рассчитываю подобрать номиналы на 3-4 хода.

Зачем мне так сложно? Вот тут я накропал: " rel="external">Посилання Но вот математическая связь VCC и номиналов резистора и кондера... На крайний случай методом тыка подберу. И помещу между контактами галетника. Поправленная после консультации с умнейшими: " rel="external">Посилання

AlexandrB Надоели бесконечные эксперименты.... Есть простейшая схема времязадающей RC-цепи? В нете ничего путного не нашел. Чтобы при включении на выводе 13 счетчика ИЕ9 был высокий. И за 5-10 секунд снижался до низкого уровня. С математической формулой зависимости, плз!

ASDb спасибо, это применю уже на печатной плате. Осталось разобраться с нужным мне включением 561ТМ2. AlexandrB Танталовый? Да, в Киеве на Кардачах можно купить кондеры типа ЭТО. Хоть и дороговато. А некиевлянам как?

ASDb спасибо, но схема с полярным конденсатором (кроме типа ЭТО конечно ) :D изначально ненадежна. А как насчет схемы узла сброса? Для последней схемы.

ASDb Мне нужен высокий уровень на 2-3 цикла. Я хочу воспроизвести работу электромеханического реле. Но с регулируемым числом ходов без паузы после подачи питания.

Кстати, о схемах... Вот последняя редакция: " rel="external">Посилання У меня небыл обозначен 4 вывод DD1. Опятьже - мне нужен вывокий (или низкий) уровень на все время счета первого счетчика (время первых ходов дворников после включения). Сразу после подачи питания на 12 и 13 выводах ТМ2 высокий уровень. Если посадить на землю 8 и 10, то получаем низкий на 12 или 13. Описание непонятно на кого рассчитано...

AlexandrB Смысл нагружать? Я ведь не могу сформировать управляющий сигнал. С ключевыми транзисторами после разберусь. ASDb А схема узла сброса при включении питания есть? Еще вопрос: как включить 561тм2 так, чтобы при включении питания на выходе был "1", а при получении "1" на вход, на выходе появлялся "0". И потом без изменений на выходе до выкл. питания?

Нет там никаких помех от двигателя. Схема собрана на макетке, запитана от Б5-44. Я сам от увиденного шизею. При переключении галетника честно меняется частота следования импульсов. А на центральном выводе - ничего. По идее, ИЕ9 должна останавливаться при подаче на 13-й вывод высокого. А фиг там! Если соеденить 13 и 15 выводы, при включении откуда-то появляется высокий уровень. С горя надумал задействовать 561тм2. Чтобы триггер переключился первым же импульсом. Так он не работает. Вроде по книге подключаю, не помогает. На радиокоте, видимо, заняты высокой электроникой. Микроконтроллерами к примеру. Что такое проблема с реле дворников, они не знакомы.

Не знаю, не знаю... Я пытался подключить последовательно 2 вентиля из ЛА7. И снять сигнал с выхода второго. Ничего не получилось. Китайский мультиметр на центральном выводе галетника ничего не показывает.

Невидно "1" на входе ЛЕ5. (Средний вывод галетника). Чушь какая-то... Может, мой С1-68 искажает работу схемы? Как только подключаюсь галетником к выходу ИЕ9, на нем пропадают "1".

Да, по диаграмме так и есть. :oops: Мне надо, чтобы 1 или 0 были неизменно, от подачи питания до запрета счета. Получается, надо использовать выходы Q1-Q7. Точнее, подключиться к входу ЛЕ5. С них и брать 1 для останова счета. Спасибо, попробую.

Информация о фильме: Название: Как не попасть в аварию Год выхода: 2007 Жанр: Документальный О фильме: Получив права и купив автомобиль, как и все начинающие водители, мы сталкиваемся с реальностью на дороге. Данный фильм поможет вам научиться разбираться в дорожных ситуациях . Это получасовое руководство-ключ к ответу, как побороть страхи и содержит рекомендации, как нужно себя вести на дороге . Видеофильм расскажет, как не попасть в аварию и избежать «дня кузовщика»* . Поможет вам найти правильные решения в дорожных обстановках. Данный видеофильм содержит многолетний опыт водителей-профессионалов, как говорится, лучше учиться на чужих ошибках. Видеофильм будет полезен людям с опытом вождения легкового автомобиля от 15 дней и более... Продолжительность: 0:32:21 Перевод: Русский Файл: Формат: AVI Качество: SATRip Видео: /640 x 480 (4:3) 25,000 Гц Звук: 44100 Гц, Стерео, 96 Кбит/сек Размер: 324 Mb Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання

Рабочая гипотеза: снять руль, трехрычажник, и все находящееся на валу руля, что мешает. Естественно, отвинтить гайки. Тогда блок педалей снимется?