Alex_o

точно точно, и еще те кто не умеет на них подбирать запчасти, да и запчасти не такие уж и дорогие, если брать аналоги не в коробочке от рено. Кста такие двигатели помоему шли в те времена и на вольво. не помню моделей.

Дмитрий $, на счет колечек согласен. Нивер самый востребованный автомобиль вчера по войкого пока шел до автоучастка за машиной, дык чуть ли не колонну нив встретил с красным крестом, видать медики на линию выпустили, главный инженер водоканала вчера тож с легковушки на уаз пересел по сезону закатывался к нам на контору.

Дмитрий $, на стоянку хоть не в яме поставил, ато в этом году потоп будет капитальный, приезжайко мне на работу, гаража нету но есть яма под навесом, прокладку на клапанной крышке поменять не проблема, мин 30 делов, а вот дым из сапуна это как мин сальники клапанов.

Хома Брут, конечно спасибо, но Дима прав, поеду какнить своим ходом, тяжело щас просто вырваться последнее время кудато, а тут сатрю куча централизованно собирается

эх не видать мне города в котором родился

Дмитрий $, меня предварительно поставьте с женой Полтава это город где я родился. Согласовать надо. Завтра отпишусь точно.

ура еще на одного ослепительно светлейшего на дороге больше появилось, а как же автокорректоры на фары, как же омыватели, или аки обычно ложим на других учасников мы в танке) Хай слепнут на здоровье. А если это дорога аля от коптей московской трассы. Там вообще красотень мона и слететь с дороги от ослепления. Gmek, По поводу ксенона чисто мое мнение, сказав гоп дык перепрыгивай. Если это ксенон, то фары соответствующие ему с корректировкой наклона в режиме онлайн пучка света, ну и омыватели не забыть. Все остальное считаю жлобовництвом по полной и неуважением других учасников движения. Слабо нормальные фары купить, если таковые есть на мулю, нех вые, никто на ваш амулет посмотрев на аля ксенон не скажет вау какая крутая точила, вот он крут, а только лошарить будут и матом покрывать от зайчиков в глазах. Хотя хозяин все равно этого не слышыт всего, он то в танке.

привет всем, ну вот никак меня ВАЗ не отпускает, на пр. выходных сотруднику в киеве родичи презентовали по докам ВАЗ21011 1979 года рождения, салон коричневый только почемуть, под капотом светится 03 блок 07 карб, китайский трамблер с пневмоприводом на опережение зажигания. Этот трамблер мозок и запарил по полной. У него была контактная группа погнутая, бегунок контактной группы посреди киева расплавился на эксцентрике, пневмопривод запаздывает, из-за чего при нажатии на педаль газа был сначала провал. В процессе перегонки, что еще выявлено, гул ступичных подшипников, течь переднего сальника коленвала, течь сальника редуктора, подвесной подшипник кардана, остальное надо прослушивать уже после онных устранений дефектов. Первое что на очереди стоит это замена трамблера с выставлением зажигания и замена переднего сальника коленвала. Есть у кого охота провести приятно время, примем любую посильную помощ, ну и параллельно вопрос, мо у кого есть трамблер рабочий контактный на 03 блок с пневмоприводом угла опережения.

спасибо огромное любезному человеку на жигулях, на номер не было возможности обратить внимание, который уведев нас на троещине на обочине с открытым капотом остановился и предложил свою помощ, Киев все таки гостеприимный город, у нас была проблема с трамблером, он был китайский, после регулировки зажигания, на контактной группе просто по среди дороги расплавился пласмасовый бегунок от рабочей температуры двигателя, который был благополучно заменен на аналогичный но чуть лучшего качества, который дал нам возможность благополучно перегнать авто в Чернигов. Плюс еще к тому скорере всего из-за пневмопривода опережения угла. Наблюдались провалы набора оборотов в начале хода педали газа.Спасибо всем за внимание.

Доброго времени суток, есть прозьба к киевлянам. Вчера позвонил сотрудник и говорит мол ему родичи из киева копейку отдают. Вот сейчас стал вопрос перегнать ее в Чернигов скорее всего на этих выходных. Но вот делема, машина вроде как в последний раз не завелась до этого на ней несколько раз катался его брат, и посл раз он его не завел. В жигуле то проблем раз два и обчелся, да и руки вроде там где надо ростут, но все таки для перестраховки может вдруг понадобиться твердое плечо по месту. Если у кого есть охота подсобить отпишитесь сюда или в личку. Машинка вроде на троещине. точные симптомы постораюсь уточнить чтоб не было кота в мешке по приезду. Ну а за нами не заржавеет если че

дык толкать надо было, ато зима скоро, бампера узнай зараннее по чем на амулет стоят, бо у них это как расходник, особенно передний.

Был тут бортовик Жили СК, так реально хотелось получить адекватное мнение от хозяина китайского авто, но почемуто этого бортовика сейчас даже и не видно. Gmek, давай, ну хоть ты откроеш нам глаза на китайский автопром, я абсолютно не против китайцев, наоборот очень хотелось бы верить в качество ихней отрасли, ну реально, я и сам когда покупал авто, за те деньги что брал мог бы кумить жили ФС, кожа рожа климат и полный фарш, ещеб, косарь зеленых остался бы на подтягивание гаек, но мне даже жена сказала в аисе: "милый, не гони, поехали от сюда". Хотя у амулета есть жирный плюс: по ходовке один в один гольф-джетта 80-х годов. На эти авто запчастей хватает сполна. Думаю ходовку этого авто мона привести в адекватное состояние. Кузов у первых китайцев не приведи Господь попасть в аварию, и ямы тож надо все секти, бо может и закрутить в какойто, потом геометрию возобновлять, про двигатель говорить не буду не знаю, правда когдато в городе видел амулета, ревущего что дурной и реально оставляющего после себя мокрый (масляный) след на дороге.

Дмитрий $, с лобовухой обращайся, подсобим Руки еще помнят как стекла ставить

я исток покупал помоему 2004 а сдыхать он начал гдето перед покупкой рено в 2009 году, а был заменен уже и не помню на что.

rodder, блин у меня в селе по углам раскиданный такой же стоит. Жалко не мой, дядькин, а братаны двоюродные не хотят им заниматся

Дмитрий $, а чето у них не получилось с заливной горловиной на клапанной крышке. Либо я не в курсе может в ранних моделях она и там была, хотя не логично над цепью ставить крышку. А так копия обалденная, охота в живую на нее посмотреть

asmadei, по поводу симптомов, которые ты говорил, явно богатая смесь в цилиндры попадает, надо смотреть все по впрыску. Повышеный расход, захлебывание на высоких оборотах. Хотя впринципе систему зажигания тож стоит прошерстить, исключая все варианты найдеш причину. мне если чесно больше из маломитражек по душе твинго лежит. Дмитрий $, Дим, ну если чесно, тебя хоть в какую машину посади среднего класса и размера, сразу на два посадочных места меньше становится, не всеж такие "маленькие" как ты

Всем привет. Пробег на данный момент 50 тысяч. Пройдено ТО 3, за это время был куплен еще один комплект дворников, теперь правда взял бош аеротвин. И под замену попали задние тормозные колодки. Уже подходит второй комплект передних Наверное мне надо менять манеру езды. Готовлюсь морально к ТО4 замене ремешков и роликов на двиге. Узнал ориентировочно потянет на 2,5 штук. След ТО обещаю отфоткать. По весне буду заниматься.

Вчера забрали из салона, кузов седан цвет металлик двиг 1,4 16-ти клапанник КПП 5-ст механическая гидроусилитель есть кондер есть противотуманки есть электростеклоподъемники только передних дверей обогрев заднего стекла, и наружных зеркал заднего вида, которые имеют електрорегулировку. седнье водителя имеет 3 направления регулирования, регулируемый по высоте руль. пока нареканий к машине никаких, двигатель вполне прилично катит ее по дороге, машина очень комфортная, имеет приличную обзорность, легко управляема, комплектация полная, 14-е литые диски, заводом потонирована (только3% ) Фото пока одно " class="ipsImage" alt="Зображення">

Дмитрий $, моделька реально крутая, интересно кто такие копии выпускал?

asmadei, зачетный апарат, судя по всему с такими размерами и двигом 1,4 это авто доставляет приличное удовольствие при езде. Фото подкапотного можно выложить? Движок 8-миклапанник или 16-ти, какого года машинка, и пробег каков?

я эту машинку както наблюдал на станции аисовской, еще по старой работе в 2008 году заехал туда на рабочую машину поставить магнитолу. Обходил я ее вдоль и поперек, проводка вся в машине действительно одноцветная, белая, под капотом помоему 16-ти клапанник стоял, но утверждать не буду, спидометр в милях размерен, по кузову у этого экземпляра действительно были серьезные проблемы, в местах примыкания хромовых накладок почти везде наблюдалась сквозная корозия, накладки были прямо подняты с места посадки, хрома много и низкого качества, тоже полуплен. Я парвда не могу утверждать в каких условиях это авто хранилось и эксплуатировалось.

denis_mir, в 87 году у гольфов не было таких бамперов (они появились после 90-х годов), я так понял предыдущий хозяин в этом нправлении тоже поработал, поставил бампера более позних комплектаций.

У нас в городе больше тормоза ездят а не летчики. Все себя считают крутыми и едут по центру дороги 40 км/ч, а тех кто их пытается обойти, и часто это приходится делать справа, потому как люди не понимают что на дороге не одни едут, называют быками. Ну и есть конкретные *****ы конешно, которые только в зеркале покажутся, уже както не по себе становится. Короче не быков надо учить как не быковать, а абсолютно всех учасников движения приучать к уважению на дороге. В том числе это касается и пешеходов. Потому как они как последние дыбилы вываливаются часто под колеса. Хотя в правилах четко написано убедится в безопасности перехода. А они такое ощущение, вроде как засланцы от производителей тормозных колодок и колес, тупо под колеса лететь я как водитель, будучи опешенным никогда себе не позволяю, мне остановится как пешеходу намного проще чем автомобилю. И в таких ситуациях аля зеркало разбить проезжающей машине, я бы тоже вышел бы и хорошенько разомял руки.

Dereck, Хе, дружище, а помоему у тебя теперь с обзором назад неале можеш какогото разъяренного наклейкой быка не увидеть